本实用新型涉及一种冷却装置，特别涉及一种轴承风冷装置。
背景技术：
轴承在工作过程中会散发大量的热量，使轴承温度升高，影响轴承使用寿命。轴承冷却系统一般为水冷却系统和风冷却系统。水冷系统使用水冷管焊接在轴承底座上，水冷管中流通循环水对轴承进行冷却。风冷系统在轴承处安装风机对轴承进行冷却。
风冷系统一般在轴承压盖位置加装风扇，风扇需要加装固定支架、外接风扇电源，通过冷却槽对轴承进行冷却，但由于轴承压盖处空间位置有限所加风扇效率较小，影响冷却效率，而且在工业生产中，设备24小时连续生产，轴承风冷系统的风扇会一直消耗电能，电能资源利用率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种冷却效率高，可用于多种轴承结构的轴承风冷装置。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种轴承风冷装置，包括设于轴承上侧的轴承压盖，轴承压盖通过管道接口连接冷却管道，冷却管道另一端通过冷风机气体管道与冷风机连接，轴承与轴承压盖之间留有冷却槽。
进一步的，冷却管道通过截止阀与冷风机气体管道连接，截止阀控制冷却气体的开关，对冷却装置进行控制。
进一步的，冷却管道采用橡胶软管，其管体强度高，承压能力强，能满足不同工作环境的需求。
进一步的，冷风机气体管道采用镀锌钢管，增强了管道的抗腐蚀能力。
进一步的，冷风机气体管道进行一次或多次抽头，抽头处采用电焊密封，冷风机气体管道抽头后连接镀锌钢管形成气体管道的支路，每次抽头都连接有冷却管道，可形成冷却回路，同时对轴承多处位置进行冷却，电焊密封保证了气密稳定性。
进一步的，管道接口使用丝扣连接方式连接冷却管道，方便冷却管道的更换。
在截止阀打开后，冷风机产生的冷却气体经气体管道、冷却管道流入轴承和轴承盖间的冷却槽对轴承进行冷却，冷却气体在冷却槽流动升温后，可通过另一冷却管道流出回到冷风机气体管道进行循环，针对不同的轴承，仅进行轴承压盖的替换就可满足新轴承的使用要求。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：冷却效率高，可用于多种轴承结构。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图中标记：1-冷风机气体管道、2-截止阀、3-冷却管道、4-管道接口、5-轴承、6-轴承压盖。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例
一种轴承风冷装置，包括设于轴承上侧的轴承压盖，轴承压盖通过管道接口连接冷却管道，冷却管道另一端通过冷风机气体管道与冷风机连接，轴承与轴承压盖之间留有冷却槽。冷却管道中与轴承压盖间隔50cm处安装截止阀，对系统进行控制。冷却管道采用橡胶软管。冷风机气体管道采用镀锌钢管。冷风机气体管道进行一次或多次抽头，抽头处采用电焊密封。管道接口使用丝扣连接方式连接冷却管道。
根据不同的轴承工作情况，更换轴承压盖来调整冷却槽大小来满足轴承散热情况，同时可在截止阀上加装MFC对截止阀进行监控和智能控制。调整冷风机气体管道和冷却管道数量可更好地提高冷却气体的冷却效率和循环效果。