1. 一种用于补偿两个管线元件(2,3)、尤其作为用于机动车应用的柔性管线元件彼此的相对运动的补偿器(1)，其包括多层式的波纹管(4)，该波纹管作为壁包括至少两个彼此重叠的层(5a,5b)，在所述层之间相应地形成空隙(Z)，其特征在于，在至少一个空隙(Z)中存在减摩剂(6;26)。
2. 根据权利要求1所述的补偿器(1)，其特征在于，所述减摩剂是减摩涂层(26)和/或减摩涂漆(26)，其在两个邻接到相应的所述空隙(Z)处的层(5a,5b)中的至少一个上被涂敷在所述层的面向所述空隙(Z)的侧处。
3. 根据权利要求2所述的补偿器(1)，其特征在于，所述减摩涂层(26)和/或涂漆(26)是润滑漆。
4. 根据权利要求2所述的补偿器(1)，其特征在于，所述减摩涂层(26)是在固体润滑剂基础上的涂层。
5. 根据权利要求4所述的补偿器(1)，其特征在于，所述在固定润滑剂基础上的涂层是基于硫化钼(IV)(MoS2)或基于氮化铬(III)(CrN)的涂层。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的补偿器(1)，其特征在于，所述减摩剂实施成减摩元件或实施成由减小摩擦的固体所构成的中间层(6)、尤其地中间管。
7. 根据权利要求6所述的补偿器(1)，其特征在于，所述中间层(6)是石墨中间层和/或所述减小摩擦的固体是键合的石墨。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的补偿器(1)，其特征在于，
(a)通过两个彼此相叠的层(5a,5b)彼此相对的运动所产生的摩擦力由于被引入到这些层之间的减摩剂(6)被减小；且/或
(b)所述减摩剂(6;26)具有带有减小摩擦力的特性的表面；且/或
(c)所述减摩剂(6;26)至少布置在所述空隙(Z)的部分区段中或在轴向上优选在所述波纹管(4)的整个长度上延伸。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的补偿器(1)，其特征在于，
(a)所述至少两个彼此相叠的层(5a,5b)相应地是金属层；且/或
(b)所述补偿器(1)是排气补偿器和/或金属补偿器；且/或
(c)所述波纹管(4)的壁至少部分呈波浪状地构造。
10. 一种机动车、尤其商用车，其具有根据前述权利要求中任一项所述的布置在排气管中的补偿器(1)。