一种输入输出同轴状态带速比的减速的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种输入输出同轴状态带速比的减速机，属于减速机【技术领域】，其包括机体、输入齿轮轴、斜齿轮、输出长齿轮轴和输出短齿轮轴，在机体的内部设有轴承座，输出长齿轮轴通过轴承座设置在机体的上，输入齿轮轴和输出短齿轮轴通过轴承座在机体的上，且输入齿轮轴和输出短齿轮轴同轴设置；斜齿轮设置在输出长齿轮轴上，斜齿轮与输入齿轮轴啮合，输出长齿轮轴于输出短齿轮轴啮合，输入齿轮轴通过外设的电机驱动。本实用新型的减速机，同轴状态减速比输出，达到行星减速机的使用效果且承载能力更好，不仅结构简单、不占空间，而且不必进行大的改造，易于保养和维护，降低了维护成本，适宜在生产运作中推广应用，具备很好的实用性。
【专利说明】—种输入输出同轴状态带速比的减速机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于减速机【技术领域】，具体涉及一种输入输出同轴状态带速比的减速机。
【背景技术】
[0002]在减速设备行业，减速机大多数为单输入单输出或单输入双输出结构，由于速比的原因，很少做到输入输出在同轴状态上。一般做到输入轴和输出轴在同轴状态下，是在以下两种情况下做到的:一是不带速比的情况下，输入轴与输出轴为同一根轴，此种方式限制了设备的适用情形；二是采用行星齿轮箱可以做到输入轴输出轴同状态，然而，行星齿轮箱造价高且承载能力低。以上两种方式都具有局限性，不能满足现今的使用需求。
实用新型内容
[0003]发明目的:本实用新型的目的在于提供一种输入输出同轴状态带速比的减速机，不仅结构紧凑，安装拆卸方便，而且比行星减速机的使用效果且承载能力更好，节省了设备成本，应用广泛。
[0004]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种输入输出同轴状态带速比的减速机，其特征在于:包括机体、输入齿轮轴、斜齿轮、输出长齿轮轴和输出短齿轮轴，在所述的机体的内部设有轴承座，所述的输出长齿轮轴通过轴承座设置在机体的上，所述的输入齿轮轴和输出短齿轮轴通过轴承座在机体的上，且输入齿轮轴和输出短齿轮轴同轴设置；所述的斜齿轮设置在输出长齿轮轴上，斜齿轮与输入齿轮轴哨合，输出长齿轮轴于输出短齿轮轴哨合，输入齿轮轴通过外设的电机驱动。
[0006]所述的输出长齿轮轴的一端设置在机体的外部，另一端设置在机体的内部。
[0007]所述的输入齿轮轴的一端设置在机体的外部，另一端设置在机体的内部；所述的输出短齿轮轴的一端设置在机体的外部，另一端设置在机体的内部；所述的输入齿轮轴和输出短齿轮轴设置在机体内部的部分相对设置。
[0008]所述的输入齿轮轴、输出长齿轮轴和输出短齿轮轴相互平行设置在同一竖直平面内。
[0009]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的输入输出同轴状态带速比的减速机，同轴状态减速比输出，达到行星减速机的使用效果且承载能力更好；输入齿轮轴和输出齿轮轴共用一个轴承座，不仅结构简单、不占空间，而且不必进行大的改造，易于保养和维护，降低了维护成本，适宜在生产运作中推广应用，具备很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是输入输出同轴状态带速比的减速机的主视图；
[0011]图2是输入输出同轴状态带速比的减速机的侧视图；
[0012]图3是输入输出同轴状态带速比的减速机的后视图；
[0013]图4是输入输出同轴状态带速比的减速机的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0015]输入输出同轴状态带速比的减速机，包括机体1、输入齿轮轴2、斜齿轮3、输出长齿轮轴4、输出短齿轮轴5、轴承座6，在机体I的内部设有轴承座6，输出长齿轮轴4通过轴承座6设置在机体I的内部，输入齿轮轴2和输出短齿轮轴5通过轴承座6在机体I的内部，且输入齿轮轴2和输出短齿轮轴5同轴设置；斜齿轮3设置在输出长齿轮轴4上,斜齿轮3与输入齿轮轴2啮合，输出长齿轮轴4与输出短齿轮轴5啮合，输入齿轮轴2通过外设的电机驱动。
[0016]输出长齿轮轴4的一端设置在机体I的外部，另一端设置在机体I的内部。输入齿轮轴2的一端设置在机体I的外部，另一端设置在机体I的内部；输出短齿轮轴5的一端设置在机体I的外部，另一端设置在机体I的内部；输入齿轮轴2和输出短齿轮轴5设置在机体I的内部的部分相对设置。输入齿轮轴2、输出长齿轮轴4和输出短齿轮轴5相互平行设置在同一竖直平面内。
[0017]工作原理为:电机连接输入齿轮轴2的输入端,驱动输入齿轮轴2转动,输入齿轮轴2和斜齿轮3啮合传动，斜齿轮3安装在输出长齿轮轴4上，斜齿轮3带动输出长齿轮轴4转动，输出长齿轮轴4与输出短齿轮轴5哨合传动，输出长齿轮轴4带动输出短齿轮轴5转动。斜齿轮3和输入齿轮轴2形成速比，输出长齿轮轴4和输出短齿轮轴5速比为I保证两轴输出同步。输入齿轮轴2和输出长齿轮轴4共用轴承座6,保证输入和输出同轴状态。
【权利要求】
1.一种输入输出同轴状态带速比的减速机，其特征在于:包括机体(I)、输入齿轮轴(2)、斜齿轮(3)、输出长齿轮轴(4)和输出短齿轮轴(5),在所述的机体(I)的内部设有轴承座(6)，所述的输出长齿轮轴(4)通过轴承座(6)设置在机体(I)的上，所述的输入齿轮轴(2 )和输出短齿轮轴(5 )通过轴承座(6 )在机体(I)的上，且输入齿轮轴(2 )和输出短齿轮轴(5)同轴设置；所述的斜齿轮(3)设置在输出长齿轮轴(4)上,斜齿轮(3)与输入齿轮轴(2)哨合,输出长齿轮轴(4)于输出短齿轮轴(5)哨合,输入齿轮轴(2)通过外设的电机驱动。
2.根据权利要求1所述的输入输出同轴状态带速比的减速机，其特征在于:所述的输出长齿轮轴(4)的一端设置在机体(I)的外部，另一端设置在机体(I)的内部。
3.根据权利要求1所述的输入输出同轴状态带速比的减速机，其特征在于:所述的输入齿轮轴(2)的一端设置在机体(I)的外部，另一端设置在机体(I)的内部；所述的输出短齿轮轴(5)的一端设置在机体(I)的外部，另一端设置在机体(I)的内部；所述的输入齿轮轴(2)和输出短齿轮轴(5)设置在机体(I)内部的部分相对设置。
4.根据权利要求3所述的输入输出同轴状态带速比的减速机，其特征在于:所述的输入齿轮轴(2)、输出长齿轮轴(4)和输出短齿轮轴(5)相互平行设置在同一竖直平面内。
【文档编号】F16H1/22GK203962871SQ201420281572
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月29日 优先权日:2014年5月29日
【发明者】杨绍春, 杨孟云, 章宇顺 申请人:南京金鑫传动设备有限公司