本发明涉及一种轴承，具体涉及一种空气静压气浮轴承。
技术背景
气体润滑轴承是一种以气体作为润滑剂的滑动轴承。超高转速气浮电主轴在切削加工过程中受到交变载荷作用，为了实现精密/超精密切削加工，对气浮轴承的气膜刚度和承载能力等性能提出了更高要求。现有的气浮轴承已经不能满足生产需求。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的空气静压气浮轴承，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种空气静压气浮轴承。
本发明的技术方案如下：
一种空气静压气浮轴承，其特征在于：包括定子(2)，设置在所述定子(2)内部可旋转套设在所述定子(2)上的转子主体(1)，所述转子主体(1)上设置有与所述定子(2)两端相对的内周面上产生压力的螺旋槽(3)。
进一步的，所述转子主体(1)为圆柱形，所述螺旋槽(3)沿所述转子主体(1)的竖向中心线对称分布。
进一步的，所述螺旋槽(3)沿所述转子主体(1)周向均匀分布。
进一步的，所述螺旋槽(3)中相邻两个之间的部分为螺旋台(4)，所述螺旋台(4)的宽度与所述螺旋槽(3)的宽度一样。
进一步的，搜书螺旋槽(3)和所述定子主体(1)的水平中线之间设置有螺旋角(6)，所述螺旋角(6)的度数为45度。
进一步的，所述螺旋槽(3)的深度为所述螺旋槽(3)宽度的十分之一。
进一步的，所述定子主体(1)上每一端螺旋槽(3)的数量为25个。
进一步的，所述定子主体(1)上的两个螺旋槽(3)最外端之间的直线距离是最内端之间的直线距离的2倍。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
(1)本发明采用圆柱形的定子主体，具有较高的轴承载能力；
(2)本发明采用螺旋状的压力产生槽，槽宽深比为十比一，每一端槽数为25个，轴承载荷能力增加50％。
附图说明
图1、本发明的主要结构示意图；
图中：1-转子主体；2-定子；3-螺旋槽；4-螺旋台；5-竖向中心线；6-螺旋角。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1，本发明以较佳实施例所述的一空气静压气浮轴承，包括定子2，设置在所述定子2内部可旋转套设在所述定子2上的转子主体1，所述转子主体1上设置有与所述定子2两端相对的内周面上产生压力的螺旋槽3。
-所述转子主体1为圆柱形，所述螺旋槽3沿所述转子主体1的竖向中心线对称分布。
-所述螺旋槽3沿所述转子主体1周向均匀分布。
-所述螺旋槽3中相邻两个之间的部分为螺旋台4，所述螺旋台4的宽度与所述螺旋槽3的宽度一样。
-搜书螺旋槽3和所述定子主体1的水平中线之间设置有螺旋角6，所述螺旋角6的度数为45度。
-所述螺旋槽3的深度为所述螺旋槽3宽度的十分之一。
-所述定子主体1上每一端螺旋槽3的数量为25个。
-所述定子主体1上的两个螺旋槽3最外端之间的直线距离是最内端之间的直线距离的2倍。
本发明至少具有以下优点：
(1)本发明采用圆柱形的定子主体，具有较高的轴承载能力；
(2)本发明采用螺旋状的压力产生槽，槽宽深比为十比一，每一端槽数为25个，轴承载荷能力增加50％。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。