一种可调节选换挡拉索接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可调节选换挡拉索接头，包括蜗杆和滑块，所述蜗杆的一端通过拉杆与拉索芯线相连；所述蜗杆的上下两个面上设置有导槽；所述蜗杆上设置有通孔，所述通孔的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与所述滑块相配合；所述滑块上设置有连接孔，用于与变速器操纵机构连接；所述滑块的上下两个面向前延伸并形成倒钩，所述倒钩与所述导槽滑动配合；未装配时，所述倒钩与所述导槽相配合，所述滑块能够在所述蜗杆上自由滑动，并利用所述通孔的左右两个面进行限位；装配时，将所述滑块调整至所需位置并按下，使所述倒钩与所述蜗杆的后表面相配合。本实用新型的可调节选换挡拉索接头，零部件较少，装配步骤简单。
【专利说明】一种可调节选换挡拉索接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器选换挡【技术领域】，具体涉及一种可调节选换挡拉索接头。【背景技术】
[0002]现在的汽车工业，特别是轿车对于汽车操作舒适性的要求越来越高，而选换挡机构的舒适性对汽车的操作舒适性有较大的影响。现有制造水平下，由于变速器端的选换挡拉索安装支架、选换挡拉索自身长度以及变速器操纵机构选换挡拉索安装位置均存在较大公差，导致换挡手柄位置偏离设计位置，使得选换挡手感变差，甚至引起选换挡卡滞或困难。特别是六速手动变速器的快速发展，其对于换挡手柄位置的要求更为严格。
[0003]现有技术中，通常是通过调整选换挡拉索的长度来解决换挡手柄位置偏离的问题。如图1所示，为采用螺纹配合的方式，通过调节螺纹啮合长度来控制选换挡拉索的长度。它包括拉杆1，圆形蜗杆5，调节螺母3，左限位螺母2和右限位螺母4。其中拉杆I的一端与拉索铆接，另一端带有螺纹，用于与调节螺母3的一端连接；圆形蜗杆5的一端与变速器或变速操纵机构相连，另一端为螺纹，用于与调节螺母3的另一端连接；调节螺母3安装在左限位螺母2和右限位螺母4之间。通过调节螺母3与拉杆I和圆形蜗杆5之间的螺纹啮合长度，即可调整选换挡拉索的总长度。
[0004]中国专利ZL200710172664.6提供了一种拉索可调节接头，其包括接头环本体、直纹杆和直纹卡块；接头环本体内部中空，其上设有卡口，该卡口两侧设有卡槽；直纹杆将一弹簧压装在接头环本体中，直纹杆的外端连接换挡拉索；直纹卡块从接头环本体上的卡口卡入，利用直纹卡块上的直纹齿将直纹杆卡紧。通过调节直纹杆与直纹卡块之间直螺纹的配合位置，从而实现对选换挡拉索长度的调整。
[0005]以上两种方式的缺点是，选换挡拉索接头的零部件较多，装配步骤复杂。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种可调节选换挡拉索接头，以解决选换挡拉索接头零部件较多、装配步骤复杂的问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0008]一种可调节选换挡拉索接头，包括蜗杆和滑块，所述蜗杆的一端通过拉杆与拉索芯线相连；所述蜗杆的上下两个面上设置有导槽；所述蜗杆上设置有通孔，所述通孔的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与所述滑块相配合；所述滑块上设置有连接孔，用于与变速器操纵机构连接；所述滑块的上下两个面向前延伸并形成倒钩，所述倒钩与所述导槽滑动配合；未装配时，所述倒钩与所述导槽相配合，所述滑块能够在所述蜗杆上自由滑动，并利用所述通孔的左右两个面进行限位；装配时，将所述滑块调整至所需位置并按下，使所述倒钩与所述蜗杆的后表面相配合。
[0009]优选地，所述蜗杆的横截面为倒梯形结构。
[0010]优选地，所述通孔设置在所述蜗杆的中部位置，所述连接孔设置在所述滑块的中部位置。
[0011]优选地，所述滑块的中部位置设置有矩形凸起，所述矩形凸起的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与所述通孔的上下两个面上的直螺纹槽相配合。
[0012]优选地，所述矩形凸起上设置有减重孔。
[0013]优选地，所述通孔为矩形，所述矩形凸起的厚度小于所述倒钩向前延伸的距离。
[0014]优选地，所述通孔的横截面为梯形、纵截面为矩形。
[0015]优选地，所述蜗杆前表面上通孔的宽度大于所述矩形凸起的宽度；所述蜗杆后表面上通孔的宽度小于或等于所述矩形凸起的宽度。
[0016]优选地，所述倒钩具有弹性。
[0017]优选地，所述拉杆注塑在所述蜗杆的一端。
[0018]优选地，所述滑块为注塑件。
[0019]本实用新型的有益效果在于:
[0020]本实用新型的可调节选换挡拉索接头，只包括蜗杆和滑块两个部件，零部件较少，有效地简化了选换挡拉索接头的结构。上述可调节选换挡拉索接头，在未装配时，导槽与倒钩滑动配合后，滑块能够在蜗杆上自由滑动，能够较方便地将滑块调整至所需位置；在装配时，只需将滑块调整至所需位置并按下，使倒钩与蜗杆的后表面相配合即可完成装配，装配步骤简单，从而大大节省了装配时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为现有技术采用螺纹配合调节选换挡拉索长度的示意图。
[0022]图2为本实用新型可调节选换挡拉索接头的轴测图。
[0023]图3为本实用新型可调节选换挡拉索接头中蜗杆的轴测图。
[0024]图4为本实用新型可调节选换挡拉索接头中滑块的轴测图。
[0025]图5为本实用新型可调节选换挡拉索接头安装状态的轴测图。
[0026]附图中标记:
[0027]1、拉杆2、左限位螺母3、调节螺母4、右限位螺母5、圆形蜗杆
[0028]6、蜗杆7、滑块8、拉杆9、导槽10、倒钩11、通孔
[0029]12、矩形凸起13、连接孔14、减重孔15、变速器操纵机构
[0030]16、开口销
【具体实施方式】
[0031]图2是本实用新型可调节选换挡拉索接头的轴测图。
[0032]本实用新型的可调节选换挡拉索接头，包括蜗杆6和滑块7。其中，蜗杆6的一端通过拉杆8与拉索芯线相连，蜗杆6的上下两个面上设置有导槽9，蜗杆6上设置有通孔11，通孔11的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与滑块7相配合。滑块7上设置有连接孔13，用于与变速器操纵机构连接，滑块7的上下两个面向前延伸并形成倒钩10，倒钩10与导槽9滑动配合。上述可调节选换挡拉索接头，只包括蜗杆6和滑块7两个部件，零部件较少，有效地简化了选换挡拉索接头的结构。
[0033]上述可调节选换挡拉索接头，在未装配时，倒钩10与导槽9相配合，此时滑块7能够在蜗杆6上自由滑动，并利用通孔11的左右两个面进行限位，以防止滑块7脱落。由于此时滑块7能够自由滑动，有利于较方便地将滑块7调整至所需位置；装配时，将滑块7调整至所需位置并按下，使倒钩10与蜗杆6的后表面相配合即可完成装配，装配步骤简单，从而大大节省了装配时间。
[0034]如图3，是本实用新型可调节选换挡拉索接头中蜗杆的轴测图。蜗杆6的横截面可以为倒梯形结构，使倒钩10能够较方便地滑动到蜗杆6的后表面。通孔11可以设置在蜗杆6的中部位置，以便更好地与矩形凸起12相配合。
[0035]如图4所示，是本实用新型可调节选换挡拉索接头中滑块的轴测图。滑块7上的连接孔13可以设置在滑块7的中部位置，以便更好地与变速器操纵机构连接。滑块7的中部位置设置有矩形凸起12，矩形凸起12的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与通孔11的上下两个面上的直螺纹槽相配合。通过调节矩形凸起12上直螺纹槽与通孔11上直螺纹槽之间的配合位置，即可实现对选换挡拉索长度的调整。
[0036]进一步地，可以在矩形凸起12上设置减重孔14，有利于减轻滑块7的重量。为使滑块7在未装配时，能够利用导槽9与倒钩10的滑动配合在蜗杆6上自由滑动，通孔11可以为矩形，也可以是横截面为梯形、纵截面为矩形，对此本实用新型实施例不做限定。
[0037]进一步地，倒钩10可以具有弹性，使其能够较方便地滑过导槽。为使拉杆8与蜗杆6相连接，可以将拉杆8注塑在蜗杆6的一端，也可以用螺栓将拉杆8连接到蜗杆6上，对此本实用新型实施例不做限定。
[0038]进一步地，滑块7可以为注塑件，有利于批量化生产，降低成本。
[0039]如图5所示，是本实用新型可调节选换挡拉索接头安装状态的轴测图。在安装时，蜗杆6通过拉杆8与拉索芯线相连，将滑块7调整至所需位置并按下，此时滑块7上的连接孔13与变速器操纵机构15连接，再将开口销16安装在变速器操纵机构15上，以防止上述可调节选换挡拉索接头从变速器操纵机构15上脱落。
[0040]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种可调节选换挡拉索接头，其特征在于，包括蜗杆和滑块，所述蜗杆的一端通过拉杆与拉索芯线相连；所述蜗杆的上下两个面上设置有导槽；所述蜗杆上设置有通孔，所述通孔的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与所述滑块相配合；所述滑块上设置有连接孔，用于与变速器操纵机构连接；所述滑块的上下两个面向前延伸并形成倒钩，所述倒钩与所述导槽滑动配合；未装配时，所述倒钩与所述导槽相配合，所述滑块能够在所述蜗杆上自由滑动，并利用所述通孔的左右两个面进行限位；装配时，将所述滑块调整至所需位置并按下，使所述倒钩与所述蜗杆的后表面相配合。
2.根据权利要求1所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述蜗杆的横截面为倒梯形结构。
3.根据权利要求1所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述通孔设置在所述蜗杆的中部位置，所述连接孔设置在所述滑块的中部位置。
4.根据权利要求1所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述滑块的中部位置设置有矩形凸起，所述矩形凸起的上下两个面上设置有直螺纹槽，用于与所述通孔的上下两个面上的直螺纹槽相配合。
5.根据权利要求4所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述矩形凸起上设置有减重孔。
6.根据权利要求4所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述通孔为矩形，所述矩形凸起的厚度小于所述倒钩向前延伸的距离。
7.根据权利要求4所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述通孔的横截面为梯形、纵截面为矩形。
8.根据权利要求7所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述蜗杆前表面上通孔的宽度大于所述矩形凸起的宽度；所述蜗杆后表面上通孔的宽度小于或等于所述矩形凸起的宽度。
9.根据权利要求1至8任一项所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述倒钩具有弹性。
10.根据权利要求1至8任一项所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述拉杆注塑在所述蜗杆的一端。
11.根据权利要求1至8任一项所述的可调节选换挡拉索接头，其特征在于，所述滑块为注塑件。
【文档编号】F16C1/14GK203717602SQ201420066714
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】李强, 朱波, 季明微 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司