一种带保护套的增强型液压橡胶软管的制作方法

本发明属于液压橡胶软管技术领域，具体地涉及一种带保护套的增强型液压橡胶软管。

背景技术：

随着经济的发展，工业越来越发达，很多设备中都会用到液压橡胶软管，特别是一些以柴油为能源的机器，在使用这些机器的过程中，由于柴油的高温和腐蚀性能，一般材料的胶管经过长时间的供油后，会发生腐蚀渗漏等故障，影响机器的使用。

液压胶管的结构主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、多层增强层、耐天候的合成橡胶外胶层组成；液压胶管按材料分橡胶材质和橡塑材质两大类；按生产工艺分钢丝编织胶管、钢丝缠绕胶管、线编织胶管和夹布胶管等。

液压胶管的外胶层主要为合成橡胶，存在不耐老化、易龟裂、不耐磨等问题。液压胶管如果无保护外套，使用时直接与环境接触，尤其在工程机械上使用的液压胶管，长期暴露在太阳直射下，接受紫外线和臭氧老化，并且经常与砂石等杂物摩擦，极易造成液压胶管外胶层破损。胶管外层大多采用缠水布硫化，胶管表面有布纹，不美观，且易被尘土污染，不易清洁；最传统的护套成型方式为单独挤出螺旋护套后手工缠绕到罐体上，但这种人工穿护套的方式人工成本高，效率低且对管材的长度和形状有一定的要求，且厚度较厚，原材料成本较高。

技术实现要素：

本发明就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种带保护套的增强型液压橡胶软管；本发明不仅具有耐油、耐热、韧度强等的优点，本发明采用挤出工艺实现液压橡胶软管的制备，节省原材料，提高了生产效率，节约了人工成本。

为实现本发明的上述目的，本发明所采用技术方案如下。

一种带保护套的增强型液压橡胶软管，包括由内向外依次设置的耐油层、耐热层、纤维编织层、钢丝编织层、外胶保护层，所述钢丝编织层与外胶保护层之间采用挤出硫化方式连接在一起；所述耐热层的外壁与纤维编织层的内壁之间采用挤出硫化方式连接在一起。

作为本发明的一种优选方案，所述纤维编织层与钢丝编织层之间的质量比为2:3。

作为本发明的另一种优选方案，所述耐油层采用氟橡胶与聚硫橡胶制成。

作为本发明的另一种优选方案，所述耐热层采用氯醇橡胶与聚丙烯酸酯橡胶制成。

进一步地，所述耐油层的厚度为2～3mm,所述耐热层的厚度为2.5～3mm。

作为本发明的另一种优选方案，所述纤维编织层与钢丝编织层的厚度为5～6mm。

作为本发明的另一种优选方案，所述外胶保护层采用硅橡胶、顺丁橡胶和异戊橡胶中的一种，所述外胶保护层的厚度为5.5～6.5mm。

与现有技术相比本发明的有益效果。

本发明提供的一种带保护套的增强型液压橡胶软管，通过耐油层采用的氟橡胶与聚硫橡胶，耐热层采用的氯醇橡胶与聚丙烯酸酯橡，以及具有良好韧度的纤维编织层与钢丝编织层制成，具有耐油、耐热、韧度强等的优点；本发明采用挤出工艺实现液压橡胶软管的制备，节省原材料，提高了生产效率，节约了人工成本。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。

图1是本发明提供的一种带保护套的增强型液压橡胶软管的轴向剖面结构示意图。

图2是本发明提供的一种带保护套的增强型液压橡胶软管的径向剖面结构示意图。

图中标记：1为耐油层、2为耐热层、3为纤维编织层、4为钢丝编织层、5为外胶保护层。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效, 对依据本发明提出的一种带保护套的增强型液压橡胶软管的具体实施例做详细说明如下。

结合图1和2所示，分别为本发明的轴向与径向剖面结构示意图；包括由内向外依次设置的耐油层1、耐热层2、纤维编织层3、钢丝编织层4、外胶保护层5，所述钢丝编织层4与外胶保护层5之间采用挤出硫化方式连接在一起；所述耐热层2的外壁与纤维编织层3的内壁之间采用挤出硫化方式连接在一起。

所述纤维编织层3与钢丝编织层4之间的质量比为2:3，所述的质量比强度好；进一步地，所述纤维编织层3与钢丝编织层4的厚度为5～6mm。

所述耐油层1采用氟橡胶与聚硫橡胶制成；进一步地，所述耐油层1的厚度为2～3mm。

所述耐热层2采用氯醇橡胶与聚丙烯酸酯橡胶制成；进一步地，所述耐热层2的厚度为2.5～3mm。

所述外胶保护层5采用硅橡胶、顺丁橡胶和异戊橡胶中的一种；进一步地，所述外胶保护层5的厚度为5.5～6.5mm。

本发明采用热塑性材料挤出机挤出，共挤区温度设定为200～250℃；使用时，外胶保护层5对纤维编织层3与钢丝编织层4的外壁起到了很好的保护作用，大大延长了本发明的使用寿命。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。