一种新型铜合金摩擦片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩擦片，具体涉及一种新型铜合金摩擦片。
【背景技术】
[0002]船舶的制动系统的使用十分频繁，能够保证住及时将船舶停泊，船舶的航行中会需要进行制动，制动系统的好坏直接关系到船舶和操作人员的安全，在制动系统中需要使用到摩擦片，摩擦片可以增强制动系统的摩擦系数，能够让船舶及时高效的停泊，在摩擦片由于需要经常摩擦，所以外表面磨损严重，磨损严重的摩擦片会影响船舶的制动，存在一定的安全隐患，不够安全高效。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种制动快，磨损小的一种新型铜合金摩擦片。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种新型铜合金摩擦片，左右连通的供油管路与中心管相互连接且中心管外设有旁路管，旁路管位于中心管的外围，供油管路插接入旁路管内，旁路管与中心管沿着同一个圆心分布，供油管路从中心管的四个方向插接入旁路管，旁路管与中心管之间间隔距离为15mm-25mm，供油管路上设有卡箍，卡箍固定住供油管路，卡箍两侧设有紧固部件；
[0005]其中紧固部件由上下两个半圆弧结构组成，上下两个半圆弧连接处设旋紧件，旋紧件为波浪状结构。
[0006]所述的卡箍内侧设有垫层，垫层为聚酯层。
[0007]所述的垫层与卡箍之间设丝网，丝网由钢丝一横一竖串接而成。
[0008]本实用新型的优点是:摩擦片上设有供油管路，可以及时给摩擦片外供给润滑油，方便摩擦片的使用，避免摩擦片外表面磨损严重，影响了摩擦片的使用效果，卡箍将供油管路固定在旁路管上，能够让供油管路固定牢固，避免供油管路脱落，垫层的设置，可以避免卡箍与供油管路之间磨损。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:I为供油管路，2为中心管，3为旁路管，4为卡箍，5为紧固件，6为旋紧件，7为垫层，8为丝网，9为聚丙烯丝。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0012]—种新型铜合金摩擦片，左右连通的供油管路I与中心管2相互连接且中心管2外设有旁路管3，旁路管位于中心管的外围，供油管路I插接入旁路管3内，旁路管3与中心管2沿着同一个圆心分布，供油管路I从中心管2的四个方向插接入旁路管3，旁路管3与中心管2之间间隔距离为15mm-25mm，优选22mm，供油管路I上设有卡箍4，卡箍4固定住供油管路，卡箍4两侧设有紧固部件5，其中紧固部件5由上下两个半圆弧结构组成，上下两个半圆弧连接处设旋紧件6，旋紧件6为波浪状结构，卡箍4内侧设有垫层7，垫层7为聚酯层，垫层7与卡箍4之间设丝网8，丝网8由钢丝一横一竖串接而成，在丝网8上的钢丝中间添加有聚丙烯丝9，聚丙烯丝9缠绕在钢丝的外壁，使得牢固的附着在钢丝上，增强了钢丝的强度。
【主权项】
1.一种新型铜合金摩擦片，其特征在于:左右连通的供油管路与中心管相互连接且中心管外设有旁路管，旁路管位于中心管的外围，供油管路插接入旁路管内，旁路管与中心管沿着同一个圆心分布，供油管路从中心管的四个方向插接入旁路管，旁路管与中心管之间间隔距离为15mm-25mm，供油管路上设有卡箍，卡箍固定住供油管路，卡箍两侧设有紧固部件； 其中紧固部件由上下两个半圆弧结构组成，上下两个半圆弧连接处设旋紧件，旋紧件为波浪状结构。2.根据权利要求1所述的一种新型铜合金摩擦片，其特征在于:所述的卡箍内侧设有垫层，垫层为聚酯层。3.根据权利要求2所述的一种新型铜合金摩擦片，其特征在于:所述的垫层与卡箍之间设丝网，丝网由钢丝一横一竖串接而成。
【专利摘要】一种新型铜合金摩擦片，左右连通的供油管路与中心管相互连接且中心管外设有旁路管，旁路管位于中心管的外围，供油管路插接入旁路管内，旁路管与中心管沿着同一个圆心分布，供油管路从中心管的四个方向插接入旁路管，摩擦片上设有供油管路，可以及时给摩擦片外供给润滑油，方便摩擦片的使用，避免摩擦片外表面磨损严重，影响了摩擦片的使用效果，卡箍将供油管路固定在旁路管上，能够让供油管路固定牢固，避免供油管路脱落，垫层的设置，可以避免卡箍与供油管路之间磨损。
【IPC分类】F16D69/00
【公开号】CN205371417
【申请号】CN201620037784
【发明人】何叶峰
【申请人】扬州一丰铜业有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月15日