技术特征：
1.一种离合装置，包括：毂，所述毂限定轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴；带轮，所述带轮能够相对于所述毂旋转并且能够与环式驱动构件接合；以及滚柱离合器，所述滚柱离合器包括保持架和至少一个滚柱，所述保持架围绕所述至少一个滚柱以导引所述至少一个滚柱绕所述轴线的角位置，其中，所述至少一个滚柱能够接合与所述毂操作性地相关联的第一滚柱接合表面并且能够接合与所述带轮操作性地相关联的第二滚柱接合表面，其中，所述保持架能够相对于所述第一滚柱接合表面和所述第二滚柱接合表面中的至少一者在第一位置与第二位置之间运动，在所述第一位置中，扭矩能够从所述毂和所述带轮中的一者通过所述滚柱离合器和隔振弹簧传递至所述毂和所述带轮中的另一者，并且其中，允许所述毂和所述带轮中的所述另一者超越所述毂和所述带轮中的所述一者，在所述第二位置中，扭矩从所述毂和所述带轮中的所述另一者通过所述滚柱离合器传递至所述毂和所述带轮中的所述一者。2.根据权利要求1所述的离合装置，其中，所述毂连接至发动机的曲轴并且所述环式驱动构件与电动发电机单元上的带轮接合，并且其中，所述毂和所述带轮中的所述一者为所述毂，而所述毂和所述带轮中的所述另一者为所述带轮。3.根据权利要求1和2中的任一项所述的离合装置，还包括电磁单元和电枢，其中，所述电磁单元能够通电和断电以使所述电枢在第一电枢位置与第二电枢位置之间运动，其中，所述电枢操作性地连接至所述保持架以控制所述保持架相对于所述毂和所述带轮中的所述至少一者的旋转位置。4.根据权利要求3所述的离合装置，其中，所述第一滚柱接合表面\t和所述第二滚柱接合表面配合形成至少一个第一楔进角部和至少一个第二楔进角部，其中，所述至少一个滚柱与所述至少一个第一楔进角部的接合允许扭矩从所述毂和所述带轮中的所述一者传递至所述毂和所述带轮中的所述另一者，并且其中，所述至少一个滚柱与所述至少一个第二楔进角部的接合允许扭矩从所述毂和所述带轮中的所述另一者传递至所述毂和所述带轮中的所述一者，并且其中，当所述保持架处于所述第一位置时，所述至少一个滚柱与所述至少一个第一楔进角部接合，并且其中，当所述保持架处于所述第二位置时，所述至少一个滚柱与所述至少一个第二楔进角部接合。5.根据权利要求4所述的离合装置，其中，所述滚柱离合器还包括将所述保持架朝向所述第一位置迫压的至少一个保持架偏置构件，并且其中，所述电磁线圈的断电使所述保持架通过所述至少一个保持架偏置构件运动至所述第一位置，并且其中，所述电磁线圈的通电使所述保持架克服所述至少一个保持架偏置构件的偏置而运动至所述第二位置。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的离合装置，其中，所述电枢通过所述电磁线圈的通电轴向地运动以使所述电枢与所述带轮之间摩擦接合，其中，所述电枢旋转地连接至所述保持架，其中，在所述电磁线圈的通电期间所述电枢与所述带轮的摩擦接合引起所述保持架至所述第二位置的运动。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的离合装置，其中，当所述保持架处于所述第二位置时，从所述毂和所述带轮中的所述另一者至所述毂和所述带轮中的所述一者的扭矩传递绕过所述隔振弹簧。8.根据权利要求7所述的离合装置，其中，所述隔振弹簧具有第一端部和第二端部，并且其中，所述毂和所述带轮中的所述一者包括至少一个驱动臂，其中，所述至少一个驱动臂的第一侧部能够与所述隔振弹簧的所述第一端部接合，并且其中，所述带轮具有至少一个凸耳，其中，\t所述至少一个凸耳的第一侧部能够与所述隔振弹簧的所述第二端部接合，并且其中，所述至少一个凸耳的第二侧部能够与所述至少一个驱动臂的第二侧部接合。9.根据权利要求8所述的离合装置，其中，所述隔振弹簧为两个隔振弹簧中的第一隔振弹簧。10.一种用于车辆的发动机的离合装置，其中，所述发动机具有与环式驱动构件接合的曲轴，其中，所述环式驱动构件与能够操作成经由所述环式驱动构件起动所述发动机的电动机接合，其中，所述车辆还包括车辆电池，其中，所述离合装置包括：毂，所述毂限定轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴；带轮，所述带轮能够相对于所述毂旋转并且能够与环式驱动构件接合；离合器；离合器致动器，所述离合器致动器被电动地操作，其中，所述离合器能够操作成控制所述毂与所述带轮之间的扭矩传递；以及副电源，所述副电源与所述车辆电池分离并且操作性地连接至所述离合器致动器。11.根据权利要求10所述的离合装置，其中，所述副蓄电装置为超级电容器。