专利名称：一种汽车换挡减振滑块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车换挡滑块，尤其是一种具有减振功能的换挡滑块，属于车辆传动装置技术领域。
背景技术：
如附
图1所示，配备手动变速器车辆在换挡操作机构中设置了选档摇臂组件2、换挡摇臂组件I和选换挡传动杆组件5，其中换挡摇臂组件I固定在选换档传动杆组件5的端部，在选档摇臂组件2上固定装配选换档滑块4，选换档滑块4与换挡摇臂组件I匹配。车辆档位切换时，驾驶员要连续完成选档、换挡两个动作，首先选换挡传动杆组件5沿直线运动，换挡摇臂组件I及选换档滑块4随之前后移动，带动选档摇臂组件2绕选档摇臂轴3转动，完成选档动作；然后选换挡传动杆组件5绕自身轴线旋转，通过换挡摇臂组件I驱动换挡执行机构完成档位切换动作。由于现有的换挡操作机构不能有效地消除选换档滑块4与换挡摇臂组件I之间的间隙，车辆档位切换过程中，随着选换挡传动杆组件5运动方向的变化，选换档滑块4与换挡摇臂组件I会产生相对运动，选换档滑块4敲击换挡摇臂组件I的安装面，不仅存在选换挡冲击噪声，而且影响了选换挡的舒适性
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种能消除选换档滑块与换挡摇臂组件安装面间存在的间隙、解决选换挡冲击噪声问题、提高选换挡舒适性的汽车换挡减振滑块。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:一种汽车换挡减振滑块，它包括滑块本体、减振弹簧和减磨垫片，所述滑块本体与选档摇臂组件主动臂固定装配，在滑块本体内嵌装减振弹簧，所述减磨垫片与减振弹簧配装。上述汽车换挡减振滑块，所述滑块本体前端面为内凹的圆弧面，其后端面通过连接件固定在选档摇臂组件的主动臂上，在连接件两侧对称设置减振弹簧安装孔。上述汽车换挡减振滑块，所述减振弹簧安装孔为盲孔结构，减振弹簧嵌装在减振弹黃安装孔中。上述汽车换挡减振滑块，所述减振弹簧安装孔开口端设有减磨垫片安装槽，所述减磨垫片位于减磨垫片安装槽中。上述汽车换挡减振滑块，所述减磨垫片的工作面与换挡摇臂组件安装面贴合。本实用新型的减振弹簧使减振垫片工作面与换挡摇臂组件安装面始终保持贴合状态，消除了选换挡滑块与换挡摇臂组件安装面之间的间隙，在降低选换挡噪声的同时，减少了选档从动臂移动距离(因选档摇臂杠杆比一般为3 4.5，本实用新型将0.5 Imm的变速器选档间隙消除，其选档从动臂行程可以减小1.5 4.5_)，提高了选换挡操作的灵敏性；本实用新型减振垫片为碳片，利用碳片的润滑性能，减小换档摩擦阻力，从而降低操纵手球处的选换档力。总之，本实用新型具有结构简单、性能可靠、维护方便的特点，不仅解决了选换挡冲击噪声问题，而且提高了车辆的选换挡舒适性。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是手动变速器车辆换挡操作机构示意图；图2是
图1的K向视图；图3是图2中A-A剖面放大结构图；图4是本实用新型结构及其安装关系示意图。图中各标号清单为:1、换挡摇臂组件，2、选档摇臂组件，3、选档摇臂轴，4、选换挡滑块，4-1、滑块本体，4-1-1、减振弹簧安装孔，4-1-2、减磨垫片安装槽，4-2、减振弹簧，4-3、减磨垫片，5、选换挡传动杆组件。
具体实施方式
参看图3、图4，本实用新型包括滑块本体4-1、减振弹簧4-2和减磨垫片4-3，所述滑块本体4-1与选档摇臂组件2主动臂固定装配，在滑块本体4-1内嵌装减振弹簧4-2，所述减磨垫片4-3与减振弹簧4-2配装。参看
图1、图2，手动变速器车辆在换挡操作机构中设置了选档摇臂组件2、换挡摇臂组件I和选换挡传动杆组件5，其中换挡摇臂组件I固定在选换档传动杆组件5的端部，在选档摇臂组件2上固定装配选换档滑块4。车辆档位切换时，驾驶员要连续完成选档、换挡两个动作，首先选换挡传动杆组件5沿直线运动，换挡摇臂组件I及选换档滑块4随之前后移动，带动选档摇臂组件2绕选档摇臂轴3转动，完成选档动作；然后选换挡传动杆组件5绕轴线旋转，通过换挡摇臂组件I驱动换挡执行机构完成档位切换动作。参看图3、图4，本实用新型的减振弹簧4-2使减磨垫片4-3与换挡摇臂组件I安装面始终保持贴合状态，消除了选换挡滑块4与换挡摇臂组件I安装面之间的间隙，在降低选换挡噪声的同时，减少了选档从动臂移动距离(因选档摇臂杠杆比一般为3 4.5，本实用新型将0.5 1_的变速器选档间隙消除，其选档从动臂行程可以减小1.5 4.5_)，提高了选换挡操作 灵敏性；本实用新型减磨垫片4-3为碳片，利用碳片的润滑性能，减小换档摩擦阻力，从而降低操纵手球处的选换档力。
权利要求1.一种汽车换挡减振滑块，其特征是，它包括滑块本体(4-1)、减振弹簧(4-2)和减磨垫片(4-3)，所述滑块本体(4-1)与选档摇臂组件(2)主动臂固定装配，在滑块本体(4-1)内嵌装减振弹簧(4-2 )，所述减磨垫片(4-3 )与减振弹簧(4-2 )配装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡减振滑块，其特征是，所述滑块本体(4-1)前端面为内凹的圆弧面，其后端面通过连接件固定在选档摇臂组件(2)的主动臂上，在连接件两侧对称设置减振弹簧安装孔(4-1-1)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡减振滑块，其特征是，所述减振弹簧安装孔(4-1-1)为盲孔结构，减振弹簧(4-2)嵌装在减振弹簧安装孔中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡减振滑块，其特征是，所述减振弹簧安装孔(4-1-1)开口端设有减磨垫片安装槽(4-1-2)，所述减磨垫片(4-3)位于减磨垫片安装槽(4-1-2)中。
5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡减振滑块，其特征是，所述减磨垫片(4-3)的工作面 与换挡摇臂组件(I)的安装面贴合。
专利摘要一种汽车换挡减振滑块，用于解决车辆的选换挡冲击噪声问题。它包括滑块本体、减振弹簧和减磨垫片，所述滑块本体与选档摇臂组件主动臂固定装配，在滑块本体内嵌装减振弹簧，所述减磨垫片与减振弹簧配装。本实用新型具有结构简单、性能可靠、维护方便的特点，不仅能消除选换档滑块与选换档传动杆组件安装面间存在的间隙，避免了车辆在档位切换过程中选换档滑块对选换档传动杆组件安装面的冲击，而且提高了车辆的选换挡舒适性。
文档编号F16H59/02GK203146790SQ201320091599
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月28日
发明者黄勇, 刘文超, 陈浩, 刘伟波, 王超 申请人:长城汽车股份有限公司