一种辅助刹车摩擦盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，包括盘体和摩擦套，盘体包括盘状本体、安装部和连接部，安装部为筒状并固定在盘状本体上，安装部的筒壁上设置有两个安装孔，上述两个安装孔的圆心连线与筒壁垂直；连接部为环绕于盘状本体边部的凸沿，连接部与安装部位于盘状本体的同侧，安装部的外壁设置有齿状结构；摩擦套包括套体，套体与盘状本体通过连接部进行装配，套体远离盘状本体一面设有凸起结构，凸起结构由多个外径不同且同心设置的环状凸纹组成，从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体一端位于同一平面上。上述辅助刹车摩擦盘，其结构简单，刹车效果好。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及刹车【技术领域】，尤其涉及一种辅助刹车摩擦盘。 一种辅助刹车摩擦盘
【背景技术】
[0002] 通常的行走机构的刹车方法是将行走机构的行走轮抱死，使之不能转动，从而使 行走机构停止运动。当行走机构在湿滑表面行驶时，即使把行走机构的行走轮抱死，依然会 向前滑行导致无法实现刹车，极易产生行走机构的损伤并带来安全隐患。现有技术中，通常 是通过增加行走轮的滑动摩擦力来提升刹车效果，但是由于受到接触面积和摩擦系数的限 制，实际效果不够理想。 实用新型内容
[0003] 为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种辅助刹车摩擦盘， 实现了对行走机构的辅助刹车，其结构简单，刹车效果好。
[0004] 本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹 车，包括盘体和摩擦套，盘体包括盘状本体、安装部和连接部，安装部为筒状并固定在盘状 本体上，安装部的筒壁上设置有两个大小相等的安装孔，上述两个安装孔的圆心连线与筒 壁垂直；连接部为环绕于盘状本体边部的凸沿，且其与盘状本体固定连接，连接部与安装部 位于盘状本体的同侧，安装部的外壁设置有齿状结构；摩擦套包括套体，套体与盘状本体通 过连接部进行装配，套体远离盘状本体一面设有凸起结构，凸起结构由多个外径不同的环 状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，各环状凸纹的 厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体一端位于同一平面上。
[0005] 优选地，随着外径的增大，环状凸纹的平均厚度逐渐增加。
[0006] 优选地，连接部与盘状本体相互垂直。
[0007] 优选地，齿状结构中齿条垂直于盘状本体。
[0008] 优选地，盘体采用金属制作。
[0009] 优选地，摩擦套采用橡胶制作。
[0010] 本实用新型中，将盘体和摩擦套装配成辅助刹车摩擦盘，辅助刹车摩擦盘安装在 行走机构的杆件上，当进行刹车时，降低杆件的高度，辅助刹车摩擦盘随之下降，并与地面 接触，通过其与地面之间的摩擦力进行辅助刹车；安装部上设置的两个大小相等的安装孔 便于将辅助刹车摩擦盘安装在杆件上，两个安装孔的圆心连线与筒壁垂直便于辅助刹车摩 擦盘处于水平状态并有利于空间布局；设置环绕于盘状本体边部的凸沿作为连接部有利于 盘体与摩擦套装配的紧密性，吃状结构的设置则可以进一步提高盘体与摩擦套装配后的紧 密程度；凸起结构的设置可以提高辅助刹车摩擦盘的摩擦系数，提高刹车效果，将环状凸纹 设计为从靠近盘状本体至远离盘状本体方向，环状凸纹的厚度逐渐减小，可以使得环状凸 纹接触地面时易于变形，进一步提高摩擦系数，增强摩擦效果。
【专利附图】
【附图说明】 toon] 图1为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中盘体的结构示意图；
[0012] 图2为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中摩擦套的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013] 如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中盘体的结构示意 图；图2为本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘中摩擦套的结构示意图。
[0014] 参照图1-2,本实用新型提出的一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进 行辅助刹车，包括盘体1和摩擦套2,盘体1包括盘状本体11、安装部12和连接部14,安装 部12为筒状并固定在盘状本体11上，安装部12的筒壁上设置有两个大小相等的安装孔 13,上述两个安装孔13的圆心连线与筒壁垂直；连接部14为环绕于盘状本体11边部的凸 沿，且其与盘状本体11固定连接，连接部14与安装部12位于盘状本体11的同侧，安装部 12的外壁设置有齿状结构；摩擦套2包括套体21，套体21与盘状本体11通过连接部14进 行装配，套体21远离盘状本体11 一面设有凸起结构22,凸起结构22由多个外径不同的环 状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠近盘状本体11至远离盘状本体11方向，各环状 凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远离盘状本体11 一端位于同一平面上，其中，盘体1采 用金属制作，摩擦套2采用橡胶制作。
[0015] 在上述实施例中，将盘体1和摩擦套2装配成辅助刹车摩擦盘，辅助刹车摩擦盘安 装在行走机构的杆件上，当进行刹车时，降低杆件的高度，辅助刹车摩擦盘随之下降，并与 地面接触，通过其与地面之间的摩擦力进行辅助刹车；安装部12上设置的两个大小相等的 安装孔13便于将辅助刹车摩擦盘安装在杆件上，两个安装孔13的圆心连线与筒壁垂直便 于辅助刹车摩擦盘处于水平状态并有利于空间布局；设置环绕于盘状本体11边部的凸沿 作为连接部14有利于盘体1与摩擦套2装配的紧密性，吃状结构的设置则可以进一步提高 盘体1与摩擦套2装配后的紧密程度；凸起结构22的设置可以提高辅助刹车摩擦盘的摩擦 系数，提高刹车效果，将环状凸纹设计为从靠近盘状本体11至远离盘状本体11方向，环状 凸纹的厚度逐渐减小，可以使得环状凸纹接触地面时易于变形，进一步提高摩擦系数，增强 摩擦效果。
[0016] 在进一步改进的具体设计中，随着外径的增大，环状凸纹的平均厚度逐渐增加，由 于辅助刹车摩擦盘通常为边部先与地面接触，上述设计可以延长整个辅助刹车摩擦盘的使 用寿命。
[0017] 在进一步改进的具体设计中，连接部14与盘状本体11相互垂直，可以增强盘体1 与摩擦套2的装配紧密度。
[0018] 在进一步改进的具体设计中，齿状结构中齿条垂直于盘状本体11，有利于增强盘 体1与摩擦套2的装配紧密度。
[0019] 以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。
【权利要求】
1. 一种辅助刹车摩擦盘，安装在行走机构的杆件上进行辅助刹车，其特征在于，包括 盘体（1)和摩擦套（2)，盘体（1)包括盘状本体（11)、安装部（12)和连接部（14)，安装部 (12)为筒状并固定在盘状本体（11)上，安装部（12)的筒壁上设置有两个大小相等的安 装孔（13)，上述两个安装孔（13)的圆心连线与筒壁垂直；连接部（14)为环绕于盘状本体 (11)边部的凸沿，且其与盘状本体（11)固定连接，连接部（14)与安装部（12)位于盘状本 体（11)的同侧，安装部（12)的外壁设置有齿状结构；摩擦套⑵包括套体（21)，套体（21) 与盘状本体（11)通过连接部（14)进行装配，套体（21)远离盘状本体（11) 一面设有凸起 结构（22)，凸起结构（22)由多个外径不同的环状凸纹组成，多个环状凸纹同心设置，从靠 近盘状本体（11)至远离盘状本体（11)方向，各环状凸纹的厚度逐渐减小，且各环状凸纹远 离盘状本体（11) 一端位于同一平面上。
2. 根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，随着外径的增大，环状凸纹的 平均厚度逐渐增加。
3. 根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，连接部（14)与盘状本体（11) 相互垂直。
4. 根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，齿状结构中齿条垂直于盘状 本体（11)。
5. 根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，盘体（1)采用金属制作。
6. 根据权利要求1所述的辅助刹车摩擦盘，其特征在于，摩擦套（2)采用橡胶制作。
【文档编号】F16D65/12GK203906616SQ201420217159
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】李元焕 申请人:宁国市日格美橡塑制品有限公司