专利名称：润滑器和传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及润滑领域，具体地，涉及一种润滑器和传动装置。
背景技术：
翻车机系统中的定位车和推车机均采用齿轮齿条传动来驱动行走，而齿轮和齿条之间需要润滑脂来进行润滑，以保证齿轮和齿条的相对运动顺畅而不会出现卡滞。目前，定位车和推车机中均采用人工手动涂抹的方式来添加润滑脂，以实现齿条与齿轮的润滑。人工涂抹润滑脂很难控制涂抹量的多少，导致润滑脂分布不均匀，润滑效果较差，造成润滑脂的浪费和齿面的损坏，并且人工抹油时需要设备停机，影响正常的生产作业。另外，人工抹油作业效率比较低，并且人工抹油时设备必须停机，影响了正常的生产作业，采用人工的方式费时费力。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种润滑器和传动装置，该润滑器能够实现对齿轮齿条传动装置的自动涂抹润滑脂，润滑脂分布均匀，使得润滑效果好，作业效率高。为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种润滑器，其中，该润滑器包括柔性件、夹持件、转轴和复位单元，所述柔性件具有润滑脂且所述柔性件夹设在所述夹持件中，所述夹持件可转动地连接在所述转轴上，所述复位单元与所述夹持件连接。优选地，所述柔性件包括彼此贴合的两个柔性片，该两个柔性片上对应设置有凹槽，以形成容纳所述润滑脂的空腔，该空腔具有开口，所述润滑脂能够从所述开口流出。
优选地，所述润滑器还包括油管，该油管的一端设置在所述两个柔性片之间并且与所述空腔连通。 优选地，所述夹持件包括彼此相对且间隔设置的第一夹板和第二夹板，所述柔性件夹设在所述第一夹板和第二夹板之间，并且所述第一夹板、所述柔性件和所述第二夹板通过紧固件连接。优选地，所述第一夹板具有沿所述第一夹板的厚度方向突出的凸台，所述转轴穿过所述凸台安装。优选地，所述第一夹板的一端具有连接件，该连接件与所述复位单元连接。优选地，所述复位单元包括弹性件和固定件，所述弹性件的一端与所述夹持件连接，另一端通过所述固定件固定。优选地，所述复位单元还包括调节件，该调节件连接在所述弹性件的所述另一端与所述固定件之间，以调节所述弹性件的所述另一端与所述固定件之间的间隔距离。优选地，所述弹性件、所述固定件和所述调节件的数量均为两个，两个所述弹性件、两个所述固定件和两个所述调节件分别关于所述转轴的横截面的垂直方向的中心线对称。本实用新型的另一方面提供一种传动装置，该传动装置包括主体、传动轴、齿轮和齿条，所述传动轴穿过所述主体设置且能够相对于所述主体转动，所述齿轮固定安装在所述传动轴的一端，所述齿轮与所述齿条啮合且能够沿着所述齿条运动，使得所述主体沿着所述齿条运动，其中，所述传动装置还包括上面所述的润滑器，该润滑器固定安装在所述主体上，在所述主体沿着所述齿条运动的过程中所述润滑器的柔性件的抹油端能够与所述齿条的齿面接触。优选地，所述润滑器的转轴和复位单元均固定安装在所述主体上。通过上述技术方案，在齿轮齿条传动装置运行的过程中，本实用新型的润滑器能够随着齿轮的运动对齿条涂抹润滑脂。具体地，润滑器的柔性件具有用于润滑齿条的润滑月旨，随着齿轮的转动，柔性件的抹油端能够与齿条的各个齿面依次接触，从而将润滑脂涂抹在齿面上。同时，齿条的轮齿会对柔性件施加推力，使得柔性件发生一定的弹性变形，并且在推力作用下柔性件会带动夹持件围绕转轴转动一定的角度。随着齿轮沿齿条继续运动，柔性件从上一个齿槽运动到下一个齿槽中，此时在复位单元的作用下，夹持件围绕转轴沿相反的方向转动一定的角度而回到初始位置，如此循环往复，润滑器能够对每个轮齿的齿面涂抹润滑油，并且不会阻碍齿轮相对于齿条的运动。润滑器实现在齿轮齿条传动装置运行的过程中对齿条自动涂抹润滑脂，并且使得润滑脂分布均匀，在齿轮和齿条之间形成均匀的油膜，提高了润滑效果，防止润滑脂的浪费和齿面的损坏，降低了人力劳动，维护作业效率高，不会影响正常的生产作业。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用 于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的主视图；图2是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的侧视图；图3是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的柔性件和油管的示意图；图4是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的第一夹板的主视图；图5是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的第一夹板的侧视图；图6是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的转轴的示意图；图7是本实用新型的具体实施方式
的润滑器的调节件的示意图；图8是本实用新型的具体实施方式
的传动装置的示意图。附图标记说明10 润滑器 11 柔性件Ila 柔性片 Ilb 凹槽Ilc 开口12 夹持件12a 第一夹板 12b 第二夹板12c 凸台12d 连接件13 转轴14 复位单元14a 弹性件 14b 固定件[0036]14c调节件15油管16紧固件20传动装置21齿轮22齿条23主体24传动轴L-L中心线
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型的一方面提供一种润滑器，其中，该润滑器10包括柔性件11、夹持件12、转轴13和复位单元14，所述柔性件11具有润滑脂且所述柔性件11夹设在所述夹持件12中，所述夹持件12可转动地连接在所述转轴13上，所述复位单元14与所述夹持件12连接。在齿轮齿条传动装置20运行的过程中，本实用新型的润滑器10能够随着齿轮21的运动对齿条22涂抹润滑脂。具体地，润滑器10的柔性件11具有用于润滑齿条22的润滑脂，随着齿轮21的转动，柔性件11的抹油端能够与齿条22的各个齿面依次接触，从而将润滑脂涂抹在齿面上。同时，齿条22的轮齿会对柔性件11施加推力，使得柔性件11发生一定的弹性变形，并且在推力作用下柔性件11会带动夹持件12围绕转轴13转动一定的角度。随着齿轮21沿齿条22继续 运动，柔性件11从上一个齿槽运动到下一个齿槽中，此时在复位单元14的复位作用下，夹持件12围绕转轴13沿相反的方向转动一定的角度而回到初始位置，如此循环往复，润滑器10能够对每个轮齿的齿面涂抹润滑油，并且不会阻碍齿轮21相对于齿条22的运动。润滑器10实现在齿轮齿条传动装置20运行的过程中对齿条22自动涂抹润滑脂，并且使得润滑脂分布均匀，在齿轮21和齿条22之间形成均匀的油膜，提高了润滑效果，防止润滑脂的浪费和齿面的损坏，降低了人力劳动，维护作业效率高，不会影响正常的生产作业。通常，润滑器10沿齿条22的长度方向与齿轮21间隔一定的距离设置，从而不会干扰齿轮21的转动。在齿轮21沿齿条22的长度方向往复运动的过程中，润滑器10随着齿轮22沿齿条22的长度方向往复运动,从而能够在齿条22的每个轮齿的两个齿面上均涂抹上润滑脂。虽然，本实用新型中以添加润滑脂为例进行说明，但是本实用新型不限于润滑脂，可以为粘稠度较大的润滑剂，例如润滑油。润滑脂可以直接涂抹在柔性件11的侧面上，进而通过与齿条22的接触而涂抹在齿面上。为了储存足够多的润滑脂提供给齿条22，而不用经常对润滑器10人工地添加润滑月旨。如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施方式，所述柔性件11包括彼此贴合的两个柔性片11a，柔性片Ila可以由橡胶、弹性树脂等制成，片状的柔性片Ila的侧面与齿条22的齿面接触。如图3所示，在两个柔性片Ila上对应设置有凹槽Ilb，也可以在其中一个柔性片Ila上形成凹槽11b，从而两个柔性片Ila叠加在一起后形成容纳所述润滑脂的空腔，该空间用于储存润滑脂。该空腔具有开口 11c，该开口 Ilc朝向齿条22设置，在传动装置20运行的过程中，凹槽Ilb中的润滑脂在齿条22的轮齿的压力作用下能够从所述开口 Ilc流出后涂抹在齿条22的齿面上,进而起到润滑作用。如图3所示，为了连续不断地提供润滑脂给齿条22，并且使得润滑脂具有一定的压力而便于流动，优选地，所述润滑器10还包括油管15，该油管15的一端设置在所述两个柔性片Ila之间并且与所述空腔连通，油管15的另一端可以与单独的油泵或者设备的润滑系统的油泵连接，从而油泵能够源源不断地泵送润滑脂到润滑器10的空腔内，以保证润滑器10在传动装置20运行的过程中一直给齿条22涂抹润滑脂。另外，油泵泵送的润滑脂具有一定的压力，从而能够顺利地在油管15中流动而进入空腔内，进而从空腔中流出涂抹在齿面上。作为夹持件12的一种优选实施方式，如图1和图2所示，所述夹持件12包括彼此相对且间隔设置的第一夹板12a和第二夹板12b，所述柔性件11夹设在所述第一夹板12a和第二夹板12b之间，并且所述第一夹板12a、所述柔性件11和所述第二夹板12b通过紧固件16连接。利用紧固件16的紧固作用，两个柔性片Ila的连接端被夹持在第一夹板12a和第二夹板12b之间，处于第一夹板12a和第二夹板12b之间的间隙内，并且两个柔性片Ila紧密地贴合在一起，从而防止润滑脂从其内部泄漏出来。第一夹板12a、第二夹板12b和两个柔性片Ila上均形成有通孔，以便紧固件穿过进行紧固，本实用新型的实施方式中为阵列布置的四个通孔。第一夹板12a可以为各种形状，例如平板状，如图1和图5所示，优选地，所述第一夹板12a具有沿所述第一夹板12a的厚度方向突出的凸台12c，从而形成为「的形状，所述转轴13穿过所述凸台12c安装，使得第一夹板12a能够围绕转轴13转动，进而使得夹持件12整体和柔性件11均可以转 动，并且装配方便，结构简单。第二夹板12b位于凸台12c的下方，从而第一夹板12a和第二夹板12b装配后整体形成为长方体的形状。凸台12c可以在第一夹板12a的长度方向均设置有，也可以如图4所示在第一夹板12a的长度方向的两端设置有两个，以减小转轴13和凸台12c之间的摩擦力，降低第一夹板12a的重量。作为转轴13的一种具体实施方式
，如图6所示，转轴13为上部具有凸起并且下部具有螺纹的轴，装配完毕后，凸起可以卡在第一夹板12a的凸台12c上，利用螺母与转轴13的螺纹紧固连接，从而将第一夹板12a固定在转轴13上，使其不会轴向移动，确定夹持件12和柔性件11的高度位置。如图1和图2所示,作为复位单元14的具体实施方式
,优选地,所述复位单元14包括弹性件14a和固定件14b，所述弹性件14a的一端与所述夹持件12连接，另一端通过所述固定件14b固定。弹性件14a为润滑器10提供回复力，使得润滑器10能够连续地运动而持续对齿条22进行抹油操作。具体地，弹性件14a为弹簧，夹持件12发生转动后，弹性件14a发生弹性变形，柔性件11从上一个齿槽运动到下一个齿槽时，夹持件12在弹簧的弹力作用下恢复到初始位置，即垂直于齿条22的长度方向，进而柔性件11能够不断地与齿条22的齿面接触，而不会发生脱离齿条22的情况，保证润滑器10的抹油操作有效。固定件14b将弹性件14a的另一端的位置固定，固定件14b可以直接焊接到例如主体23等周围的部件上，弹性件14a的另一端可以直接连接到固定件14b上，从而弹性件14a才能对夹持件12施加回复力。为了方便弹性件14a的一端与夹持件12的连接，如图1和图2所示，优选地，所述第一夹板12a的一端具有连接件12d,该连接件12d与所述复位单元14的弹性件14a连接。连接件12d设置在夹持件12与柔性件11的连接侧的相反侧，并且突出于第一夹板12a的主体。连接件12d上形成有通孔，参考图2，从而弹簧能够方便地钩在连接件12d上。如图1和图2所示,为了调节弹性件14a的预弹力，优选地,所述复位单元14还包括调节件14c，该调节件14c连接在所述弹性件14a的所述另一端与所述固定件14b之间，以调节所述弹性件14a的所述另一端与所述固定件14b之间的间隔距离。具体地，调节件14c可以为如图7所示的调节螺栓，该调节螺栓的一端具有通孔，以方便弹簧钩住调节螺栓而连接在一起。调节螺栓的另一端穿过固定件14b上的通孔而利用螺母将调节螺栓和固定件14b紧固在一起，从而方便地将固定件14b和调节螺栓连接在一起。另外，只要拧紧或者拧松螺母就可以使得调节螺栓的另一端伸入或者退出固定件14b，从而减小或者增大弹簧的另一端与固定件14b之间的距离，进而使得弹簧的长度发生变化，从而弹簧对夹持件12施加的预拉力发生改变，因此，通过调节件14c能够方便地调整复位单元14对夹持件12的预拉力。由于齿轮21沿齿条22的长度方向运动，即如图1中沿左右方向运动，从而润滑器10也随之左右往复运动。为了保证润滑器向左或者向右运动时均能够复位，如图1所示，优选地，所述弹性件14a、所述固定件14b和所述调节件14c的数量均为两个，两个所述弹性件14a、两个所述固定件14b和两个所述调节件14c分别关于所述转轴13的横截面的垂直方向的中心线L-L对称。两个弹性件14a、两个固定件14b和两个调节件14c分别布置在夹持件12和柔性件11的两侧，夹持件12和柔性件11能够自由地左右摆动，并且在弹性件14a的回复力作用下回复到垂直于齿条22的长度方向的位置，并且形成为对称结构的复位单元14的结构更加简单，零件的布置和连接更加方便。如图8所示，本实用新型的另一方面提供一种传动装置，该传动装置20包括主体23、传动轴24、齿轮21和齿条22，所述传动轴24穿过所述主体23设置且能够相对于所述主体23转动，所述齿轮21固定安装`在所述传动轴24的一端，所述齿轮21与所述齿条22啮合且能够沿着所述齿条22运动，使得所述主体23沿着所述齿条22运动，其中，所述传动装置20还包括上面所述的润滑器10，该润滑器10固定安装在所述主体23上，在所述主体23沿着所述齿条22运动的过程中所述润滑器10的柔性件11的抹油端能够与所述齿条22的齿面接触。本实用新型的传动装置20可以为推车机或者定位车的传动装置，主体23可以为车体。电机驱动传动轴24转动，传动轴24带动齿轮21转动而使得齿轮21沿着齿条22运动运动，进而带动主体23运动。润滑器10固定在主体23上，从而润滑器10随着主体23的运动而运动，柔性件11的抹油端不断与齿条22的各个齿面接触，以将润滑脂涂抹在齿条22的齿面上，实现对齿条22的自动抹油，实现润滑作用，改变现有技术中人工抹油的方式，提高作业效率，降低劳动。为了固定润滑器10，如图8所示，优选地，所述润滑器10的转轴13和复位单元14均固定安装在所述主体23上，具体地，复位单元14的固定件14b固定在主体23下方。这样夹持件12能够围绕转轴13自由转动，并且润滑器10相对于主体23和齿条22的位置能够固定，润滑器10安装方便，使用方便。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样 应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种润滑器，其特征在于，该润滑器(10)包括柔性件(11)、夹持件(12)、转轴(13)和复位单元(14)，所述柔性件(11)具有润滑脂且所述柔性件(11)夹设在所述夹持件(12)中，所述夹持件(12)可转动地连接在所述转轴(13)上,所述复位单元(14)与所述夹持件(12)连接。
2.根据权利要求1所述的润滑器，其特征在于，所述柔性件(11)包括彼此贴合的两个柔性片(11a)，该两个柔性片(Ila)上对应设置有凹槽(11b)，以形成容纳所述润滑脂的空腔，该空腔具有开口( 11c)，所述润滑脂能够从所述开口( lie)流出。
3.根据权利要求2所述的润滑器，其特征在于，所述润滑器(10)还包括油管(15)，该油管(15)的一端设置在所述两个柔性片(Ila)之间并且与所述空腔连通。
4.根据权利要求1所述的润滑器，其特征在于，所述夹持件(12)包括彼此相对且间隔设置的第一夹板(12a)和第二夹板(12b),所述柔性件(11)夹设在所述第一夹板(12a)和第二夹板(12b)之间，并且所述第一夹板(12a)、所述柔性件(11)和所述第二夹板(12b)通过紧固件(I6)连接。
5.根据权利要求4所述的润滑器，其特征在于，所述第一夹板(12a)具有沿所述第一夹板(12a)的厚度方向突出的凸台(12c)，所述转轴(13)穿过所述凸台(12c)安装。
6.根据权利要求4所述的润滑器，其特征在于，所述第一夹板(12a)的一端具有连接件(12d),该连接件(12d)与所述复位单元(14)连接。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的润滑器，其特征在于，所述复位单元(14)包括弹性件(14a)和固定件(14b)，所述弹性件(14a)的一端与所述夹持件(12)连接，另一端通过所述固定件(14b)固定。
8.根据权利要求7所述的润滑器，其特征在于，所述复位单元(14)还包括调节件(14c)，该调节件(14c)连接在所述弹性件(14a)的所述另一端与所述固定件(14b)之间，以调节所述弹性件(14a)的所述另一端与所述固定件(14b)之间的间隔距离。
9.根据权利要求8所述的润滑器，其特征在于，所述弹性件(14a)、所述固定件(14b)和所述调节件(14c)的数量均为两个，两个所述弹性件(14a)、两个所述固定件(14b)和两个所述调节件(14c)分别关于所述转轴(13)的横截面的垂直方向的中心线(L-L)对称。
10.一种传动装置，该传动装置(20)包括主体(23)、传动轴(24)、齿轮(21)和齿条(22),所述传动轴(24)穿过所述主体(23)设置且能够相对于所述主体(23)转动，所述齿轮(21)固定安装在所述传动轴(24)的一端，所述齿轮(21)与所述齿条(22)啮合且能够沿着所述齿条(22)运动，使得所述主体(23)沿着所述齿条(22)运动，其特征在于，所述传动装置(20)还包括根据权利要求1-9中任意一项所述的润滑器(10)，该润滑器(10)固定安装在所述主体(23)上，在所述主体(23)沿着所述齿条(22)运动的过程中所述润滑器(10)的柔性件(11)的抹油端能够与所述齿条(22)的齿面接触。
11.根据权利要求10所述的传动装置，其特征在于，所述润滑器(10)的转轴(13)和复位单元(14)均固定安装在所述主体(23)上。
专利摘要本实用新型公开了一种润滑器，其中，该润滑器(10)包括柔性件(11)、夹持件(12)、转轴(13)和复位单元(14)，所述柔性件(11)具有润滑脂且所述柔性件(11)夹设在所述夹持件(12)中，所述夹持件(12)可转动地连接在所述转轴(13)上，所述复位单元(14)与所述夹持件(12)连接。本实用新型还公开了一种传动装置。该润滑器能够实现对齿轮齿条传动装置的自动涂抹润滑脂，润滑脂分布均匀，使得润滑效果好，作业效率高。
文档编号F16H57/04GK203098816SQ20132010230
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者王胜, 李彦彬, 王立德, 时百巨, 王军, 潘超 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华黄骅港务有限责任公司