本实用新型涉及离合器，具体涉及一种离合器中的摩擦片。
背景技术：
离合器摩擦片分为主动片和从动片，离合器主动摩擦片为一在中间金属片的两面均粘有摩擦材料的摩擦片，摩擦片上设置的油槽，供润滑油的存储和流动，油槽中润滑油的流动和存储可以冷却摩擦片表面、润滑摩擦表面、带走磨损下来的磨削，同时摩擦片在润滑油的浸泡下可以保持良好的弹性，传统的摩托车离合器主动摩擦片油槽形式通常设计成径向油槽或螺旋形油槽，现有的径向油槽倾斜方向与摩擦片旋转方向垂直，这样的径向油槽冷却效果较好，有利于减少磨损，但润滑效果不佳，不易保持摩擦系数的稳定性，螺旋形油槽动摩擦系数高但冷却和耐磨性差，通常仅适用于轻载盘式离合器以及要求离合迅速的离合器。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种润滑油流动效果好，润滑性能高的离合器主动摩擦片。
技术方案：本实用新型所述的一种离合器主动摩擦片，包括摩擦片主体和设于摩擦片主体上的油槽，所述油槽倾斜方向与摩擦片主体的旋转方向相反。
优选的，所述油槽深度为0.3～0.5mm，宽度为0.5～2.5mm，油槽为弧形，油槽内壁为光滑过渡倾斜式曲面，有利于润滑油的流动。
工作原理：摩擦片主体上的油槽倾斜方向与摩擦片的旋转方向相反，在离合器运转过程中，斜向式油槽中润滑油流动效果好，同时光滑过渡斜向式油槽内壁也使得润滑油流动性增加，散热效果更好，斜向式油槽的设计使得油槽截面积增加，从而与从动摩擦片滑摩时刮油能力更强，大大提升了离合器的使用寿命和传扭效率。
有益效果：本实用新型离合器主动摩擦片运转时，由于油槽倾斜方向与摩擦片的旋转方向相反，在离合器运转过程中增大了油槽中润滑油的流动性，增加了摩擦片的冷却效果，减少了磨损，弧形倾斜式油槽相比径向油槽，弧形倾斜式油槽储油量增大，径向油槽虽冷却效果好，有利于减少磨损，但不易保持摩擦系数的稳定性，弧形倾斜式油槽相比于螺旋形油槽，螺旋形油槽虽动摩擦系数高，但冷却效果和耐磨性差，弧形倾斜式 油槽兼有径向和螺旋形油槽的效果，摩擦材料浸油效果更好，有利于弹性的保持，由于弧形倾斜式油槽的光滑过渡倾斜式内壁曲面在离合器旋转过程中更利于润滑油的流动，润滑油不易堆积，并且弧形倾斜式油槽相比径向油槽刮油效果更好，能稳定地形成半液体摩擦，提高并稳定摩擦系数，保证了摩擦片的接合强度和可靠性，提升了摩擦片的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
如图1所示，一种离合器主动摩擦片，包括摩擦片主体1和设于摩擦片主体上的油槽2，油槽2倾斜方向与摩擦片主体1的旋转方向相反，油槽2为弧形，深度为0.3～0.5mm，宽度为0.5～2.5mm，油槽2内壁为光滑过渡倾斜式曲面，特别的，当油槽2槽宽为2mm、槽深为0.3mm时，在离合器运转过程中离心力和油槽2倾斜方向作用下，油槽2中润滑油的流动性较好，增加了摩擦片的冷却效果，减少了磨损，相比径向油槽，倾斜式油槽储油量增大，摩擦材料浸油效果更好，有利于弹性的保持，与摩擦片主体1的旋转方向相反且倾斜式的油槽在离合器旋转过程中更利于润滑油的流动，润滑油不易堆积，能稳定地形成半液体摩擦，提高了摩擦系数，保证了摩擦片的接合强度和可靠性。