专利名称：一种直交轴硬齿面齿轮减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减速机技术领域，特别是涉及一种大功率三级直交轴硬齿面齿轮 减速机。
背景技术：
目前，随着市场经济的快速发展和现代化工业化产业的需要，用户对减速机的使 用需求逐渐在提高。公知的各种齿轮减速机，其传动轴布局为三角形或Z字形结构。此种 布局虽然结构较为紧凑，但承载能力非常有限，无法实现大功率传递，平行轴结构的减速机 虽然可传递大功率，但安装使用形式少，不能满足现代工业发展的需要。涡轮减速机虽然是 直交轴，但机械效率很低，安装形式少。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种布局紧凑、承载能力 强、可传递大功率、机械效率高且安装形式多直交轴硬齿面齿轮减速机。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种直交轴 硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在于所述输入轴为 锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴 上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上 的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。本实用新型还可以采用如下技术方案所述齿轮轴包括一级齿轮轴和二级齿轮轴，所述齿轮包括一级齿轮和二级齿轮， 所述被动锥齿轮安装在一级齿轮轴上，所述一级齿轮安装在二级齿轮轴上，且一级齿轮与 一级齿轮轴啮合连接，所述二级齿轮安装在输出轴上，且二级齿轮与二级齿轮轴啮合连接。所述输入轴、齿轮轴、输出轴和齿轮均采用低碳合金钢材料制成。所述箱体的材料为铸铁。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用如上技术方案，即所 述减速的输入轴是锥齿轮轴，其一端的锥齿结构与安装在齿轮轴上的被动锥齿轮啮合，所 述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合。上述结构的减速机相比现有平行轴或涡轮直交式 减速机，不仅结构紧凑，便于安装，且承载能力强，可传达大功率。减速机齿轮等关键部件选用优质低碳合金钢材料，属于硬齿面。材料的受力强度 大大提高，因而具有较大的承载能力。由于各级齿轮经过高精度的磨齿加工，保证了工作平 稳，噪音低，机械效率高，且使用寿命长，可靠性高。箱体采用高强度铸铁，确保产品在使用 中安全可靠。
图1是本实用新型的外部结构示意图；[0012]图2是图1的A-A向剖视图。图中1、入轴套；2、下箱体；3、上箱体；4、检验孔盖；5、第一透盖；6、放油 堵；7、第一闷盖；8、第二闷盖；9、第二透盖；10、输入轴；11、被动锥齿轮；12、二级 齿轮轴；13、二级齿轮；14、第三闷盖；15、入轴油封；16、一级齿轮轴；17、一级齿轮； 18、输出轴；19、出轴油封；20、放油阀。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1和图2，一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴10、被动锥齿 轮11、齿轮轴、齿轮、和输出轴18。所述箱体由铸铁材料制成，且包括上箱体3和下箱体2。 所述输入轴10为锥齿轮轴。所述齿轮轴包括一级齿轮轴16和二级齿轮轴12。所述齿轮包 括一级齿轮17和二级齿轮13。本新型所述减速机的具体结构是在所述下箱体2的一端固装入轴套1，入轴套1 内装有输入轴10，输入轴10的两端通过轴承支撑，并通过安装在入轴套1上的第一透盖5 固定。输入轴10的锥齿端与被动锥齿轮11啮合，被动锥齿轮11通过键联接固装在一级齿 轮轴16上。一级齿轮轴16的两端通过圆柱滚子轴承安装在下箱体2上，且一级齿轮轴16 的两端靠固定在下箱体2上的第一闷盖7限制其轴向位置，并用一级齿轮轴16两端的调整 垫调整轴承间隙及齿轮啮合间隙。一级齿轮轴16与安装在二级齿轮轴12上的一级齿轮17 啮合，一级齿轮17通过键联接固装在二级齿轮轴12上，二级齿轮轴12的两端通过调心滚 子轴承安装在下箱体2上，在下箱体2的两端安装第二闷盖8，以固定二级齿轮轴12在箱体 内的轴向位置。二级齿轮轴12与二级齿轮13啮合，二级齿轮13通过键联接固装在输出轴 18上，输出轴18的两端通过调心滚子轴承安装在下箱体2上，且两端分别用第三闷盖14和 第二透盖9固定。本减速机的输入轴10 —端和输出轴18 —端分别装有入轴油封15和出 轴油封19。检验孔盖4通过螺栓紧固在上箱体3上。下箱体2的下方装有放油阀20。第 一闷盖7、第二闷盖8、第三闷盖14、第一透盖5以及第二透盖9均用螺栓紧固在下箱体上。 所输入轴10、一级齿轮轴16、二级齿轮轴12、输出轴18、被动锥齿轮11、一级齿轮17以及二 级齿轮13所选用材料均为20GrMnMo，上箱体3和下箱体2的材料采用HT250，选材为增加 承载能力提供了可靠的保证。本减速机结构紧凑，合理利用有限空间，安装形式多样，根据用户需要可配用变频 调速电机，制动电机，辊道电机。可抗冲击，入端可通过联轴器联接其它系列减速箱串联使 用，可获得较大的速比。
权利要求1.一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在 于所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥 齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与 安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。
2.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于所述齿轮轴包括一 级齿轮轴和二级齿轮轴，所述齿轮包括一级齿轮和二级齿轮，所述被动锥齿轮安装在一级 齿轮轴上，所述一级齿轮安装在二级齿轮轴上，且一级齿轮与一级齿轮轴啮合连接，所述二 级齿轮安装在输出轴上，且二级齿轮与二级齿轮轴啮合连接。
3.根据权利要求1或2所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于所述输入轴、齿 轮轴、输出轴和齿轮均采用低碳合金钢材料制成。
4.根据权利要求1或2所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于所述箱体的材 料为铸铁。
专利摘要本实用新型涉及一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在于所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。上述结构的减速机相比现有平行轴或涡轮直交式减速机，不仅结构紧凑，便于安装，且承载能力强，可传达大功率。
文档编号F16H55/17GK201843944SQ20102059231
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者尹磊, 曹冠军, 李向进 申请人:天津减速机股份有限公司