一种皮带张紧器及发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种皮带张紧器及发动机，解决现有皮带张紧器重量大、占用空间大的问题。本实用新型的皮带张紧器包括：包括：塑料材料制成的皮带轮，与所述皮带轮连接的摇臂以及通过轴套与所述摇臂连接的基座，且所述皮带张紧器还包括：缠绕在所述轴套上的卷簧，所述卷簧一端与所述摇臂连接，另一端与所述基座连接。本实用新型的皮带张紧器安装拆卸皮带方便，体积小，重量轻且不需要额外维护。
【专利说明】一种皮带张紧器及发动机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及张紧器设计【技术领域】，特别是涉及一种皮带张紧器及发动机。
【背景技术】
[0002] 现阶段轿车发动机的前段轮系及附件系统通常是由皮带传动，在传动过程中要保 证一定的系统张紧力，皮带长时间的传动会产生伸长变形，需要张紧装置满足传动过程中 的张紧力，避免皮带打滑。机械自动皮带张紧器在初始安装时只需将张紧器调节到张紧位 置，在发动机运行过程中，机械式自动皮带张紧器可以自动调整系统张力，有利于延长皮带 的使用寿命，但现有机械自动皮带张紧器重量大，占用空间大，给用户带来一定的不便。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种皮带张紧器及发动机，用以解决现有皮带张紧器 重量大、占用空间大的问题。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种皮带张紧器，包括：塑料材料制成的皮 带轮，与所述皮带轮连接的摇臂以及通过轴套与所述摇臂连接的基座，且所述皮带张紧器 还包括：
[0005] 缠绕在所述轴套上的卷簧，所述卷簧一端与所述摇臂连接，另一端与所述基座连 接。
[0006] 其中，所述摇臂包括摇臂本体以及与所述摇臂本体一体成型，呈圆柱形状的连接 部，所述摇臂本体通过螺栓与所述皮带轮连接，所述连接部通过轴套与所述基座连接。
[0007] 其中，所述连接部靠近所述基座的端面上设置有一凸台结构，所述凸台结构上设 置有凹槽，所述卷簧的一端固定于所述凹槽内。
[0008] 其中，所述连接部的圆柱侧面上设置有安装方孔。
[0009] 其中，所述基座上设置有一与所述连接部同轴心的通孔，所述通孔为沉头孔。
[0010] 其中，所述基座远离所述摇臂的端面上设置有排污孔。
[0011] 本实用新型的实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的皮带张紧器。
[0012] 本实用新型实施例具有以下有益效果：
[0013] 本实用新型实施例的皮带张紧器，将基座与摇臂之间的板簧改为体积较小、重量 较轻的卷簧，同时本实用新型的皮带轮采用塑料制成，与原有张紧器相比，减轻了重量，方 便安装拆卸皮带，具有很高的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型实施例的爆炸图；
[0015] 图2为实用新型实施例的主视图；
[0016] 图3为本实用新型实施例的后视图；
[0017] 图4为本实用新型实施例的立体图。
[0018] 附图标记说明：
[0019] 1-皮带轮，2-摇臂，21-摇臂本体，22-连接部，23-凸台结构，3-基座，4-安装方 ?L 5-卷簧，6-排污孔，7-内六角螺栓，8-端盖，9-减磨板，10-轴套，11-阻尼片，12-芯轴， 13-轴承，14-刻度线。
【具体实施方式】
[0020] 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体 实施例及附图进行详细描述。
[0021] 本实用新型实施例解决现有皮带张紧器重量大、占用空间大的问题，本实用新型 实施例提供了一种皮带张紧器，如图1所示，所述皮带张紧器包括：皮带轮1，摇臂2、基座 3、卷簧5、内六角螺栓7、端盖8、减磨板9、轴套10、阻尼片11、芯轴12以及轴承13,其中，皮 带轮的材料为塑料材料；摇臂2包括摇臂本体21以及与摇臂本体21 -体成型，呈圆柱形状 的连接部22,摇臂本体21靠近皮带轮1的端面为一圆形端面，该圆形端面与轴承13相抵 接，轴承13套设于皮带轮1的轴承安装孔内，且皮带轮1与该圆形端面同轴心，通过螺栓实 现皮带轮1、轴承13以及摇臂2之间的配合连接。
[0022] 摇臂2的连接部22靠近基座3的端面上设置有一凸台结构23,进一步地，凸台结 构23上具有一凹槽，轴套10套设于该凸台结构23内，基座3与芯轴12连接，通过将芯轴 12插设于轴套10内实现摇臂2与基座3两者之间的连接，且基座3与连接部22同轴心， 基座3的中心轴线与皮带轮1的中心轴线平行。内六角螺栓7依次穿过同轴心设置的端盖 8、减磨板9、摇臂2的连接部22以及基座3的安装孔，并将基座3固定在发动机支架上，使 之与支架固定为一体。在轴套10上缠绕有卷簧5以及阻尼片11，卷簧5的起始端与基座3 连接，卷簧5的末端卡接在凸台结构的凹槽内。如图2、图3以及图4所示，分别为本实用新 型皮带张紧器安装完成后的主视图、后视图以及立体图。
[0023] 在本实用新型的具体实施例中，卷簧比以前皮带张紧器中的板簧体积更小，重量 更轻，且本实用新型实施例中皮带轮的材料为塑料材料，进一步减轻了张紧器的重量，解决 了现有皮带张紧器体积大、重量大的问题。
[0024] 本实用新型实施例的皮带张紧器，安装方孔4设置在连接部22的圆柱侧面上，减 少了皮带张紧器基座3与连接部中心轴线方向上的体积，便于在布置空间较小的车辆内， 进行皮带的拆卸和安装。
[0025] 本实用新型实施例的皮带张紧器，基座3的安装孔为沉头孔，通过内六角螺栓7将 其固定在发动机支架上，提高了基座3的内部密封性。
[0026] 本实用新型实施例的皮带张紧器，基座3远离摇臂2的端面上设置有排污孔6,可 以排出基座壳体内的油脂和水，防止基座3内部腐蚀。
[0027] 下面举例说明上述实施例的工作原理。
[0028] 在本实用新型的具体实施例中，先将专用工具液压张紧器拉杆插入安装方孔4 内，通过拉杆旋转摇臂2,使摇臂2的连接部22圆柱侧面上的刻度线处于基座3上的两条 刻度线14之间，此时摇臂2处于张紧位置。在发动机运行过程中，发动机会产生抖动，皮带 会有瞬时的长度变化，此时为维护系统张紧力，卷簧5带动摇臂2顺时针摆动，进而使皮带 轮1顺时针旋转紧贴皮带。皮带张紧器能够吸收部分抖动，降低噪音，维护系统平衡，延长 皮带的使用寿命。
[0029] 另外，在安装皮带的过程中，需要将皮带按照轮系的布局依次绕过各个皮带轮，为 了安装方便需要保证最后一个环绕的皮带轮为平轮即背绕轮。
[0030] 本实用新型实施例的皮带张紧器，皮带轮采用塑料制成，且分布于基座与摇臂之 间的弹簧为卷簧，减轻了张紧器的重量，同时减小了皮带张紧器的体积，解决了现有机械式 自动皮带张紧器重量大、占用空间大的问题。
[0031] 相应的由于本实用新型实施例的皮带张紧器，应用于发动机，因此，本实用新型实 施例还提供了一种发动机，其中，上述皮带张紧器的所述实现实施例均适用于该发动机的 实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0032] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种皮带张紧器，其特征在于，包括：塑料材料制成的皮带轮，与所述皮带轮连接的 摇臂以及通过轴套与所述摇臂连接的基座，且所述皮带张紧器还包括： 缠绕在所述轴套上的卷簧，所述卷簧一端与所述摇臂连接，另一端与所述基座连接。
2. 根据权利要求1所述的皮带张紧器，其特征在于，所述摇臂包括摇臂本体以及与所 述摇臂本体一体成型，呈圆柱形状的连接部，所述摇臂本体通过螺栓与所述皮带轮连接，所 述连接部通过轴套与所述基座连接。
3. 根据权利要求2所述的皮带张紧器，其特征在于，所述连接部靠近所述基座的端面 上设置有一凸台结构，所述凸台结构上设置有凹槽，所述卷簧的一端固定于所述凹槽内。
4. 根据权利要求2所述的皮带张紧器，其特征在于，所述连接部的圆柱侧面上设置有 安装方孔。
5. 根据权利要求2所述的皮带张紧器，其特征在于，所述基座上设置有一与所述连接 部同轴心的通孔，所述通孔为沉头孔。
6. 根据权利要求1所述的皮带张紧器，其特征在于，所述基座远离所述摇臂的端面上 设置有排污孔。
7. -种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的皮带张紧器。
【文档编号】F16H7/08GK203906689SQ201420305105
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】王亚娇, 许亮, 梅立波, 白常勋, 梁立峰, 田安民, 马童立, 李红强 申请人:北京汽车动力总成有限公司