水冷式刹车盆的制作方法

本实用新型涉及机动车刹车系统技术领域，尤其是一种水冷式刹车盆。

背景技术：

现有的大型货车、特种车辆的驱动桥和挂车桥上的刹车盆的散热性能差，在制动和高速旋转过程中会聚集大量的热量，制动蹄铁和刹车轮毂在高温影响下易发生变形，从而导致制动能力衰退、制动效率下降和振抖现象，尤其是下长坡与盘山路面行驶中，频繁使用刹车制动，刹车蹄铁对刹车盆产生巨大摩擦力，从而快速产生高温，在高温作用下，蹄铁与刹车轮盆产生热变形，制动能力衰退，甚至导致制动失效，降低车辆控制力，严重影响刹车盆的使用寿命，增加了护次数；对车辆安全行驶具有一定的危害性。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种水冷式刹车盆，该水冷式刹车盆能保证车辆的正常行驶，而且能达到防止刹车盆、刹车蹄铁生热而导致的变形、制动能力衰退、制动效率下降、振抖、消灭安全隐患、延长刹车盆使用寿命的目的。

本实用新型解决其问题的技术方案是，包括刹车盆本体、冷却水套、冷却水进水口和冷却水出水口、轮毂安装面和紧固螺栓孔，其中所述刹车盆本体为铸造成型，所述刹车盆本体上有轮毂安装面，所述轮毂安装面为刹车盆与轮毂安装时的配合面，所述轮毂安装面上有紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔为刹车盆与轮毂安装时的连接件配合孔，所述轮毂安装面的中心有轮毂安装孔，刹车盆本体包括刹车盆本体壁，所述刹车盆本体壁为夹壁型，所述夹壁型的刹车盆本体壁构成所述冷却水套，所述冷却水套上有刹车盆水路，所述刹车盆水路和上有水套入水孔和水套出水孔；

本实用新型的有益效果是：在刹车盆本体壁中设置了冷却水套，冷却水套设置了进出水孔，使刹车盆与于其配套的轮毂适配组合，获得了防止刹车盆、刹车蹄铁生热而导致的变形、制动能力衰退、制动效率下降、振抖、消灭安全隐患、延长刹车盆使用寿命的有益效果。

附图说明：

图1、 为本实用新型的结构主视图；

图2、为本实用新型图1的右视图；

图3、为本实用新型图1的剖视俯视图；

图4、为本实用新型A-A剖视图。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

具体实施方式：

本实用新型的具体实施方式是，参照图1、图2、图3和图4，包括刹车盆本体、冷却水套6、冷却水进水口4和冷却水出水口8、轮毂安装面1和紧固螺栓孔3，其中所述刹车盆本体为铸造成型，参照图1所述刹车盆本体上有轮毂安装面1，所述轮毂安装面1为刹车盆与轮毂安装时的配合面，所述轮毂安装面1上有紧固螺栓孔3，所述紧固螺栓孔3为刹车盆与轮毂安装时的连接件配合孔，所述轮毂安装面1的中心有轮毂安装孔6，参照图3，刹车盆本体包括刹车盆本体壁，所述刹车盆本体壁为夹壁型，所述夹壁型的刹车盆本体壁构成所述冷却水套9，参照图3和图4，所述冷却水套9上有刹车盆水路7和8，所述刹车盆水路7和8上有水套入水孔4和水套出水孔5；

本实用新型的冷却水循环原理是：参照图3，所述水套入水孔4与车载的冷却水进水管连接，所述水套出水孔5与车载的冷却水出水管连接，冷却水经外接冷却水进水管、水套入水孔4和刹车盆水路7进入所述冷却水套9中，所述冷却水套9中的冷却水再经刹车盆水路8、水套出水孔5和外接冷却水出水管循环即可。