1.一种液压离合器冷却装置，其特征在于：包括冷却油回收箱、液压动力单元和油冷却器；
所述冷却油回收箱包括冷却油回收罩(2.10)、密封圈(1.1)、第一截止球阀(2.12.1)、冷却油回收罩底座(1.7)和集油池(1.8)；冷却油回收罩(2.10)作为回油口T，用于收集液压离合器冷却过程中飞溅出的油液，安装在冷却油回收罩底座(1.7)上，并通过一长方形管路连接至油箱(2.1)中；所述密封圈(1.1)安装在冷却油回收罩(2.10)上，用于对穿过冷却油回收罩(2.10)的轴进行密封；第一截止球阀(2.12.1)安装在冷却油回收罩(2.10)上，作为泄漏口L，液压离合器为轴内供油时，通过辅件将油液供给至轴内的管路中，第一截止球阀(2.12.1)的泄漏口L连接该辅件的泄漏油口，从而收集供油过程中的泄漏油液；所述集油池(1.8)安装在冷却油回收罩底座(1.7)下方，用于收集泄漏出的油液；
所述液压动力单元包括减震条(1.2)、油箱(2.1)、钟形罩(1.9)、阀块(1.10)、液位液温计(2.2)、第一蝶阀(2.4.1)、第二蝶阀(2.4.2)、交流电机(2.5)、联轴器(2.6)、液压泵(2.7)、第一软管(2.8.1)、第二软管(2.8.2)、单向节流阀(2.9)、第二截止球阀(2.12.2)、流量计(2.13)、第一过滤器(2.14.1)、第二过滤器(2.14.2)、压力表(2.15)、测压接头(2.16)、溢流阀(2.17)、空气过滤器(2.19)、液位计(2.20)；交流电机(2.5)安装在减震条(1.2)上；钟形罩(1.9)安装在交流电机(2.5)顶部法兰上；液压泵(2.7)安装在钟形罩(1.9)上；液压泵(2.7)通过联轴器(2.6)与交流电机(2.5)连接在一起；液压泵(2.7)进油口通过第一蝶阀(2.4.1)与油箱(2.1)连接；液压泵(2.7)出油口通过第一软管(2.8.1)与阀块(1.10)连接；阀块(1.10)安装在油箱(2.1)上；单向节流阀(2.9)安装在阀块(1.10)上，单向节流阀(2.9)的进口与阀块(1.10)进油口通过管路相连；单向节流阀(2.9)的出口与溢流阀(2.17)的出口使用管路连通后通过第二软管(2.8.2)与油箱(2.1)内部相连，用于调节本装置最终输出流量；单向节流阀(2.9)的进口、溢流阀(2.17)的进口、第一过滤器(2.14.1)的进口通过管路连通；溢流阀(2.17)的进口处安装测压接头(2.16)，压力表(2.15)安装在测压接头(2.16)上；流量计(2.13)安装在第一过滤器(2.14.1)出口，另一端空出作为本装置压力油供油口P；油冷却器(2.18)通过第二蝶阀(2.4.2)与油箱(2.1)相连；第二截止球阀(2.12.2)同油冷却器(2.18)的出口相连；第二过滤器(2.14.2)同第二截止球阀(2.12.2)相连，另一端与油箱(2.1)相连；空气过滤器(2.19)、液位计(2.20)、液位液温计(2.2)安装在油箱上；堵头(1.3)安装在油箱(2.1)外，用于清洗油箱；通过液压离合器的油液经过摩擦片间沟槽及间隙向四周飞溅，通过冷却油回收罩(2.10)进行回收。同时第一截止球阀(2.12.1)连接至供油辅件的泄漏油口，回收内泄漏油液。回收的油液通过冷却油回收罩(2.10)一侧的矩形管道，即T口，回到油箱(2.1)内。矩形管路较冷却油回收罩(2.10)底面高，防止底层油液直接回流至油箱，进行第一步沉淀。回收到的油液首先回到油箱(2.1)内，通过安装在回油口附近的第一温度计(2.3.1)进行回油温度测量，并掌握液压离合器热负载情况。油液通过第二蝶阀(2.4.2)进入油冷却器(2.18)，经过冷却后通过第二截止球阀(2.12.2)进入第二过滤器(2.14.2)进行过滤，并最终回到油箱(2.1)中。安装在油箱(2.1)吸油口附近的第二温度计(2.3.2)将对冷却后的油液温度进行测量，获得液压泵(2.7)进口油液温度信息，并提供给主控器对油冷却器(2.18)的冷却效果进行调节。通过以上步骤完成冷却油液的供给和回收工作。
2.根据权利要求1所述的一种液压离合器冷却装置，其特征在于：所述液压动力单元还包括第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)；第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)安装在油箱(2.1)内，用于引导液压油流动，促进铁屑等污染物沉淀；第二隔板(1.5)高度与油箱(2.1)内部空间高度相同，第三隔板(1.6)高度较第二隔板(1.5)矮，第一隔板(1.4)高度较第三隔板(1.6)矮；第一隔板(1.4)、第二隔板(1.5)、第三隔板(1.6)均为垂直于油箱(2.1)安装；第二隔板(1.5)与油箱(2.1)清洗法兰安装面平行，长度较油箱(2.1)内部长度短，将油箱(2.1)分为两个相连的空间；第三隔板(1.6)与第二隔板(1.5)垂直，第三隔板(1.6)一边焊接在第二隔板(1.5)的一边，另一边焊接在油箱(2.1)靠冷却油回收箱的侧壁上，在油箱(2.1)内形成一个仅第三隔板(1.6)上部与油箱(2.1)其他空间相连的B腔，直接与冷却油回收罩(2.10)的长方形回油管路相通；第一隔板(1.4)与第三隔板(1.6)在同一条直线上，一边焊接在第三隔板(1.6)与第二隔板(1.5)的接触边上，另一边焊接在油箱(2.1)远离冷却油回收箱的侧壁上；第一隔板(1.4)和第三隔板(1.6)与油箱(2.1)侧壁形成C腔；第二隔板(1.5)和第一隔板(1.4)形成D腔；回收到的油液首先回到油箱(2.1)内的B腔。由于第二隔板(1.5)将B腔和D腔完全隔离，油液只能通过较矮的第三隔板(1.6)上部进入C腔。隔板有效降低油液流速，促进油液污染物沉淀。进入C腔的油液通过第二蝶阀(2.4.2)进入油冷却器(2.18)，经过冷却后通过第二截止球阀(2.12.2)进入第二过滤器(2.14.2)进行过滤，并最终回到油箱D腔中。若流量较大时，多余的油液将直接漫过最低的第一隔板(1.4)，直接从C腔顶端进入D腔，防止油液流速过慢造成的液压泵(2.7)吸空。多层隔板以及过滤设计将有效沉淀油液中的铁屑等杂质，并对小型杂质进行两次过滤，从而有效实现油液的过滤工作。
3.根据权利要求1所述的一种液压离合器冷却装置，其特征在于：所述液压动力单元还包括第一温度计(2.3.1)和第二温度计(2.3.2)，第一温度计(2.3.1)安装在油箱回油口附近，用于测量液压离合器冷却油液温度，便于掌握液压离合器热负载状态；第二温度计(2.3.2)安装在液压泵(2.7)进油口，用于测量冷却后油液温度，用于对油冷却器(2.18)进行调节。。
4.根据权利要求1所述的一种液压离合器冷却装置，其特征在于：所述液压动力单元还包括压力传感器(2.11)，压力传感器(2.11)为电子压力传感器，安装在溢流阀(2.17)的进口处，用于实时检测液压离合器内部冷却油压力，判断液压离合器内部运行状态，配合外部供油装置，进行液压离合器啮合压力和速度的控制，保护液压离合器。