一种溢流切断阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种溢流切断阀，当燃料箱倾倒时，阀浮芯处于倾斜状态，由于阀浮芯的下部重量比上部重量要大，阀浮芯相对于阀壳内腔会有略微错位，阀浮芯与密封体之间并不是固定连接，而是阀浮芯上的支撑柱为密封体提供了一个支点，密封体可以沿该支点进行摆动，在燃料箱倾倒时，复位弹簧克服阀浮芯的重力的分解力，将阀浮芯往前顶，密封组件靠在通气孔的下端面；油箱内较大的气压作用于密封组件内侧，使密封组件摆动，密封体上的密封面与通气孔紧密贴合。与传统的阀浮芯固定的橡皮阀相比，阀浮芯上的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住通气孔，从而进一步减少在油箱倾倒状态时的燃油泄露。
【专利说明】一种溢流切断阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阀体，尤其是涉及一种溢流切断阀。
【背景技术】
[0002]车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用:1)车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最后重要的是当燃料箱的位置突然变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出，如2011年9月14日授权公布的专利号为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀”，其公开了阀壳上端设置有进气孔，阀壳内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀，橡皮阀紧贴在阀浮芯的上表面，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。
[0003]在燃料箱正常注油或用油过程时，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。
[0004]该结构的进出气通道存在如下问题:当燃料箱倾倒时，阀浮芯处于倾斜状态，由于阀浮芯的下部重量比上部重量要大，使得阀浮芯相对于阀壳内腔有略微错位，且橡皮阀贴附在阀浮芯表面上，因此橡皮阀相对于进气孔必然也会存在一定的倾斜或错位，导致其不能与进气孔之间完全匹配，橡皮阀与进气孔之间就会有一些未完全密封的情况产生，使得橡皮阀无法将进气孔全部堵住，这会造成少量的燃油泄漏。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在阀浮芯处于倾斜且与下腔存在错位时，阀浮芯上的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住通气孔，达到良好密封效果的溢流切断阀。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离壁将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离壁上设置有通气孔，所述保压组件设置在上腔内，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述的阀浮芯组件包括阀浮芯和密封组件，所述的壳体底部与阀浮芯之间有复位弹簧，所述的阀浮芯可在壳体的下腔内移动，所述的密封组件与通气孔相互配合，
[0007]阀浮芯的上端设置有内凹的环形腔，所述的环形腔的中间设置有顶部尖锐的支撑柱，所述的密封组件位于所述的环形腔内，所述的密封组件为一个旋转体，所述的密封组件包括与通气孔相配合的密封体和位于密封体下边沿的环形体，所述的密封体的背面中心位置设置有圆锥孔，所述的环形腔壁上设置有向环形腔中心延伸的阻挡部，所述的支撑柱的尖锐顶部顶在所述的圆锥孔底部，
[0008]所述的环形体位于阻挡部的下方，所述的密封组件被阻挡部控制在环形腔内，且所述的环形体可在阻挡部以下空间作摇摆动作，在阀浮芯处于倾斜并与下腔错位时，所述的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住所述的通气孔。环形体与阻挡部相互配合，一是防止密封组件从环形腔内逃脱，二能使密封体在支点上自由转动，目的是在内部气压作用下能与通气孔配合，起到良好的密封效果。
[0009]所述的密封体包括具有凹腔的盖体和设置在盖体内腔中的支撑部，所述的盖体和环形体由不锈钢材料一体成型，所述的盖体与所述的通气孔配合，所述的圆锥孔设置在所述的支撑部上。采用不锈钢材料能延长密封件的使用寿命。
[0010]所述的阻挡部与所述的环形体之间具有一段距离，所述的环形体与环形腔的底部之间具有一段距离。为了给环形体的摇摆提供一定的空间，使密封体能自由地摇摆转动。
[0011]支撑柱的前段为圆锥体，所述的圆锥体的轴截面顶角角度小于圆锥孔的轴截面顶角角度。支撑柱在密封组件的重心处提供一个支点，该支点的设定能让密封组件自由摇摆。
[0012]所述的通气孔的下端面呈水平状，所述的盖体的上端面呈水平状，所述的盖体的上端面能紧贴所述的通气孔的下端面。在内部气压的作用下，盖体能贴紧通气孔。
[0013]所述的阻挡部由均匀间隔分布在环形腔壁四周的多个突起部组成，所述的突起部的外部轮廓呈圆弧面。外部轮廓呈圆弧面，可以防止环形体在摇摆时被突起部卡住。
[0014]所述的保压组件包括筒体状的保压塑料件、橡胶组件、封盖和第二复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上，
[0015]所述的保压塑料件的下端敞开，所述的通气孔与保压塑料件内腔相通，
[0016]保压塑料件的上端设置有上底边，所述的保压塑料件的下端外侧设置有环形部位，保压塑料件的上底边上设置有多个与保压塑料件内腔相通的进气通道，所述的橡胶组件设置在保压塑料件的上底边上，所述的橡胶组件将所述的进气通道盖住，所述的环形部位下方设置有环形凸筋，所述的环形凸筋坐落于隔离壁的上端面，所述的环形凸筋上设置有出气孔；
[0017]第二复位弹簧套在保压塑料件的筒身外，第二复位弹簧位于封盖与环形部位之间；
[0018]当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，夕卜部气体通过进气通道进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件被内部气压冲离隔离壁，第二复位弹簧处于压缩状态。
[0019]当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，夕卜部气体通过进气通道进入到油箱内。本实用新型中的出气通道和进气通道分开，两个通道之间互不影响，可以分别来设计出气通道和进气通道的大小，使其能适用不同功率大小车辆的油箱。不同体积的车辆油箱对环形凸筋上的出气孔影响比较小，因为对油箱加油速度不太会因为油箱体积变化而变化。进气通道和橡胶组件共同影响负压时的进气速度，可以根据需要进行略微调整，以满足不同体积的油箱
[0020]所述的橡胶组件包括伞状部和固定柱，所述的保压塑料件的上底边中心设置有通孔，所述的固定柱穿过且固定于通孔内，所述的伞状部位于上底边的内侧，所述的伞状部将所述的进气通道盖住。伞状结构的橡胶片，当油箱内未存在负气压时，伞状结构的橡胶片可盖住进气通道；当油箱内存在较大负气压时，伞状结构的橡胶片被外部气压冲开，外部气压通过进气通道进入油箱内。
[0021]所述的固定柱的后端设置有凸起部，所述的凸起部的直径大于通孔的直径，所述的凸起部位于通孔的上方。方便橡胶组件的组装和更换。
[0022]所述的壳体中部设置有进出气孔，所述的隔离壁下方设置有环形挡边，所述的环形挡边与所述的壳体之间形成环形凹槽，所述的进出气孔对着所述的环形凹槽。增加环形挡边且环形挡边的最低处低于进出气孔的位置，油箱在晃动时，可防止燃油从通气孔处向外溢出，从而控制和减少燃油晃动时的燃油溢出量。
[0023]与现有技术相比，本实用新型的优点是当燃料箱倾倒时，阀浮芯处于倾斜状态，由于阀浮芯的下部重量比上部重量要大，阀浮芯相对于阀壳内腔会有略微错位，阀浮芯与密封体之间并不是固定连接，而是阀浮芯上的支撑柱为密封体提供了一个支点，密封体可以沿该支点进行摆动，在燃料箱倾倒时，复位弹簧克服阀浮芯的重力的分解力，将阀浮芯往前顶，密封组件靠在通气孔的下端面；油箱内较大的气压作用于密封组件内侧，使密封组件摆动，密封体上的密封面与通气孔紧密贴合。与传统的阀浮芯固定的橡皮阀相比，阀浮芯上的密封体在内部气压的作用下可自行调整角度并封住通气孔，从而进一步减少在油箱倾倒状态时的燃油泄露。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的分解图(一)；
[0025]图2为本实用新型的分解图(二)；
[0026]图3为本实用新型的剖视图(一)；
[0027]图4为本实用新型的剖视图(二)；
[0028]图5为本实用新型的阀浮芯组件的立体图；
[0029]图6为图5的分解图；
[0030]图7为保压塑料件的结构图；
[0031]图8为本实用新型的剖视图(三)；
[0032]图9为本实用新型的阀体的立体图。
【具体实施方式】
[0033]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0034]一种溢流切断阀，包括阀体I和阀盖2，阀体I包括壳体3、阀浮芯组件4和保压组件5，壳体3内设置有隔离壁6将壳体3分隔成上腔和下腔，隔离壁6上设置有通气孔7，保压组件5设置在上腔内，阀浮芯组件4设置在下腔内，阀浮芯组件4包括阀浮芯8和密封组件9，壳体3底部与阀浮芯8之间有第一复位弹簧10，阀浮芯8可在壳体3的下腔内移动，密封组件9与通气孔7相互配合，
[0035]阀浮芯8的上端设置有内凹的环形腔11，环形腔11的中间设置有顶部尖锐的支撑柱12，密封组件9位于环形腔11内，密封组件9为一个旋转体，密封组件9包括与通气孔7相配合的密封体13和位于密封体13下边沿的环形体14，密封体13的背面中心位置设置有圆锥孔15，环形腔11壁上设置有向环形腔11中心延伸的阻挡部，支撑柱12的尖锐顶部顶在圆锥孔15底部，
[0036]环形体14位于阻挡部的下方，密封组件9被阻挡部控制在环形腔11内，且环形体14可在阻挡部以下空间作摇摆动作，在阀浮芯8处于倾斜并与下腔错位时，密封体13在内部气压的作用下可自行调整角度并封住通气孔7。
[0037]密封体13包括具有凹腔的盖体16和设置在盖体16内腔中的支撑部17，盖体16和环形体14由不锈钢材料一体成型，盖体16与通气孔7配合，圆锥孔15设置在支撑部17上。
[0038]阻挡部与环形体14之间具有一段距离，环形体14与环形腔11的底部之间具有一段距离。
[0039]支撑柱14的前段为圆锥体18，圆锥体18的轴截面顶角角度小于圆锥孔15的轴截面顶角角度。
[0040]通气孔I的下端面呈水平状，盖体16的上端面呈水平状，盖体16的上端面能紧贴通气孔7的下端面。
[0041]阻挡部由均匀间隔分布在环形腔11壁四周的多个突起部19组成，突起部19的外部轮廓呈圆弧面。
[0042]保压组件5包括筒体状的保压塑料件20、橡胶组件21、封盖22和第二复位弹簧23，封盖22固定在壳体3上，
[0043]保压塑料件20的下端敞开，通气孔7与保压塑料件20内腔相通，
[0044]保压塑料件20的上端设置有上底边24，保压塑料件20的下端外侧设置有环形部位25，保压塑料件20的上底边24上设置有多个与保压塑料件20内腔相通的进气通道26，橡胶组件21设置在保压塑料件20的上底边24上，橡胶组件21将进气通道26盖住，环形部位25下方设置有环形凸筋27，环形凸筋27坐落于隔离壁6的上端面，环形凸筋27上设置有出气孔28 ；
[0045]第二复位弹簧23套在保压塑料件20的筒身外，第二复位弹簧23位于封盖22与环形部位25之间；
[0046]当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔28与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件21使进气通道26与保压塑料件20内腔导通，外部气体通过进气通道26进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件20被内部气压冲离隔离壁6，第二复位弹簧23处于压缩状态。
[0047]橡胶组件21包括伞状部29和固定柱30，保压塑料件20的上底边24中心设置有通孔，固定柱30穿过且固定于通孔内，伞状部29位于上底边24的内侧，伞状部29将进气通道26盖住。
[0048]固定柱30的后端设置有凸起部32，凸起部32的直径大于通孔的直径，凸起部32位于通孔的上方。
[0049]壳体3中部设置有进出气孔33，隔离壁6下方设置有环形挡边34，环形挡边34与壳体3之间形成环形凹槽35，进出气孔33对着环形凹槽35。
【权利要求】
1.一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离壁将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离壁上设置有通气孔，所述保压组件设置在上腔内，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述的阀浮芯组件包括阀浮芯和密封组件，所述的壳体底部与阀浮芯之间有第一复位弹簧，所述的阀浮芯可在壳体的下腔内移动，所述的密封组件与通气孔相互配合， 其特征在于阀浮芯的上端设置有内凹的环形腔，所述的环形腔的中间设置有顶部尖锐的支撑柱，所述的密封组件位于所述的环形腔内，所述的密封组件为一个旋转体，所述的密封组件包括与通气孔相配合的密封体和位于密封体下边沿的环形体，所述的密封体的背面中心位置设置有圆锥孔，所述的环形腔壁上设置有向环形腔中心延伸的阻挡部，所述的支撑柱的尖锐顶部顶在所述的圆锥孔底部， 所述的环形体位于阻挡部的下方，所述的密封组件被阻挡部控制在环形腔内，且所述的环形体可在阻挡部以下空间作摇摆动作。
2.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的密封体包括具有凹腔的盖体和设置在盖体内腔中的支撑部，所述的盖体和环形体由不锈钢材料一体成型，所述的盖体与所述的通气孔配合，所述的圆锥孔设置在所述的支撑部上。
3.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的阻挡部与所述的环形体之间具有一段距离，所述的环形体与环形腔的底部之间具有一段距离。
4.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于支撑柱的前段为圆锥体，所述的圆锥体的轴截面顶角角度小于圆锥孔的轴截面顶角角度。
5.根据权利要求2所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的通气孔的下端面呈水平状，所述的盖体的上端面呈水平状，所述的盖体的上端面能紧贴所述的通气孔的下端面。
6.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的阻挡部由均匀间隔分布在环形腔壁四周的多个突起部组`成，所述的突起部的外部轮廓呈圆弧面。
7.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的保压组件包括筒体状的保压塑料件、橡胶组件、封盖和第二复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上， 所述的保压塑料件的下端敞开，所述的通气孔与保压塑料件内腔相通， 保压塑料件的上端设置有上底边，所述的保压塑料件的下端外侧设置有环形部位，保压塑料件的上底边上设置有多个与保压塑料件内腔相通的进气通道，所述的橡胶组件设置在保压塑料件的上底边上，所述的橡胶组件将所述的进气通道盖住，所述的环形部位下方设置有环形凸筋，所述的环形凸筋坐落于隔离壁的上端面，所述的环形凸筋上设置有出气孔； 第二复位弹簧套在保压塑料件的筒身外，第二复位弹簧位于封盖与环形部位之间； 当油箱正常气压情况下，油箱内部气体通过出气孔与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，外部气体冲开橡胶组件使进气通道与保压塑料件内腔导通，外部气体通过进气通道进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压塑料件被内部气压冲离隔离壁，第二复位弹簧处于压缩状态。
8.根据权利要求7所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的橡胶组件包括伞状部和固定柱，所述的保压塑料件的上底边中心设置有通孔，所述的固定柱穿过且固定于通孔内，所述的伞状部位于上底边的内侧，所述的伞状部将所述的进气通道盖住。
9.根据权利要求8所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的固定柱的后端设置有凸起部，所述的凸起部的直径大于通孔的直径，所述的凸起部位于通孔的上方。
10.根据权利要求7所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的壳体中部设置有进出气孔，所述的隔离壁下方设置有环形挡边，所述的环形挡边与所述的壳体之间形成环形凹槽，所述的进出气孔对着所述的环形凹槽。
【文档编号】F16K17/196GK203477498SQ201320589185
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】孙达立 申请人:孙达立