本实用新型涉及汽车转向器的密封领域，具体的是一种汽车转向器用骨架密封圈。
背景技术：
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转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。
传统的转向器采用的骨架密封圈不但安装麻烦，而且经过一段时间的使用过后，装想起润滑系统的润滑油容易泄露。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，而提供的一种汽车转向器用骨架密封圈。
本实用新型采用的技术方案为：
汽车转向器用骨架密封圈，包括金属骨架，其特征在于：
所述金属骨架为“L”形，且其外壁上包裹有橡胶密封体，“L”形的金属骨架内侧位于橡胶密封体内部设置有支撑环，橡胶密封体具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧，叶尾部外侧具有一个切修面。
所述的汽车转向器用骨架密封圈，其特征在于：
所述“L”形的金属骨架外的橡胶密封体整体呈“n”形，自紧螺旋弹簧位于内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构设计简单而巧妙、制造使用方便，能有效保证密封圈的外形尺寸和方便安装，其挡边能够避免汽车转向器润滑系统的润滑油外泄或渗漏。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
汽车转向器用骨架密封圈，包括金属骨架1，金属骨架1为“L”形，且其外壁上包裹有橡胶密封体2，“L”形的金属骨架1内侧位于橡胶密封体2内部设置有支撑环3，橡胶密封体2具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧4，叶尾部外侧具有一个切修面5。
“L”形的金属骨架1外的橡胶密封体2整体呈“n”形，自紧螺旋弹簧4位于内部。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。