汽车油冷器热旁通阀安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车油冷器，具体地，涉及一种汽车油冷器热旁通阀安装结构。

背景技术：

汽车油冷器进出口管与热旁通阀的连接方式直接影响到油冷器进出口管的泄露问题，对于现有的连接方式，工艺过程难以控制，密封可靠性也较低。

经过对现有技术的检索，发现申请号为201080030681.6，名称为低压降的热旁通阀的实用新型公开了热旁通阀，包括形成室的外罩和旁通阀端口。阀端口位于室的第一和第二部分之间。第一和第二油端口通向第一部分。至少第三端口通向第二部分。热敏致动器安装在所述第一部分中并且具有主体和位于一端的活塞。所述主体可以响应于活塞延伸而在室中移动。阀构件安装在所述主体上并且可以通过活塞来移动。隔离件从所述主体突出并连接到主体，而且形成供活塞延伸通过的通道。所述隔离件用于维持致动器主体的相邻端部离室的端部至少该通道的长度。但是该实用新型并没有公开进出口管与热旁通阀，因此存在密封靠性较低的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车油冷器热旁通阀安装结构。

根据本实用新型提供的汽车油冷器热旁通阀安装结构，包括进油管、出油管以及热旁通阀；

所述热旁通阀设置有进油管接口、出油管接口；

所述进油管与所述进油管接口铆接；所述出油管与所述出油管接口铆接。

优选地，还包括第一密封圈和第二密封圈；

其中，所述进油管和所述进油管接口的内壁面之间设置有第一密封圈；所述出油管和所述出油管接口的内壁面之间设置有第二密封圈。

优选地，所述进油管接口设置有第一台阶面、第二台阶面以及第三台阶面；

其中，所述第一台阶面、所述第二台阶面以及所述第三台阶面沿所述进油管接口的轴向由外到内依次排列；

当所述进油管与所述进油管接口铆接时，所述进油管的一端面与所述第三台阶面相贴合；所述第一密封圈设置在所述第二台阶面上；

所述进油管的一端部设置有第一环形凸起；所述第一环形凸起的内侧面与所述第一台阶面相贴合。

优选地，所述进油管接口设置有多个沿周向依次分布的第一铆接件；

当所述进油管与所述进油管接口铆接完成后，所述第一铆接件的内侧向内凹，从而与所述第一环形凸起的外侧面相贴合。

优选地，所述出油管接口设置有第四台阶面、第五台阶面以及第六台阶面；

其中，所述第四台阶面、所述第五台阶面以及所述第六台阶面沿所述进油管接口的轴向由外到内依次排列；

当所述出油管与所述出油管接口铆接时，所述出油管的一端面与所述第六台阶面相贴合；所述第二密封圈设置在所述第四台阶面上；

所述出油管的一端部设置有第二环形凸起；所述第二环形凸起的内侧面与所述第四台阶面相贴合。

优选地，所述出油管接口设置有多个沿周向依次分布的第二铆接件；

当所述出油管与所述出油管接口铆接完成后，所述第二铆接件的内侧向内凹，从而与所述第二环形凸起的外侧面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型中进油管与所述进油管接口铆接；所述出油管与所述出油管接口铆接，提高了装备效率，且提高了进油管与所述进油管接口、出油管与所述出油管接口的密封性；

2、本实用新型中当述进油管与所述进油管接口铆接完成后，第一铆接件的内侧向内凹，从而与所述环形凸起的另一侧面相贴合，提高了铆接的密封性；

3、本实用新型结构简单，布局合理，易于推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中进油管接口与进油管的连接示意图。

图中：

1 为进油管；

2 出油管；

3 为热旁通阀；

4 为第一台阶面；

5 为第二台阶面；

6 为第三台阶面；

7 为第一环形凸起；

8 为第一铆接件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，本实用新型提供的汽车油冷器热旁通阀安装结构，包括进油管、出油管以及热旁通阀；所述热旁通阀设置有进油管接口、出油管接口；所述进油管与所述进油管接口铆接；所述出油管与所述出油管接口铆接。

本实用新型提供的汽车油冷器热旁通阀安装结构，还包括第一密封圈和第二密封圈；其中，所述进油管和所述进油管接口的内壁面之间设置有第一密封圈；所述出油管和所述出油管接口的内壁面之间设置有第二密封圈。

所述进油管接口设置有第一台阶面、第二台阶面以及第三台阶面；

其中，所述第一台阶面、所述第二台阶面以及所述第三台阶面沿所述进油管接口的轴向由外到内依次排列；

当所述进油管与所述进油管接口铆接时，所述进油管的一端面与所述第三台阶面相贴合；所述第一密封圈设置在所述第二台阶面上；

所述进油管的一端部设置有第一环形凸起；所述第一环形凸起的一侧面与所述第一台阶面相贴合。

所述进油管接口设置有多个沿周向依次分布的第一铆接件；当所述进油管与所述进油管接口铆接完成后，所述第一铆接件的内侧向内凹，从而与所述环形凸起的另一侧面相贴合。

所述出油管接口设置有第四台阶面、第五台阶面以及第六台阶面；其中，所述第四台阶面、所述第五台阶面以及所述第六台阶面沿所述进油管接口的轴向由外到内依次排列；

当所述出油管与所述出油管接口铆接时，所述出油管的一端面与所述第六台阶面相贴合；所述第二密封圈设置在所述第四台阶面上；

所述出油管的一端部设置有第二环形凸起；所述第二环形凸起的一侧面与所述第三台阶面相贴合。

所述出油管接口设置有多个沿周向依次分布的第二铆接件；

当所述出油管与所述出油管接口铆接完成后，所述第二铆接件的内侧向内凹，从而与所述第二环形凸起的另一侧面相贴合。

第一铆接件、第二铆接件的外侧面呈圆弧面；所述第一铆接件的数量为4个；4个所述第一铆接件沿所述进油管接口周向依次排列；4个所述第二铆接件沿所述进油管接口周向依次排列。

在本实施例中，本实用新型中进油管与所述进油管接口铆接；所述出油管与所述出油管接口铆接，提高了装备效率，且提高了进油管与所述进油管接口、出油管与所述出油管接口的密封性；

本实用新型中当述进油管与所述进油管接口铆接完成后，第一铆接件的内侧向内凹，从而与所述环形凸起的另一侧面相贴合，提高了铆接的密封性；

本实用新型结构简单，布局合理，易于推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。