耐磨型扁拉接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种耐磨型扁拉接头，其包括头部、通孔、体部、连接杆，通孔位于头部的内部，头部与体部的一端固定，体部的另一端与连接杆固定。本实用新型具有结构简单、精度高、质量稳定、表面耐磨性高等特点，可以大量应用在汽车涡轮增压换气阀部件的连接拉压转动的连接件上。
【专利说明】耐磨型扁拉接头【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接头，特别是涉及一种耐磨型扁拉接头。
【背景技术】
[0002]在现有国内汽车部件技术应用中，对于汽车涡轮增压换气阀拉杆扁拉接头都采用德国、日本的进口件，其结构复杂，一般需要三个至四件零件组装而成，包括螺纹连接体、耐磨套环、冲压件外套、连杆等，其分别车削、冲压、焊接、热处理等较为复杂加工成单件后再实施组装。在生产过程中，由于结构复杂质量不稳定、生产成本高，很难实现国内化生产。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨型扁拉接头，其具有结构简单、精度高、质量稳定、表面耐磨性高等特点，可以大量应用在汽车涡轮增压换气阀部件的连接拉压转动的连接件上。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种耐磨型扁拉接头，其特征在于，其包括头部 、通孔、体部、连接杆，通孔位于头部的内部，头部与体部的一端固定，体部的另一端与连接杆固定。
[0005]优选地，所述体部的形状为圆柱形。
[0006]本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型具有结构简单、精度高、质量稳定、表面耐磨性高等特点，可以大量应用在汽车涡轮增压换气阀部件的连接拉压转动的连接件上。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型耐磨型扁拉接头的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
[0009]如图1所不，本实用新型耐磨型扁拉接头包括头部1、通孔2、体部3、连接杆4，通孔2位于头部I的内部，头部I与体部3的一端固定，体部3的另一端与连接杆4固定。头部I与体部3的固定处为圆弧形5。体部3的形状为圆柱形。
[0010]本实用新型耐磨型扁拉接头采用单一结构简单的结构设计，达到在汽车部件重要部位的应用，具有尺寸精度高、质量稳定、可持续大批量生产、成本低廉等优点。本实用新型的表面经等离子碳氮共碳或中磷以上镍磷合金处理，其表面硬度高达HV1000~1500，耐磨层厚度为0.05~0.4mm，使之具有较高强度的连接转动耐磨性。
[0011]本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
【权利要求】
1.一种耐磨型扁拉接头，其特征在于，其包括头部、通孔、体部、连接杆，通孔位于头部的内部，头部与体部的一端固定，体部的另一端与连接杆固定。
2.根据权利要求1所述的耐磨型扁拉接头，其特征在于，所述体部的形状为圆柱形。
【文档编号】F16K31/44GK203395346SQ201320481191
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】义勤峰, 陈阵, 罗小峰, 王丹, 聂志虎 申请人:超捷紧固系统(上海)股份有限公司