轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于轮式拖拉机变速箱【技术领域】，涉及轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，包括有空心的输入轴，所述的输入轴的中部一体制作有I档主动齿轮，I档主动齿轮两侧的输入轴上设置的轴承安装位上分别安装有锥形滚子轴承，输入轴通过锥形滚子轴承支撑在变速箱壳体上，优点是：本实用新型的I档主动齿轮与输入轴制造成一体式结构，使得I档主动齿轮的强度高，大大减少了超负荷时齿部损坏的现象发生，用锥形滚子轴承替代球轴承支撑输入轴，输入轴的支撑刚度大、转动稳定，相互啮合传动的齿轮的齿长方向的啮合载荷均匀，噪声小，齿轮副的使用寿命长，适用于轮式拖拉机变速箱之输入轴的连接结构。
【专利说明】轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮式拖拉机变速箱【技术领域】，特指一种轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构。
【背景技术】
[0002]参见图1:目前，常用的轮式拖拉机变速箱的输入轴5上带有渐开线花键，渐开线花键上套装有带内花键的I档主动齿轮4，I档主动齿轮4两侧的输入轴5上的轴承安装位3上分别安装有球轴承2，输入轴5通过球轴承2支撑在变速箱的壳体I上，输入轴5内套装有动力输出传动轴6 ;其不足之处在于:一是由于该I档主动齿轮4的齿根至内花键的大经距离小(4_)，使得齿轮的弯曲强度不足，经常出现在超负荷时齿部损坏的现象发生；二是由于其它档位的齿轮由于转速较高，在啮合时，由于输入轴通过球轴承2支撑的支撑刚度差，使得相互哨合传动的齿轮的齿长方向哨合载荷不均，造成噪声较大，齿轮的使用寿命小。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，包括有空心的输入轴，所述的输入轴的中部一体制作有I档主动齿轮，I档主动齿轮两侧的输入轴上设置的轴承安装位上分别安装有锥形滚子轴承，输入轴通过锥形滚子轴承支撑在变速箱壳体上。
[0006]上述的I档主动齿轮为渐开线齿轮。
[0007]上述的输入轴内套装有动力输出传动轴。
[0008]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0009]1、本实用新型的I档主动齿轮与输入轴制造成一体式结构，使得I档主动齿轮的强度高，大大减少了超负荷时齿部损坏的现象发生。
[0010]2、本实用新型在输入轴上设置球轴承的安装位上安装有锥形滚子轴承，以替代球轴承，使得输入轴的支撑刚度大，输入轴的转动稳定，相互哨合传动的齿轮的齿长方向的哨合载荷均匀，噪声小，齿轮副的使用寿命长。
[0011]3、本实用新型的适用于轮式拖拉机变速箱的输入轴的连接结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是已有技术安装在轮式拖拉机变速箱内的结构剖视图。
[0013]图2是本实用新型安装在轮式拖拉机变速箱内的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图2:[0015]轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，包括有空心的输入轴14，所述的输入轴14的中部一体制作有I档主动齿轮13，I档主动齿轮13两侧的输入轴14上设置的轴承安装位12上分别安装有锥形滚子轴承11，输入轴14通过锥形滚子轴承11支撑在变速箱壳体10上。
[0016]上述的I档主动齿轮13为渐开线齿轮。
[0017]上述的输入轴14内套装有动力输出传动轴15。
[0018]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，包括有空心的输入轴，其特征在于:所述的输入轴的中部一体制作有I档主动齿轮，I档主动齿轮两侧的输入轴上设置的轴承安装位上分别安装有锥形滚子轴承，输入轴通过锥形滚子轴承支撑在变速箱壳体上。
2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，其特征在于:所述的I档主动齿轮为渐开线齿轮。
3.根据权利要求1所述的轮式拖拉机变速箱输入轴的连接结构，其特征在于:所述的输入轴内套装有动力输出传动轴。
【文档编号】F16H57/021GK203756926SQ201420132207
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月22日 优先权日:2014年3月22日
【发明者】陈正文 申请人:浙江海天机械有限公司