一种约束阻尼减振片结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种约束阻尼减振片结构，它包括等厚阻尼层、粘附在阻尼层外侧的等厚约束层壳体以及粘附在阻尼层内侧的被减振结构层，该约束层壳体包括至少一条由局部弯曲形成的等截面的长条形加强筋结构。本实用新型使得约束阻尼减振片结构中的约束层在厚度减少的情况下，依然可以达到同样甚至更大的刚度。
【专利说明】一种约束阻尼减振片结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阻尼减振领域，具体涉及一种约束阻尼减振片结构。
【背景技术】
[0002]固体振动时，使固体振动的能量尽可能多的耗散在阻尼材料中的方法，称为阻尼减振，很多机械构件在工作时需要采用约束阻尼减振片结构来达到较好的减振降噪的效果。在约束阻尼减振片结构中，约束层主要对阻尼层起约束作用，以增加其剪切变形，所以一般采用刚度好的金属片材，同时通过增加其厚度来进一步提高它的刚度，但这样一来，往往又会使得结构重量变重，耗费更多的材料。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构更轻便的约束阻尼减振片结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种约束阻尼减振片结构，它包括等厚阻尼层、粘附在阻尼层外侧的等厚约束层壳体以及粘附在阻尼层内侧的被减振结构层，该约束层壳体包括至少一条由局部弯曲形成的等截面的长条形加强筋结构。
[0005]进一步，上述长条形加强筋结构为约束层壳体边沿的压边。
[0006]进一步，上述约束层壳体设置有与长条形加强筋结构相连的安装固定孔。
[0007]进一步，上述长条形加强筋结构与阻尼层之间形成的空隙含有刚性填充材料。
[0008]进一步，上述长条形加强筋结构上还设置用于夹放与阻尼层相平行粘贴的刚性片材来的下沉台阶结构。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的约束阻尼减振片结构，通过对约束层壳体进行局部弯曲变形，使之形成至少一条等截面的长条形加强筋结构，从而使得约束层在厚度减少的情况下，依然可以达到同样甚至更大的刚度，达到减轻结构重量和节约材料的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为一种约束阻尼减振片结构的剖面图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0012]本实施例公开一种约束阻尼减振片结构，如图1所示，它包括阻尼层1、粘附在阻尼层外侧的约束层壳体2以及粘附在阻尼层内侧作为被减振结构的汽车发动机前盖3。阻尼层、约束层壳体以及被减振的汽车发动机前盖之间通过压敏胶粘合在一起，阻尼层整片呈圆形。在整个约束层壳体的边沿设置有压边4，压边的截面为L形，在整个约束层壳体中间还设置一个由局部弯曲形成的长条形加强筋结构5，在长条形加强筋结构上还设置用于夹放与长条形加强筋结构等长的钢片7的下沉台阶结构6，使得约束层壳体与阻尼层之间的接触面大体保持平整。在约束层壳体边沿的压边上设置两个安装用的固定螺孔，通过螺钉8进一步把阻尼层、约束层壳体以及被减振的汽车发动机前盖固定在一起。
【权利要求】
1.一种约束阻尼减振片结构，它包括等厚阻尼层、粘附在阻尼层外侧的等厚约束层壳体以及粘附在阻尼层内侧的被减振结构层，其特征在于:所述约束层壳体包括至少一条由局部弯曲形成的等截面的长条形加强筋结构。
2.如权利要求1所述的约束阻尼减振片结构，其特征在于:所述长条形加强筋结构为约束层壳体边沿的压边。
3.如权利要求1所述的约束阻尼减振片结构，其特征在于:所述约束层壳体设置有与长条形加强筋结构相连的安装固定孔。
4.如权利要求1所述的约束阻尼减振片结构，其特征在于:所述长条形加强筋结构与阻尼层之间形成的空隙含有刚性填充材料。
5.如权利要求1所述的约束阻尼减振片结构，其特征在于:所述长条形加强筋结构上还设置用于夹放与阻尼层相平行粘贴的刚性片材的下沉台阶结构。
【文档编号】F16F7/00GK203717760SQ201420042564
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】欧阳家洪, 夏会霞 申请人:深圳思博科机械工程有限公司