专利名称：行星减速器排气齿圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器技术领域，具体地说是一种行星减速器的齿圈。
背景技术：
行星减速器在工作中，其内部的空气因温度升高会受热膨胀，而现有的行星减速器上无排气装置，受热膨胀后的气体只能被迫通过浮封环处渗出减速器外，由此带来的问题是，润滑油伴随这在浮封环处渗漏；灰尘、杂质容易通过浮封环处直接进入减速器内，进而降低了润滑效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种行星减速器排气齿圈，该齿圈可根据需要将其内部膨胀的空气进行排放，且排气量可调节。为实现上述目的，本实用新型采用以下方案:行星减速器排气齿圈，它具有一齿圈，在齿圈上开有一与其内腔相通的螺纹孔，在螺纹孔上装有一排气阀，排气阀具有阀体、阀帽、螺杆及球体，阀体的中部开有排气孔，排气孔由处在上部的圆台孔与处在下部的圆柱孔衔接构成，阀帽与阀体的上端部联接，阀帽上开有两个以上的通孔，阀帽上的通孔与阀体上的排气孔相通，球体搁置在圆台孔中，螺杆穿装在阀帽上、且两者间为螺纹联接，螺杆的下端与球体相对，螺杆上联接有螺母，阀体与齿圈上的螺纹孔联接。由上述方案可见，调节螺杆，即可调节排气阀排气量的大小，通过螺杆与螺母的配合，使螺杆保持在固定位置，即可使排气阀的排气量保持一定，另外，通过螺杆使球体与圆台孔的圆锥面配合，即可使排气阀关闭。本实用新型结构合理、性能可靠，它具有的排气阀可根据需要调节排气量，且能可靠的关闭，确保齿圈内部的工作环境。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图；图2为图1的A部放大图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。参见图1、图2本实用新型提供的行星减速器排气齿圈具有一齿圈1，在齿圈I上开有一与其内腔相通的螺纹孔la，在螺纹孔Ia上装有一排气阀，排气阀具有阀体6、阀帽2、螺杆3及球体
5。阀体6的中部开有排气孔，排气孔由处在上部的圆台孔6b与处在下部的圆柱孔6a衔接构成，阀帽2与阀体6的上端部通过螺纹联接，阀帽2上开有两个以上的通孔2a，阀帽2上的通孔2a与阀体上的排气孔相通，球体5搁置在圆台孔6b中，螺杆3穿装在阀帽2上、且两者间为螺纹联接，螺杆3的下端与球体5相对，螺杆3上联接有螺母4，阀体6与齿圈I上的螺纹孔Ia联接。另外，在阀体6与齿圈I之间设有密封圈7。由图2可见，调节螺杆3，控制其前端与球体5间的距离，即可调节球体5升起时与圆台孔6b间的空隙，达到对排气阀排气量的大小调节，通过螺杆3与螺母4的配合，使螺杆3保持在固定位置，即可使排气阀的排气量保持一定，另外，由螺杆3压紧球体5，使球体5与圆台孔6b的圆锥面配合，即可使排气阀关闭。
权利要求1.行星减速器排气齿圈，它具有一齿圈，其特征在于:在齿圈上开有一与其内腔相通的螺纹孔，在螺纹孔上装有一排气阀，排气阀具有阀体、阀帽、螺杆及球体，阀体的中部开有排气孔，排气孔由处在上部的圆台孔与处在下部的圆柱孔衔接构成，阀帽与阀体的上端部联接，阀帽上开有两个以上的通孔，阀帽上的通孔与阀体上的排气孔相通，球体搁置在圆台孔中，螺杆穿装在阀帽上、且两者间为螺纹联接，螺杆的下端与球体相对，螺杆上联接有螺母，阀体与齿圈上的螺纹孔联接。
2.根据权利要求1所述 的行星减速器排气齿圈，其特征在于:阀体与齿圈之间设有密封圈。
专利摘要行星减速器排气齿圈，它具有一齿圈，在齿圈上开有一与其内腔相通的螺纹孔，在螺纹孔上装有一排气阀，排气阀具有阀体、阀帽、螺杆及球体，阀体的中部开有排气孔，排气孔由处在上部的圆台孔与处在下部的圆柱孔衔接构成，阀帽与阀体的上端部联接，阀帽上开有两个以上的通孔，阀帽上的通孔与阀体上的排气孔相通，球体搁置在圆台孔中，螺杆穿装在阀帽上、且两者间为螺纹联接，螺杆的下端与球体相对，螺杆上联接有螺母，阀体与齿圈上的螺纹孔联接。调节螺杆，即可调节排气阀排气量的大小，通过螺杆与螺母的配合，使螺杆保持在固定位置，即可使排气阀的排气量保持一定，另外，通过螺杆使球体与圆台孔的圆锥面配合，即可使排气阀关闭。
文档编号F16H57/08GK203082195SQ20132004937
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者孙尚贞, 郭延林, 吴兵 申请人:蚌埠市行星工程机械有限公司