高强度和耐磨的电动三轮车、四轮车用差速器组件的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车、四轮车用差速器的技术领域，尤其是涉及一种高强度和耐磨的电动三轮车、四轮车用差速器组件。

背景技术：

差速器的功用是当电动三轮车、四轮车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。目前传统的电动三轮车、四轮车用差速器，包括法兰盖，法兰盖上设有轴孔，法兰盖内设有伞形的太阳轮，太阳轮上设有伸至轴孔内的驱动轴，法兰盖内设有一字型的行星轴或者是十字形的行星轴，上述行星轴的轴端设有与太阳轮啮合的行星轮，这种结构的差速器在实际的使用中，经常会出现太阳轮和行星轮的磨损程度较大，因为法兰盖空间的限制，导致行星轮以及行星轴的大小和粗细都明显的减小，这样就会导致差速器的最大承载能力降低，因一字型齿轮啮合不平稳、性能差、十字型的啮合齿数太多等，导致磨损、损耗的程度加大，使得产品的使用寿命降低、制造成本也相应的提高。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种解决因行星轴和行星轮的不合理的设计导致的强度低和磨损度高的高强度和耐磨的电动三轮车、四轮车用差速器组件。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种高强度和耐磨的电动三轮车、四轮车用差速器组件，包括法兰盖，法兰盖上设有轴孔，法兰盖内设有伞形的太阳轮，太阳轮上设有伸至轴孔内的驱动轴，法兰盖内沿圆周设有三个安装槽，法兰盖内设有三叉行星轴，三叉行星轴的三个轴端分别嵌设于对应的安装槽内，三叉行星轴的每个轴上分别设有伞形的行星轮，三个行星轮分别与太阳轮啮合。

本实用新型进一步设置为：所述三叉行星轴的每相邻的两轴之间的夹角均大于0度，且相邻的行星轮之间互不接触。

本实用新型进一步设置为：所述法兰盖的内腔呈半球形的腔体，太阳轮与腔底之间设有金属垫片。

本实用新型进一步设置为：所述三个行星轮分别与内腔的内侧壁之间设有呈喇叭状结构的金属垫片，金属垫片的开口朝向腔体内。

本实用新型进一步设置为：所述轴孔的孔口上设有缩口。

本实用新型进一步设置为：所述驱动轴的端面上设有驱动孔，驱动孔的孔径小于缩口的口径。

本实用新型进一步设置为：所述缩口由内到外依次为直径相等的直孔、与直孔连接的直径逐渐增大的扩径孔。

通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过设置三叉行星轴，利用三轴的原理，在一定程度上节省了使用的空间，可以将三轴设计的承载能力增大，然后对于行星轮来说，齿轮啮合的数量也在一定程度上降低，同时三轴的稳定性也极强，使得产品的使用寿命延长，制造成本也相应的降低，另外本产品的承载能力增强之后，其强度也相应的提高、耐磨损程度也相应的增强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为图1部分的A-A的剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1、2，为本实用新型公开的一种高强度和耐磨的电动三轮车、四轮车用差速器组件，包括法兰盖10，法兰盖10上设有轴孔11，轴孔11的孔口上设有缩口12，缩口12由内到外依次为直径相等的直孔13、与直孔13连接的直径逐渐增大的扩径孔14。法兰盖10内设有伞形的太阳轮15，太阳轮15上设有伸至轴孔11内的驱动轴16，驱动轴16的端面上设有驱动孔22，驱动孔22的孔径小于缩口12的口径。法兰盖10上沿圆周设有三个安装槽17，法兰盖10内设有三叉行星轴18，三叉行星轴18的三个轴端分别嵌设于对应的安装槽17内，三叉行星轴18的每个轴上分别设有伞形的行星轮19，三个行星轮19分别与太阳轮15啮合。其中，三叉行星轴18的每相邻的两轴之间的夹角均大于0度，且相邻的行星轮19之间互不接触。法兰盖10的内腔呈半球形的腔体，太阳轮15与腔底之间设有金属垫片20；三个行星轮19分别与内腔的内侧壁之间设有呈喇叭状结构的金属垫片21，金属垫片21的开口朝向腔体内。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。