一种应用于压路机驱动桥的缓冲联轴器的制造方法
【专利摘要】一种应用于驱动桥的缓冲联轴器，包括垫块、联轴器偶件Ⅰ、尼龙缓冲减振器、联轴器偶件Ⅱ，其特征在于缓冲联轴器安装在驱动桥主体与马达中间，联轴器偶件Ⅰ与驱动桥输入花键套联接，联轴器偶件Ⅱ与输入马达联接。本实用新型既可以传递马达与驱动桥输入花键套之间扭矩，并且对马达传递到驱动桥的扭矩起到缓冲作用，有效保护马达和驱动桥输入花键套的花键齿，达到延长使用寿命的效果。
【专利说明】一种应用于压路机驱动桥的缓冲联轴器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及驱动联接和缓冲减振【技术领域】，特别涉及应用于压路机驱动桥的缓冲联轴器。
【背景技术】
[0002]近几年，随着液压驱动压路机吨位的逐渐增加，马达驱动轴和驱动桥花键套承受扭矩负载也随之增高，加之压路机频繁换向特殊工作状态，马达花键轴齿与驱动桥花键套齿间往复硬性冲击，会极大缩短驱动桥和驱动马达的使用寿命，而现有的很多联轴器仅能传递动力，但普遍不具有缓冲能力。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种应用于驱动桥的缓冲联轴器，这种缓冲联轴器结构简单，安装在马达与驱动桥之间，大大降低冲击强度，保护驱动桥和驱动马达。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种应用于驱动桥的缓冲联轴器，包括垫块、联轴器偶件1、尼龙缓冲减振器、联轴器偶件II，其特征在于缓冲联轴器安装在驱动桥主体与马达中间，联轴器偶件I与驱动桥输入花键套联接，联轴器偶件II与输入马达联接。
[0005]本实用新型既可以传递马达与驱动桥输入花键套之间扭矩，并且对马达传递到驱动桥的扭矩起到缓冲作用，有效保护马达和驱动桥输入花键套的花键齿，达到延长使用寿命的效果。
[0006]【专利附图】
【附图说明】图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]1、驱动桥主体；2、垫块；3、联轴器偶件I ;4、尼龙缓冲减振器；5、联轴器偶件II ；6、马达座。
[0008]【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]一种应用于驱动桥的缓冲联轴器，包括垫块(2)、联轴器偶件I (3)、尼龙缓冲减振器(4)、联轴器偶件II (5)。
[0010]在试验中，本实用新型应用为一种传递扭矩的压路机驱动系统缓冲联轴器，安装在驱动桥主体(I)与马达座(6)中间，联轴器偶件I (3)与驱动桥输入花键套联接，联轴器偶件II (5)与输入马达联接，具有传递扭矩、缓冲减振的功能，大大降低冲击强度，保护驱动桥和驱动马达。
【权利要求】
1.一种应用于驱动桥的缓冲联轴器，包括垫块、联轴器偶件1、尼龙缓冲减振器、联轴器偶件II，其特征在于缓冲联轴器安装在驱动桥主体与马达中间，联轴器偶件I与驱动桥输入花键套联接，联轴器偶件II与输入马达联接。
【文档编号】F16D3/50GK203948505SQ201420168906
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】王涛, 陈标 申请人:青岛科泰重工机械有限公司