可拆卸紧固装置和可拆卸紧固结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸紧固装置和可拆卸紧固结构。所述可拆卸紧固装置用于将组装部件如机动车部件特别是暴露于振动的机动车部件如吸振体以可拆卸的方式紧固在保持组装部件的托架特别是车体上，包括：基部，该基部具有接触凸缘、形成在接触凸缘上的至少一个夹持臂部、以及形成在所述接触凸缘中的轴向插入开口，所述至少一个夹持臂部沿径向闭锁方向弹性地卡合至夹持位置中，用于锁定；以及用于以可移除的方式插入所述插入开口中的阻挡或膨胀芯轴。所述可拆卸紧固结构包括致动销及上述可拆卸紧固装置。该可拆卸紧固装置甚至在不能从外侧触及可拆卸紧固装置的情况下也能够实现紧固装置本身的简单释放。
【专利说明】可拆卸紧固装置和可拆卸紧固结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可拆卸紧固装置，如膨胀夹具或插入式膨胀夹具。可拆卸紧固装置意在将组装部件如机动车部件一优选地暴露于振动的机动车辆部件如吸振体
(absorpt1n mass)-牢固地且固定地保持在保持组装部件的托架特别是车辆车身中。
机动车辆散热片可以被视为其紧固装置必须承受高振动载荷的组装部件。通常，组装部件的车身侧紧固通过拧入机动车车身上的螺纹孔中来进行。然而，已经显示，螺纹连接不能提供足够的无间隙(play-free)的耐疲劳极限。机动车行业使用所谓的“振动测试”来检验组装部件的车身侧连接的稳定性，其中，高达5g的加速载荷力作用在组装部件上。在通常尺寸的机动车散热片中，将在相当长的时期内承受150kg的最大载荷。
【背景技术】
[0002]根据公开了一种插入式膨胀夹具的DE 10 2007 016 484 Al已知了用于通用可拆卸紧固装置的示例。膨胀夹具包括基部或套管类本体部，该基部或套管类本体部具有接触凸缘和形成在接触凸缘上的三个夹持臂部，三个夹持臂部首先以向内变形的方式沿径向方向弹性地膨胀用于锁定至夹持位置中，然后沿径向方向弹性地向外卡合。为了实现锁定，夹持臂部以膨胀或伸展的方式卡合至机动车车身的托架中，其中，要被紧固的组装部件锁定在膨胀夹具的基部的接触凸缘与机动车车身之间。在接触凸缘中形成有轴向插入开口，当膨胀夹具设置在夹持位置中时，阻挡或膨胀芯轴被插入轴向插入开口中。三个夹持臂部各自具有阻挡或膨胀致动部段。被接纳在插入开口中的阻挡或膨胀芯轴沿着轴向方向延伸直到阻挡或膨胀致动部段，并且与阻挡或膨胀致动部段接触接合，这是阻挡或膨胀芯轴防止夹持臂部从其夹持位置径向向内膨胀或伸展变形的原因或甚至是阻挡或膨胀芯轴使夹紧臂部沿径向闭锁方向以膨胀或伸展的方式进一步拓宽至夹持位置中的原因。可拆卸紧固装置通过阻挡或膨胀芯轴确保了夹持臂部在载荷作用在组装部件或车体上时不会自动打开并且避免了组装部件从机动车辆车体的意外释放。
[0003]紧固装置的释放通过从外侧触及夹持臂部来实现。由于有限的安装空间——特别是在盲孔托架的情况下发动机隔室中的有限的安装空间，不容易确保释放所需的可触及性，使得已知的膨胀夹具的可用性被限制。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，特别是提供一种用于组装部件如机动车部件的通用可拆卸紧固装置，该通用可拆卸紧固装置甚至在不能从外侧触及可拆卸紧固装置的情况下也能够实现紧固装置本身的简单释放。
[0005]该目的通过本实用新型的技术方案来解决。在本实用新型的进一步的技术方案中给出了本实用新型的优选实施方式。
[0006]本实用新型提供了一种可拆卸紧固装置，所述可拆卸紧固装置用于将组装部件如机动车部件特别是暴露于振动的机动车部件如吸振体以可拆卸的方式紧固在保持所述组装部件的托架特别是车体上的装置，并包括:-基部，所述基部具有接触凸缘、形成在所述接触凸缘上的至少一个夹持臂部、以及形成在所述接触凸缘中的轴向插入开口，所述至少一个夹持臂部沿径向闭锁方向弹性地卡合至夹持位置中，用于锁定；以及-用于以可移除的方式插入所述插入开口中的阻挡或膨胀芯轴，其中，所述至少一个夹持臂部包括阻挡或膨胀致动部段并且所述阻挡或膨胀芯轴在容置在所述插入开口中的阻挡或膨胀位置中延伸直到所述阻挡或膨胀致动部段，以便阻挡所述夹持臂部从所述夹持位置移位或者使所述夹持臂部沿所述闭锁方向拓宽至所述夹持位置中，其特征在于，所述至少一个夹持臂部还包括致动释放部段，所述致动释放部段能够通过经由所述插入开口插入的致动销如所述阻挡或膨胀芯轴和/或工具如螺丝刀以下述方式致动:所述至少一个夹持臂部以解锁的方式沿与所述闭锁方向相反的方向从所述夹持位置被弹性地推动。
[0007]相应地，提供了一种可拆卸紧固装置特别是一种膨胀夹具如以上描述的插入式膨胀夹具，组装部件如机动车部件特别是暴露于振动的机动车部件如吸振体或机动车散热片通过可拆卸紧固装置将牢固且固定地无间隙地被夹持在保持组装部件的托架特别是车辆车身上。为了将组装部件牢固安装在托架上，组装部件被放置在托架上。例如，紧固装置被插入组装部件中的钻孔中并且被插入托架中的大致相合的凹部中，紧固装置传递紧固力以便抵靠托架夹持组装部件。所有部件均优选由硬弹性塑料制成的插入式膨胀夹具包括具有接触凸缘的基部，该接触凸缘例如大致实施为板并且具有面向组装部件的大致平的或平顺的接触表面。至少一个夹持或膨胀臂部形成在接触凸缘上或与接触凸缘一体地形成，其中，优选地可以设置两个夹持臂部或精确地一对夹持臂部。至少一个夹持臂部构造成在克服径向弹性预变形后沿径向方向接合或卡合至夹持位置中，用于锁定。特别地，为了使弹性卡合或接合在触觉上可察觉，夹持臂部和接触凸缘由一个件制成，其中，卡合弹性通过在接触凸缘与至少一个夹持臂部之间的过渡处的截面的减小在以一个件形成的枢转或铰接接合部处实现。特别地，在接触凸缘的大致中央处或接触凸缘的中间形成有轴向插入开口，特别地至少一个夹持臂部从轴向插入开口的边界边缘沿轴向方向延伸离开基部。此外，根据本实用新型的紧固装置包括用于以可移除的方式插入插入开口中且永久稳定或固定占用插入开口的阻挡或膨胀芯轴。出于此目的，优选地，插入开口和阻挡或膨胀芯轴以阻挡或膨胀芯轴能够具有游隙地插入插入开口中的方式彼此在形状上相适应或在形状上相匹配。至少一个夹持臂部包括阻挡或膨胀致动部段，该阻挡或膨胀致动部段与阻挡或膨胀芯轴接触接合，用于沿径向闭锁方向将至少一个夹持臂部固定在其夹持位置中或用于至少一个夹持臂部在其夹持位置中的附加的径向伸展-拓宽。应当清楚的是，在其阻挡位置中的阻挡或膨胀芯轴一即当沿径向变形方向确定至少一个夹持臂部时一不一定需要接触至少一个夹持臂部的阻挡或膨胀致动部段。在阻挡或膨胀致动部段与阻挡或膨胀芯轴之间可以存在间隙，但是在其阻挡位置中的阻挡或膨胀芯轴应当至少防止至少一个夹持臂部与本体托架从其夹持位置解锁。阻挡或膨胀芯轴以其在容置在插入开口中的锁定或膨胀位置中至少延伸至至少一个夹持臂部的阻挡或膨胀致动部段的方式来定尺寸，以便至少阻挡至少一个夹持臂部从夹持位置移位或者以便使至少一个夹持臂部进一步沿径向方向拓宽。优选地，至少一个夹持臂部特别是其牢固铰接接合部在其夹持位置中放松或者通过阻挡或膨胀芯轴的插入沿闭锁方向经由转换位置以弹性变形方式被进一步径向推动至夹持位置中。根据本实用新型，至少一个夹持臂部还具有致动释放部段，该致动释放部段将通过经由插入开口所插入的致动销以下述方式被致动:至少一个夹持臂部通过致动销以解锁的方式沿与闭锁方向相对或相反的方向——即与弹性预组装变形的闭锁方向相反——从夹持位置被弹性地推动。因此，插入插入开口中的致动销通过与至少一个夹持臂部的致动释放部段的接合引起其从固定紧固装置的夹持位置的弹性移位，从而紧固装置可以从组装部件和托架被容易地释放。
[0008]致动销可以通过具有组合功能的阻挡或膨胀芯轴来实施，该阻挡或膨胀芯轴从除了阻挡或膨胀位置之外的容置在插入开口中的释放位置开始、通过沿与径向闭锁方向相反的方向弹性地移位来释放至少一个夹持臂部，在释放位置中，特别地，阻挡或膨胀芯轴具体地不与阻挡或膨胀致动部段接合。替代性地，当阻挡或膨胀芯轴通过工具如开槽式螺丝刀从插入开口被移除时，可以致动致动释放部段。在根据本实用新型的措施的情况下，然后甚至在从外侧不能触及夹持臂部时也能够无损地释放紧固装置。紧固装置可以经由附加的致动释放部段释放，该致动释放部段可以经由轴向插入开口操作。插入开口的形状和致动释放部段的形状以下述方式在构造上结构上彼此相适应或相匹配:当致动插入的致动销时，允许致动销的轴向移位和/或致动销围绕其纵向轴线的旋转。
[0009]在本实用新型的优选实施方式中，致动释放部段形成在至少一个夹持臂部的与基部相反的端部上。致动释放部段可以形成夹持臂部的未致动自由端部。阻挡或膨胀致动部段形成在至少一个夹持臂部的自由端部与基部侧枢转接合部之间。
[0010]如果阻挡或膨胀芯轴也形成致动销，则消除了与致动释放部段和阻挡或膨胀致动部段的同时接合。或者阻挡或膨胀致动部段被阻挡或膨胀芯轴占用，以便防止至少一个夹持臂部沿与闭锁方向相对或相反的方向的意外的解锁，或者致动释放部段可以与阻挡或膨胀芯轴接合，以便沿与闭锁方向相对或相反的方向实现解锁。在阻挡或膨胀芯轴作为致动销的实施方式中，阻挡或膨胀芯轴具有相应地成形的接合端部，该相应地成形的接合端部在设置用于释放的释放位置中在插入开口内轴向和径向地突出超过夹持臂部的致动释放部段，其中，夹持臂部的释放由阻挡或膨胀芯轴从插入开口的撤回运动引起。阻挡或膨胀芯轴的接合端部例如由倒钩结构形成，该倒钩结构能够与夹持臂部的致动释放部段的相应的形状的钩部结构接合。为了在阻挡或膨胀芯轴的阻挡或膨胀位置与释放位置之间变化，该阻挡或膨胀芯轴能够围绕其纵向轴线转动特定角度优选地90°，使得在一个角位置中阻挡或膨胀致动部段被致动，而在另一个角位置中，阻挡或膨胀芯轴的接合端部功能性地与夹持臂部的致动释放部段接合。
[0011]在本实用新型的另外的实施方式中，致动释放部段和特别地阻挡或膨胀致动部段各自被视为膨胀齿轮的一部分。膨胀齿轮用来将致动销的相对于至少一个夹持臂部的大致轴向插入运动转换成至少一个夹持臂部的大致径向的膨胀或伸展，特别是转换成膨胀或伸展枢转运动。因此，膨胀齿轮由夹持臂部的部段形成并且与致动销配合，在具有与阻挡或膨胀芯轴的组合功能的情况下，膨胀齿轮可以是根据本实用新型的紧固装置的一部分。优选地，运动的转换总是发生在致动销将要进入插入开口中或轴向地插入插入开口中时。优选地，致动释放部段是释放膨胀齿轮的一部分，用于至少一个齿轮臂部的径向向内膨胀，其中，阻挡或膨胀或伸展致动部段是锁定膨胀齿轮的一部分，用于至少一个齿轮臂部的径向膨胀。优选地，阻挡或膨胀或伸展与在径向方向上向内膨胀相反。在膨胀芯轴的插入运动期间，其插入运动被转换成至少一个夹持臂部的向外膨胀枢转运动。在致动销围绕其纵向轴线的插入运动期间，释放膨胀齿轮被致动，以便将致动销的轴向移位转换成至少一个夹持臂部的径向向内膨胀，用于其解锁。
[0012]在本实用新型的优选实施方式中，至少一个夹持臂部限定插入通道，用于致动销朝向致动释放部段的轴向导引。
[0013]在本实用新型的另一实施方式中，膨胀齿轮包括至少由至少一个夹持臂部限定的共同插入通道，用于致动销朝向致动释放部段和阻挡或膨胀释放部段的轴向导引。致动释放部段和阻挡或膨胀致动部段特别地以下述方式指向插入通道:致动销的用于与致动释放部段配合的接合释放表面和致动销的用于与阻挡或膨胀致动部段配合的接合锁定表面大致背向彼此，特别地形成致动销的背向彼此的侧部。阻挡或膨胀致动部段和膨胀致动部段的相应的接合表面不会同时操作性地被占用。相应的占用彼此排斥。
[0014]在本实用新型的优选实施方式中，为了提供膨胀释放齿轮，至少一个夹持臂部特别地至少一个夹持臂部的致动释放部段具有膨胀方向改变器，当通过致动销致动时，特别地当致动销沿着插入通道轴向插入时，优选地仅在插入期间或当致动销围绕其纵向轴线的部分旋转时，膨胀方向改变器使至少一个夹持臂部朝向致动销枢转，从而以便从其接合的夹持位置释放至少一个夹持臂部。膨胀方向改变器用来将通过致动销的插入所预期的膨胀逆转成直径上相反的径向向内指向的向内膨胀，尽管阻挡或膨胀芯轴在相同的插入运动期间(但是在相对于夹持臂部的(特定)扭转位置中)引起夹持臂部向外膨胀或至少适应阻挡位置。
[0015]在本实用新型的另外的实施方式中，致动释放部段具有释放接合表面。阻挡或膨胀致动部段还具有阻挡或膨胀接合表面。两个表面可以是平的或弯曲的，并且优选地彼此平行地放置。释放接合表面和阻挡或膨胀接合表面彼此面向，但是在轴向方向上不重叠，而是在径向方向上相对于彼此偏移。可以实现释放接合表面和阻挡或膨胀接合表面朝向彼此的配置，例如，其中特别地，在至少一个夹持臂部与基部相反的端部处，设置径向桥接部，用于致动释放部段相对于阻挡或膨胀接合表面的径向偏移。由于这样实现的释放接合表面的径向偏移，径向桥接部实现了膨胀方向的改变。径向桥接部与插入通道交叉，使得释放接合表面和阻挡或膨胀接合表面两者面向插入通道，并且最终径向地限定插入通道。
[0016]在本实用新型的优选实施方式中，致动释放部段和特别地阻挡或膨胀致动部段以下述方式相对于支承的紧固装置的基部各自被指定了稳定的对应部段用于膨胀:当插入开口被占用时，致动销被支承在致动释放部段或特别地阻挡或膨胀致动部段上并且支承在相应的相关联的对应部段上，以便根据操作使至少一个夹持臂部以解锁的方式沿与闭锁方向相反的方向从夹持位置弹性地移位或者沿闭锁方向拓宽。优选地，相应的牢固基部对应部段是另一夹持臂部的一部分。
[0017]在本实用新型的另外的实施方式中，基部包括至少两个对置的夹持臂部，特别地精确地彼此对置的两个对置的夹持臂部。夹持臂部具有直径上相反的径向闭锁方向。两个夹持臂部各自具有阻挡或膨胀致动部段的面向表面和致动释放部段的面向表面。相应的接合表面能够以下述方式设置:第一夹持臂部的一个阻挡或膨胀致动部段的接合表面被配置或指定给第二夹持臂部的致动释放部段的释放表面，反之亦然。为了沿与闭锁方向相反的方向和/或沿闭锁方向移位、阻挡和/或拓宽夹持臂部中的一个夹持臂部，致动销被支承在相应的锁定或膨胀接合表面上或另一夹持臂部的释放接合表面上。
[0018]在本实用新型的特定实施方式中，致动销具有凸耳内轴或插入轴和用于抵靠接触凸缘的头部，其中，在插入轴的端部处形成有对应致动释放部段并且在该端部与头部之间形成有对应阻挡或膨胀致动部段。
[0019]在本实用新型的一个实施方式中，对应致动释放部段通过特别地沿侧向方向形成的开槽螺纹形的渐缩部来实现。在本实用新型的替代性实施方式中，用于每个夹持臂部的对应致动释放部段设置有圆锥形底切，该圆锥形底切在形状上与致动释放部段的倾斜外表面相适应。释放部段的倾斜外表面能够从外部径向向外放置。当对应致动释放部段与致动释放部段接合时，圆锥形底切使外表面根据用于径向向内解锁的致动销的从插入开口——至少一个夹持臂部——的轴向移位特别地撤回而移动，以便使夹持臂部从其夹持位置解锁。
[0020]在本实用新型的优选实施方式中，阻挡或膨胀芯轴包括失位防止装置，特别地该失位防止装置定位在用于抵靠接触凸缘的头部与阻挡或膨胀芯轴的插入端部之间。
[0021]在本实用新型的另外的实施方式中，阻挡或膨胀芯轴具有紧固止动器，在接触凸缘上的在接触位置中的阻挡或膨胀芯轴通过该紧固止动器以固定的方式紧固在基部上的特定扭转位置中。
[0022]本实用新型还涉及一种可拆卸紧固结构，所述可拆卸紧固结构包括致动销以及根据本实用新型的可拆卸紧固装置，所述致动销能够插入所述插入开口。
[0023]该致动销特别地具有开槽式螺丝刀形的致动端部。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]通过附图，根据本实用新型的优选实施方式的下面的描述，本实用新型的另外的属性、优点和特征将变得明显，在附图中:
[0025]图1示出了未紧固的插入膨胀夹具的立体侧视图，其中，阻挡芯轴位于部分插入的预组装状态下；
[0026]图2示出了根据图1的插入式膨胀夹具的另一侧视图；
[0027]图3示出了根据图1和图2的紧固的插入式膨胀夹具的机身侧立体后视图，其中，阻挡芯轴完全地插入阻挡位置中；
[0028]图4示出了根据图3的在组装部件侧的插入式膨胀夹具的立体主视图；
[0029]图5示出了根据图1至图4的插入式膨胀夹具的机身侧端部视图；以及
[0030]图6示出了根据图5的沿截面线V1-VI截取的安装的但未紧固的插入式膨胀夹具的截面图。
[0031]附图标记列表
[0032]I膨胀夹具；紧固装置
[0033]3 基部
[0034]5阻挡芯轴
[0035]7接触凸缘
[0036]11接触表面
[0037]12机身托架
[0038]13加强肋部
[0039]15卡合托架
[0040]21，23夹持臂部
[0041]25，27 外侧
[0042]31，33 闭锁钩部
[0043]35,37接近表面
[0044]39 凹部
[0045]40枢转接合部
[0046]41 插入开口
[0047]42 通路
[0048]43，45 内侧
[0049]47插入通道
[0050]51 头部
[0051]53 轴
[0052]55对应阻挡致动部段
[0053]57卡合凸耳
[0054]61失位防止突起
[0055]71，73膨胀方向改变器
[0056]75，77致动释放部段
[0057]81，83释放表面
[0058]85，87径向桥接部
[0059]A轴向方向
[0060]R闭锁方向
[0061]S插入方向
【具体实施方式】
[0062]在图1至图6中，根据本实用新型的用于将组装部件以可拆卸的方式紧固至保持组装部件(未示出)的车辆车身的托架12的装置总体上用附图标记I来表示。随后，紧固装置I被表示为(插入式)膨胀夹具I。膨胀夹具I具有相对于彼此可移动的两个独立的主部件——即基部3和阻挡芯轴5，两个独立的主部件由硬质弹性塑料特别是注塑成型的硬质弹性塑料彼此独立地形成。
[0063]基部3包括接触凸缘7和具有圆形端部的大致方形板，该接触凸缘7具有将放置在要被安装的组装部件(未示出)上的平坦或平的接触表面11。在接触凸缘7的与面向车辆的车身托架12的接触表面11相反的侧上形成有多个加强肋部13和卡合托架15。从接触凸缘7的车身侧的该侧，两个大致镜像对称成形的夹持臂部21，23沿轴向方向A延伸，夹持臂部21，23在其外侧25，27上各自具有锁定钩部31，33，该锁定钩部31，33在车辆车身侧弹性地接合在凹部39中。该凹部39定尺寸成相应地与托架12的接触端部相距一定轴向距离，用于闭锁。为了产生夹持臂部21，23的弹性闭锁力，相应的夹持臂部21，23各自具有枢转接合部40，该枢转接合部40允许锁定钩部31，33围绕枢转轴线P在径向方向R上的限定的枢转或伸展运动。通过夹持臂部21，23的对应的截面的减小所实现的两个枢转接合部因弹性变形在安装期间通过夹持臂部21，23径向向内膨胀或伸展而被预拉伸，以便允许在径向闭锁方向R上的闭锁运动。为了枢转接合部40中的组装预拉伸的受控的建立，每个闭锁或锁定钩部31，33具有相对于轴向方向A倾斜的接近表面35，37，该接近表面35，37在本体托架12下伸延。
[0064]如在图4和图6中明显的，夹持臂部23，25与接触凸缘7以单件实现并且在过渡部处形成单件枢转接合部40。
[0065]接触凸缘7具有中央插入开口 41，该中央插入开口 41的边界边缘是大致方形的。在距形成在接触凸缘7中的插入开口 41的通路42的边界边缘特定径向距离处，两个夹持臂部21，23朝向未示出的组装部件延伸过去。
[0066]两个夹持臂部21，23各自具有平行内侧43，45，在平行内侧43，45中的每一侧上形成有阻挡致动部段。在该实施方式中，阻挡致动部段定位在夹持臂部21，23的闭锁钩部31，33的轴向高度处。
[0067]夹持臂部21，23的对置的大致平行的内表面43，45从插入开口开始限定插入通道47，在图3和图4中该插入通道47被阻挡芯轴5完全占用。沿着插入通道47，阻挡芯轴5沿着轴向方向从图6中示出的预组装位置被导引至图3和图4中指示的阻挡位置。
[0068]阻挡芯轴5包括一体与轴53毗邻的板状头部51。轴53形成对应阻挡致动部段55，该对应阻挡致动部段55以如下方式被定尺寸:在阻挡芯轴5(图3、图4)的插入状态下，该对应阻挡致动部段55将夹持臂部21，23阻挡在其夹持位置中，从而防止了夹持臂部21，23沿着与闭锁方向R相反的径向方向向内(解锁)膨胀或伸展。在该阻挡位置中，与阻挡芯轴5的头部51 —体地形成的或位于阻挡芯轴5的头部51上的卡合凸耳57牢固地接合在基部3的卡合托架15中，以便将阻挡芯轴5紧固在其阻挡位置中。在该最终的组装状态下(图3、图4)，甚至在最大的振动载荷下，也能够确保组装部件牢固地紧固在车辆车身12上，这是因为防止了夹持臂部21，23从凹部39的意外释放和移动。
[0069]此外，在阻挡芯轴5的短的纵向侧上，阻挡芯轴5具有一对对置的失位防止突起61，该对对置的失位防止突起61防止了以可移位的方式宽松地插入的阻挡芯轴5沿与插入方向S相反的方向从插入通道47和插入开口 41脱离。此处，插入开口 41的尺寸与失位防止突起61的径向空间相适应。在施加适当的力的情况下，阻挡芯轴5仍然可以从插入通道47被完全地移除并且还可以再次被插回。
[0070]为了将夹持臂部21，23甚至更强地锁定在示出的夹持位置(图3和图4)中，对应阻挡致动部段55可以定尺寸为在闭锁钩部31，33的轴向高度处在径向方向R上大于插入通道47。以此方式，这些闭锁钩部31，33在阻挡芯轴5的插入期间径向向外拓宽，并且甚至更强地被压入至夹持位置中。在该实施方式中，阻挡芯轴5将被执行为膨胀芯轴。在该实施方式中，夹持臂部在闭锁方向R上的减档或降档的径向运动将通过沿轴向插入方向S插入膨胀芯轴来实现。从闭锁钩部31，33的大运动幅度的轴向插入运动至小枢转范围的径向枢转运动的运动转换通过闭锁膨胀齿轮来实现。
[0071]为了在不损坏膨胀夹具I的情况下从凹部39释放夹持臂部21，23，夹持臂部21，23两者形成(附加的)释放膨胀齿轮的部分，该(附加的)释放膨胀齿轮将在所示实施方式中未详细示出的致动销——但也可能是锁定芯轴5——在插入方向S上的轴向运动转换成夹持臂部21，23在径向方向上从其夹持位置向内的运动。具有相同的致动方向S，释放膨胀齿轮沿相反的闭锁方向R作用。
[0072]释放膨胀齿轮在夹持臂部21，23的每个自由端部处包括一个膨胀方向改变器71，73，该膨胀方向改变器71，73在致动销沿插入方向S运动期间实现向内膨胀。相应的膨胀或伸展方向改变器71，73具有致动释放部段75，77。致动释放部段75，77两者具有彼此面向的释放表面81，83。与未示出的致动销如开槽式螺丝刀具有相同插入方向S的方向的改变通过径向桥接部85，87来实现，该径向桥接部85，87使释放表面81，83相对于夹持臂部21，23的阻挡致动部段(内侧43，45)径向偏移，其中，释放表面81，83相对于阻挡致动部段的表面的轴向重叠通过该径向偏移被排除。释放表面81，83面向夹持臂部的形成相应的阻挡致动部段的内侧43，45，其中，插入通道47被限制或限定在内侧43，45之间。如果开槽式螺丝刀现在被插入从阻挡芯轴5被释放的插入通道47中，则螺丝刀的端部处于接合表面81，83之间并且可能被进一步移位或轴向地转动，两个致动释放部段75，77沿径向方向R彼此移除，其中，夹持臂部21，23的端部并且因此闭锁钩部31，33朝向彼此被推动至插入通道47中，从而夹持臂部释放凹部39。
[0073]具有配装方向改变器71，73，能够在不需要从外部触及在车身托架侧的闭锁钩部31，33的情况下实现夹持臂部21，23经由插入开口 41和插入通道47从凹部39的简单无损的释放。
[0074]前述描述中公开的特征、附图和权利要求对本实用新型在多种实施方式以单独或任意组合的方式的实施是很重要的。
【权利要求】
1.一种可拆卸紧固装置，所述可拆卸紧固装置用于将组装部件以可拆卸的方式紧固在保持所述组装部件的托架(39)上,并包括: -基部(3)，所述基部(3)具有接触凸缘(7)、形成在所述接触凸缘(7)上的至少一个夹持臂部(21，23)、以及形成在所述接触凸缘(7)中的轴向插入开口(41)，所述至少一个夹持臂部(21，23)沿径向闭锁方向弹性地卡合至夹持位置中，用于锁定；以及 -用于以可移除的方式插入所述插入开口(41)中的阻挡或膨胀芯轴(5)，其中，所述至少一个夹持臂部(21，23)包括阻挡或膨胀致动部段并且所述阻挡或膨胀芯轴(5)在容置在所述插入开口(41)中的阻挡或膨胀位置中延伸直到所述阻挡或膨胀致动部段，以便阻挡所述夹持臂部(21，23)从所述夹持位置移位或者使所述夹持臂部(21，23)沿所述闭锁方向拓宽至所述夹持位置中， 其特征在于，所述至少一个夹持臂部(21，23)还包括致动释放部段，所述致动释放部段能够通过经由所述插入开口(41)插入的致动销和/或工具以下述方式致动:所述至少一个夹持臂部(21，23)以解锁的方式沿与所述闭锁方向相反的方向从所述夹持位置被弹性地推动。
2.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述组装部件是机动车部件。
3.根据权利要求2所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述组装部件是暴露于振动的机动车部件。
4.根据权利要求3所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述组装部件是吸振体。
5.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述托架(39)是车体(12)。
6.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动销是所述阻挡或膨胀芯轴(5)。
7.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述工具是螺丝刀。
8.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动释放部段形成在所述至少一个夹持臂部(21，23)的与所述基部(3)相反的端部上，和/或所述阻挡或膨胀致动部段形成在所述端部与所述至少一个夹持臂部(21，23)的基部侧枢转接合部或膨胀接合部之间。
9.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动释放部段和所述阻挡或膨胀致动部段各自是膨胀齿轮的一部分，所述膨胀齿轮将所述致动销的轴向插入运动转换成所述至少一个夹持臂部(21，23)的膨胀运动。
10.根据权利要求9所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述膨胀齿轮将所述致动销的轴向插入运动转换成所述至少一个夹持臂部(21，23)的径向膨胀枢转运动，其中，所述致动释放部段属于用于径向向内膨胀的释放膨胀齿轮，而所述阻挡或膨胀致动部段属于用于径向膨胀的锁定膨胀齿轮，所述径向膨胀与沿径向方向的所述向内膨胀相反。
11.根据权利要求1所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，至少一个夹持臂部(21，23)限定插入通道(47)，所述插入通道(47)用于所述致动销朝向所述致动释放部段(75，77)的轴向导引。
12.根据权利要求11所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，为了提供膨胀释放齿轮，所述致动释放部段(75，77)具有膨胀方向改变器(71，73)，当通过所述致动销致动时，S卩，当所述致动销插入所述插入通道(47)时或者当所述致动销围绕所述致动销的纵向轴线部分旋转时，所述膨胀方向改变器(71，73)使所述至少一个夹持臂部(21，23)朝向所述致动销运动。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动释放部段(75，77)具有释放接合表面，并且所述阻挡或膨胀致动部段具有阻挡或膨胀接合表面，其中，所述释放接合表面面向所述阻挡或膨胀接合表面。
14.根据权利要求13所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动释放部段(75，77)和所述阻挡或膨胀致动部段以下述方式各自面向作为所述至少一个夹持臂部的另外的夹持臂部的一部分的牢固基部对应部段:当所述插入开口(41)被占用时，所述致动销被支承在所述致动释放部段(75，77)或所述阻挡或膨胀致动部段上并且被支承在分别相关联的对应部段上。
15.根据权利要求13所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，在所述基部(3)上形成有至少两个对置的夹持臂部(21，23)，所述至少两个对置的夹持臂部(21，23)各自包括所述阻挡或膨胀致动部段的面向表面和所述致动释放部段(75，77)的面向表面，其中，所述致动销被支承在相应的所述阻挡或膨胀接合表面上或另一夹持臂部的所述释放接合表面上，用于所述至少两个夹持臂部(21，23)在与所述闭锁方向相反的方向上和/或在所述闭锁方向上的移位、阻挡和/或拓宽。
16.根据权利要求13所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动销包括插入轴(53)和用于抵靠所述接触凸缘(7)的头部(51)，其中，在所述插入轴(53)的端部处形成有对应致动释放部段(55)并且在所述端部与所述头部(51)之间形成有对应阻挡或膨胀致动部段(55)，其中，用于每个夹持臂部(21，23)的所述对应致动释放部段(55)具有圆锥形底切，所述圆锥形底切在形状上与所述致动释放部段(75，77)的倾斜外表面相适应，使得当所述对应致动释放部段与所述致动释放部段(75，77)接合时，所述圆锥形底切占用所述外表面，并且在所述致动销从所述插入开口(41)的轴向移位期间，所述至少一个夹持臂部(21，23)径向地向内枢转，用于解锁。
17.根据权利要求16所述的可拆卸紧固装置，其特征在于，所述致动销从所述插入开口(41)的所述轴向移位期间是撤回期间。
18.—种可拆卸紧固结构，所述可拆卸紧固结构包括致动销以及根据前述权利要求中的任一项所述的可拆卸紧固装置，所述致动销能够插入所述插入开口(41)中。
19.根据权利要求18所述的可拆卸紧固结构，其特征在于，所述致动销具有开槽式螺丝刀形的致动端部。
【文档编号】F16B21/08GK203939840SQ201420120599
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2013年3月15日
【发明者】马丁·格罗梅斯, 扎比内·普罗茨曼 申请人:安维斯德国有限责任公司