一种冷却系统及稀油润滑站的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种冷却系统，用于稀油润滑站，包括油箱、油泵组件及冷却器，所述油泵组件的一端与所述油箱连通，所述油泵组件的另一端与所述冷却器的一端连通，所述冷却器的另一端与所述油箱连通。上述结构的冷却系统，其中，油泵组件可以包括并列设置的两组泵油机构，同理，冷却器也可以包括并列设置的两个冷却器，因此，如上所述的冷却系统具有效果更好、功能更为齐全以及安全性更好的优点。另一方面，本实用新型还提出一种包括上述冷却系统的稀油润滑站。
【专利说明】一种冷却系统及稀油润滑站
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及稀油冷却领域，特别涉及一种冷却系统及稀油润滑站。
【背景技术】
[0002]稀油润滑站是稀油循环润滑系统的心脏，其作用是将润滑油液输送至机器摩擦部位，已广泛运用于冶金、矿山、水泥、电厂等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常将其安装在需要润滑的机器附近的地下油库或地坑中。稀油滑润站通常包括油箱、油泵、冷却系统、过滤器及阀门等组成，工作时，油泵从油箱中吸出油液，经过滤器及阀门等部件后直接输送至机械设备需要润滑的部位，使机械设备的相对运动部位得到较好的润滑，并带走运动时磨损金属微粒，经过滤和冷却系统冷却后流回油箱，形成循环润滑系统，其工作压力通常在0.1至0.4MPa之间，根据润滑部位的不同，可对系统的工作压力进行润滑。
[0003]目前广泛使用的稀油润滑站，其冷却系统通常只包括油泵、过滤器及阀门等必要部件，功能相对较为单一、冷却效果相对较差、操作不够方便及安全性相对较差。
[0004]综上所述，如何提供一种冷却效果更好、操作更为方便、安全性更好以及功能更为齐全的冷却系统以及包含该冷却系统的稀油润滑站，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种冷却效果更好、操作更为方便、安全性更好以及功能更为齐全的冷却系统。
[0006]本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种包括上述冷却系统的稀油润滑站。
[0007]为解决上述技术问题之一，本实用新型提供一种冷却系统，用于稀油润滑站，包括油箱、油泵组件及冷却器，所述油泵组件的一端与所述油箱连通，所述油泵组件的另一端与所述冷却器的一端连通，所述冷却器的另一端与所述油箱连通。
[0008]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述油泵组件包括第一油泵、第二油泵、第一马达和第二马达，所述第一马达用于带动所述第一油泵旋转，所述第二马达用于带动所述第二油泵旋转，所述第一油泵的一端与所述油箱连通，所述第一油泵的另一端与所述冷却器连通，所述第二油泵的一端与所述油箱连通，所述第二油泵的另一端与所述冷却器连通。
[0009]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述第一油泵与所述冷却器之间的管路上还设有第一单向阀，所述第二油泵与所述冷却器之间的管路上还设有第三单向阀，所述第一单向阀、第三单向阀与所述油箱之间的管路上设有第二单向阀。
[0010]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述第一单向阀、第三单向阀与所述冷却器之间的管路上分别设有第一球阀和第二球阀。
[0011]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述第一球阀和所述第二球阀为三通球阀。
[0012]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述第二单向阀与所述油箱之间的管路上还设有用于观察油液的视镜。
[0013]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述冷却器与所述油箱之间的管路上还设有温度计，所述温度计为双金属温度计。
[0014]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述冷却器包括第一冷却器和第二冷却器，所述第一冷却器和所述第二冷却器并列设置。
[0015]作为本实用新型一种冷却系统在一方面的改进，所述第一冷却器和所述第二冷却器上分别设有进水口和出水口，所述进水口和出水口上分别设有第三球阀。
[0016]上述结构的冷却系统，用于稀油润滑站，包括油箱、油泵组件及冷却器，其特征在于，所述油箱与所述油泵组件的一端连通，所述冷却器的一端与所述油泵组件的另一端连通，所述冷却器的另一端与所述油箱连通。其中，油泵组件可以包括并列设置的两组泵油机构，冷却器也可以包括并列设置的两个冷却器，形成两个冷却系统，两个独立的冷却系统可以单独工作，形成一用一备，也可以两个冷却系统同时使用，因此，如上所述的冷却系统具有效果更好、功能更为齐全以及安全性更好的优点。
[0017]为解决上述问题之二，所述冷却系统为如上所述的冷却系统。
[0018]包括上述冷却系统的稀油润滑站，相应地，具有上述冷却系统所具有的优点，在此不再赘述。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]构成本实用新型的 一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0020]图1为本实用新型一种冷却系统的结构示意图。
[0021]图1中附图标记的对应关系为:
[0022]I油箱2油泵组件3视镜
[0023]4第一单向阀5第二单向阀6第三单向阀
[0024]7第一球阀8第一冷却器9第二冷却器
[0025]10温度计11第二球阀12第三球阀
[0026]21第一油泵22第二油泵23第一马达
[0027]24第二马达
【具体实施方式】
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来詳细说明本实用新型。
[0029]如图1所示的冷却系统，用于稀油润滑站，包括油箱1、油泵组件2及冷却器，油泵组件2的一端与油箱I连通，油泵组件2的另一端与冷却器的一端连通，冷却器的另一端与油箱I相连通。具体地，油泵组件2包括第一油泵21、第二油泵22、第一马达23和第二马达24，第一马达23与第一油泵21连接，并用于带动第一油泵21旋转，第二马达24与第二油泵22连接，并用于带动第二油泵22旋转，第一油泵21的一端与油箱I连通，第一油泵21的另一端与冷却器连通，第二油泵22的一端与油箱I连通，第二油泵22的另一端与冷却器连通。需要说明的是，第一马达23和第二马达24优选为电动马达，其规格和型号一优选一致，第一油泵21和第二油泵22的规格和型号一同样优选一致。
[0030]上述技术方案中，第一油泵21与冷却器之间的管路上还设有第一单向阀4，第二油泵22与冷却器之间的管路上设有第三单向阀6，第一单向阀4、第三单向阀6与油箱I之间还设有第二单向阀5，从第一油泵21中流出的油液可经第一单向阀4流入至冷却器或油箱I中，同理，从第二油泵22中流出的油液可经第三单向阀6流入至冷却器或油箱I中。需要说明的是，只有当冷却器出现故障时，从第一油泵21和第二油泵22流出的油液才会经第二单向阀5流回油箱1，而当冷却器能正常工作时，油液会进入到冷却器中。
[0031]进一步地，上述技术方案中，第一单向阀4、第二单向阀5与冷却器之间的管路上分别设有第一球阀7和第二球阀11，需要说明的是，第一球阀7和第二球阀11优选为三通球阀，即球阀上设有三个接口。
[0032]为方便实时读取冷却系统中的油液温度，冷却器与油箱I之间的管路上还设有温度计10，温度计10的类型可以多种多样，优选双金属温度计。此外，为方便观察冷却系统中油液的流向、油液的多少或有无，第二单向阀5与油箱I之间的管路上还设有视境，视镜3为油流视镜，通过此视镜可观察管道中的油液情况。
[0033]为了设置多功能的冷却系统，冷却器的数量优选为两个，包括第一冷却器8和第二冷却器9，第一冷却器8和第二冷却器9并列设置，第一冷却器8、第二冷却器9的两端分别与第一球阀7、第二球阀11连接。此外，第一冷却器8和第二冷却器9上还分别设有进水口和出水口，进水口和出水口上还分别设有第三球阀12，第三球阀12为低压球阀，冷却水从进水口进入到冷却器内，并从出水口流出。
[0034]上述结构的冷却系统，具有如下优点:
[0035]首先，冷却效果更好，功能更齐全。上述结构的冷却系统，油泵组件2包括并列设置的两组泵油机构，冷却器包括并列设置的两个冷却器，第一油泵21、第一冷却器8与油箱I可以形成一个独立的冷却系统，同理，第二油泵22、第二冷却器9与油箱I也可以形成一个独立的冷却系统,工作过程中，两个独立的冷却系统可以单独工作,形成一用一备,也可以两个冷却系统同时使用，因此，如上所述的冷却系统具有效果更好、功能更为齐全的优点。
[0036]其次，安全性更好。上述结构的冷却系统，系统管路中设置有视镜3，可以实时观察管路的油液情况，同时，因管路中设置有第二单向阀5，当冷却系统发生故障时，系统中的油液会经第二单向阀5流回油箱1，因此，冷却系统的安全性更好。
[0037]再次，结构简单，操作方便，易于推广运用。上述结构的冷却系统，与现有冷却系统相比，还具有结构简单、操作方便的优点，易于推广运用。
[0038]除上述冷却系统外，本实用新型还提出一种稀油润滑站，稀油润滑站包括如上所述的冷却系统。
[0039]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种冷却系统，用于稀油润滑站，包括油箱(I)、油泵组件(2)及冷却器，其特征在于，所述油泵组件(2)的一端与所述油箱(I)连通，所述油泵组件(2)的另一端与所述冷却器的一端连通，所述冷却器的另一端与所述油箱(I)连通。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述油泵组件(2)包括第一油泵(21)、第二油泵(22)、第一马达(23)和第二马达(24)，所述第一马达(23)用于带动所述第一油泵(21)旋转，所述第二马达(24)用于带动所述第二油泵(22)旋转，所述第一油泵(21)的一端与所述油箱(I)连通，所述第一油泵(21)的另一端与所述冷却器连通，所述第二油泵(22)的一端与所述油箱(I)连通，所述第二油泵(22)的另一端与所述冷却器连通。
3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述第一油泵(21)与所述冷却器之间的管路上还设有第一单向阀(4)，所述第二油泵(22)与所述冷却器之间的管路上还设有第三单向阀(6)，所述第一单向阀(4)、第三单向阀(6)与所述油箱(I)之间的管路上设有第二单向阀(5)。
4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第一单向阀(4)、第三单向阀(6)与所述冷却器之间的管路上分别设有第一球阀(6)和第二球阀(11)。
5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述第一球阀(6)和所述第二球阀(11)为三通球阀。
6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述第二单向阀(5)与所述油箱(I)之间的管路上还设有用于观察油液的视镜(3)。
7.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却器与所述油箱(I)之间的管路上还设有温度计(10)，所述温度计(10)为双金属温度计。
8.根据权利要求1至7中所任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却器包括第一冷却器(8)和第二冷却器(9)，所述第一冷却器(8)和所述第二冷却器(9)并列设置。
9.根据权利要求8所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却器(8)和所述第二冷却器(9)上分别设有进水口和出水口，所述进水口和出水口上分别设有第三球阀(12)。
10.一种稀油润滑站，包括冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为权利要求1至9中任一项所述的冷却系统。
【文档编号】F16H39/02GK203670668SQ201320689049
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】李良, 满齐军, 黄苏海 申请人:飞翼股份有限公司