1.一种车用抗冲击橡胶减震器，包括活塞杆(1)和外壳(3)，其特征在于：所述外壳(3)内底部表面设置有第二半圆环(13)，所述外壳(3)的顶部连接有顶盖(2)，所述顶盖(2)的下侧设置有第一橡胶块(4)，所述第一橡胶块(4)的下侧设置有第二橡胶块(5)，所述第二橡胶块(5)的下侧设置有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的下侧设置有第三橡胶块(7)，所述活塞杆(1)从上到下依次贯穿于顶盖(2)、第一橡胶块(4)、第二橡胶块(5)、第一滑块(6)和第三橡胶块(7)上下表面，所述活塞杆(1)的下端固定连接有活动块(9)，所述活动块(9)的上下表面均固定连接有第一半圆环(8)，所述活动块(9)的下侧设置有第四橡胶块(10)，所述第四橡胶块(10)的下侧设置有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的下侧设置有第五橡胶块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车用抗冲击橡胶减震器，其特征在于：所述活塞杆(1)的外表面和第一滑块(6)的内孔之间为间隙配合，且第一滑块(6)的外侧表面和第二滑块(11)的外侧表面均与外壳(3)的内侧表面间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种车用抗冲击橡胶减震器，其特征在于：所述第三橡胶块(7)的下端、第四橡胶块(10)的上端和第五橡胶块(12)的下端均呈半球状。
4.根据权利要求1所述的一种车用抗冲击橡胶减震器，其特征在于：所述第一橡胶块(4)的上部设置有第一半圆环凸起(41)，所述第一橡胶块(4)的下部开设有环凹槽(42)，所述第二橡胶块(5)的下部设置有第二半圆环凸起(51)。
5.根据权利要求4所述的一种车用抗冲击橡胶减震器，其特征在于：所述第一半圆环凸起(41)的截面直径为环凹槽(42)的截面直径2.5～3.5倍，且第二半圆环凸起(51)的截面直径为环凹槽(42)的直径1.5～2倍。
6.根据权利要求1或4所述的一种车用抗冲击橡胶减震器，其特征在于：所述第一半圆环(8)的截面直径为环凹槽(42)的截面直径1.5～2倍，且第二半圆环(13)的截面直径为环凹槽(42)的截面直径2～2.5倍。