一种车顶阀门自动开关装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车顶阀门自动开关装置，包括一运输罐车，所述运输罐车的罐体顶部具有阀门箱，所述阀门箱开设输液开口，所述输液开口与所述罐体内部相贯通；其中，还包括一阀门、一控制装置和一开关，所述阀门的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的另一端与所述阀门连接，所述控制装置控制所述阀门相对所述输液开口开启或关闭；所述开关安装于所述运输罐车车体外部或所述运输罐车的驾驶室，并且所述开关与所述控制装置信号连接。使用本实用新型一种车顶阀门自动开关装置，通过设置于驾驶室或车体任何地方的开关控制阀门的开启与关闭，方便操作，有效地避免手动打开阀门时出现的风险。
【专利说明】一种车顶阀门自动开关装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种阀门的【技术领域】，尤其涉及一种运输罐车罐体车顶的阀门自动开关装置。
【背景技术】
[0002]危险液体运输罐车为防止阀门泄漏，多采用在罐体上部安装阀门结构，阀门箱设置在罐体顶部。阀门箱安装有开关门，车辆运输途中阀门处于关闭状态，以保护阀门箱内管路、阀门和仪表设备。
[0003]由于阀门箱位于罐体顶部，操作人员须爬上罐体手动打开阀门箱,才能对阀门检查、操作。但因金属阀门机械结构设计和制作问题，在反复手动打开和关闭的过程中由于操作方法不当，往往造成阀门变形卡位，难以正常打开，影响长期使用。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车顶阀门自动开关装置，以减少操作人员在罐体顶部手动打开阀门时出现的风险。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]一种车顶阀门自动开关装置，包括一运输罐车，所述运输罐车的罐体顶部具有阀门箱，所述阀门箱开设输液开口，所述输液开口与所述罐体内部相贯通；其中，还包括一阀门、一控制装置和一开关，所述阀门的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的另一端与所述阀门连接，所述控制装置控制所述阀门相对所述输液开口开启或关闭；所述开关安装于所述运输罐车车体外部或所述运输罐车的驾驶室，并且所述开关与所述控制装置信号连接。
[0007]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述控制装置为气压杆，所述气压杆的一端与所述阀门箱通过转轴相转动连接，所述气压杆的另一端与所述阀门通过转轴相转动连接。
[0008]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述气压杆的内部具有复位弹簧。
[0009]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述气压杆的内部具有控制所述气压杆运作的控制气路模块，所述控制气路模块与所述开关信号连接。
[0010]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述阀门包括一盖板以及与所述盖板通过转轴连接的支杆，所述支杆与所述阀门箱通过转轴相转动连接。
[0011]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述气压杆相对所述阀门箱的另一端的与所述支杆通过转轴相转动连接。
[0012]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述气压杆与所述阀门箱的连接端位于所述阀门箱内部的右侧；所述支杆与所述阀门箱的连接端位于所述阀门箱内部的左侧。
[0013]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述阀门箱内具有管路和仪表设备。
[0014]上述的一种车顶阀门自动开关装置，其中，所述运输罐车的尾部安装爬梯。[0015]本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:
[0016](I)运输罐车罐体车顶阀门箱自动开关装置采用气压杆控制，阀门的开关可设置于驾驶室或车体任何地方，方便控制阀门的开启与关闭。
[0017](2)气压杆的内部设置有复位弹簧，使得气压杆通过气路模块放气后能自动使阀门处于关闭状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的关闭状态的示意图；
[0019]图2为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的开启中状态的示意图；
[0020]图3为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的开启状态的示意图；
[0021]图4为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置中气压杆的示意图；
[0022]图5为安装本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的运输罐车的示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0024]图1为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的关闭状态的示意图，图2为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的开启中状态的示意图，图3为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的开启状态的示意图，图4为本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置中气压杆的示意图，图5为安装本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置的运输罐车的示意图，请参见图1至图5所示。本实用新型的一种车顶阀门自动开关装置，包括有一运输罐车1，在运输罐车I的罐体车体顶部设置有阀门箱3，阀门箱3内开设有输液开口，该输液开口与运输罐车I的罐体内部相贯通。阀门箱3包括有一阀门4、一控制装置5和一开关(图中未示出)，阀门4的一端与阀门箱3连接，控制装置5的一端与阀门箱4连接，控制装置5的另一端与阀门4连接，开关安装于运输罐车I车体外部或运输罐车I的驾驶室内，并且开关与控制装置5信号连接。通过打开开关或关闭开关，将信号传输至控制装置5，以此通过控制装置5控制阀门4相对阀门箱3的输液开口实现开启或关闭。
[0025]本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式:
[0026]本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图5所示。控制装置5为气压杆，气压杆的一端与阀门箱3通过转轴54转动连接，气压杆的另一端与阀门4通过转轴53转动连接，以此通过气压杆推动阀门4打开时，气压杆的两端能够相对转轴53和转轴54转动。
[0027]本实用新型的进一步实施例中，气压杆的内部具有复位弹簧51。
[0028]本实用新型的进一步实施例中，气压杆的内部气路模块52，气路模块52与开关信号连接，通过开关发出信号至气路模块52，气路模块控制气压杆运作，同时，通过复位弹簧51使得气压杆放气后能自动使阀门4处于关闭状态。
[0029]本实用新型的进一步实施例中，阀门4包括有一盖板以及与盖板通过转轴连接的支杆41，支杆41与阀门箱3通过转轴相转动连接。
[0030]本实用新型的进一步实施例中，气压杆相对阀门箱3的另一端的与支杆41通过转轴53相转动连接。
[0031]本实用新型的进一步实施例中，气压杆与阀门箱3的连接端位于阀门箱3内部的右侧，支杆41与阀门箱3的连接端位于阀门箱3内部的左侧，以此通过气压杆的推动，使得阀门4的支杆41朝向阀门箱3的左侧转动，打开阀门箱3，反之，通过复位弹簧51气压杆放气，使得阀门4的支杆41朝向阀门箱3的右侧转动，关闭阀门箱3。
[0032]本实用新型的进一步实施例中，阀门箱3内具有管路和仪表设备。
[0033]本实用新型的进一步实施例中，运输罐车I的尾部安装有爬梯6。
[0034]综上所述，使用本实用新型一种车顶阀门自动开关装置，通过设置于驾驶室或车体任何地方的开关控制阀门的开启与关闭，方便操作，有效地避免手动打开阀门时出现的风险。
[0035]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车顶阀门自动开关装置，包括一运输罐车，所述运输罐车的罐体顶部具有阀门箱，所述阀门箱开设输液开口，所述输液开口与所述罐体内部相贯通；其特征在于，还包括一阀门、一控制装置和一开关，所述阀门的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的一端与所述阀门箱连接，所述控制装置的另一端与所述阀门连接，所述控制装置控制所述阀门相对所述输液开口开启或关闭；所述开关安装于所述运输罐车车体外部或所述运输罐车的驾驶室，并且所述开关与所述控制装置信号连接。
2.根据权利要求1所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述控制装置为气压杆，所述气压杆的一端与所述阀门箱通过转轴相转动连接，所述气压杆的另一端与所述阀门通过转轴相转动连接。
3.根据权利要求2所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述气压杆的内部具有复位弹簧。
4.根据权利要求2所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述气压杆的内部具有控制所述气压杆运作的控制气路模块，所述控制气路模块与所述开关信号连接。
5.根据权利要求2所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述阀门包括一盖板以及与所述盖板通过转轴连接的支杆，所述支杆与所述阀门箱通过转轴相转动连接。
6.根据权利要求5所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述气压杆相对所述阀门箱的另一端的与所述支杆通过转轴相转动连接。
7.根据权利要求5所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述气压杆与所述阀门箱的连接端位于所述阀门箱内部的右侧；所述支杆与所述阀门箱的连接端位于所述阀门箱内部的左侧。
8.根据权利要求1所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述阀门箱内具有管路和仪表设备。
9.根据权利要求1所述车顶阀门自动开关装置，其特征在于，所述运输罐车的尾部安装爬梯。
【文档编号】F16K31/12GK203823204SQ201420179288
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】丁哲峰, 张海华, 袁雪明 申请人:上海中石化工物流股份有限公司