行星架、行星齿轮箱和风力发电机的制作方法

本实用新型涉及行星齿轮的润滑技术领域，特别涉及一种行星架、行星齿轮箱和风力发电机。

背景技术：

行星齿轮箱，即行星减速箱，又叫齿轮箱，其结构是多个行星齿轮围绕一个太阳轮转动的机构，也是将传动速比降低，同时又将电机扭力成比例增大的机构。行星齿轮箱包括箱体、行星架、太阳轮和行星轮。行星架为圆柱状。行星架上，沿行星架周向方向，依次均匀间隔设置有三个安装行星轮的通孔。行星架上，在相邻两个通孔之间设置有减重孔。行星轮的中心处设置有穿设太阳轮的通孔。箱体的内底部存储有润滑油。

现有技术中采用浸油飞溅润滑的方法对太阳轮和行星轮啮合面进行润滑。如图1所示，在实际运行中箱体内部的油位线4如图1所示，随着行星架1的旋转，行星轮3及行星轮轴承可不断浸入箱体下部的润滑油油池并搅油，通过飞溅润滑进行行星轮3与太阳轮2啮合齿面的润滑。但当行星轮运行至油位线4位置以上时，如图2和图3所示，飞溅的润滑油量有限，很难达到太阳轮2和行星轮3的齿轮啮合点，对行星级外啮合齿面的润滑和冷却将产生不利影响。

综上所述，现有技术中的浸油飞溅润滑方法，并不能对行星齿轮和太阳轮进行持续有效的润滑。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行星架、行星齿轮箱和风力发电机，以解决现有技术中的太阳轮和行星齿轮不能得到持续有效的润滑的技术问题。

本实用新型提供一种行星架，所述行星架包括行星架本体；所述行星架本体上设置有储油腔、出油通道以及与所述储油腔连通的进油孔；所述出油通道的一端与所述储油腔连通，另一端与所述行星架本体的中心孔连通。

进一步地，所述进油孔设置在所述行星架本体的端面上。

进一步地，所述储油腔、所述出油通道和所述进油孔均为三个；三个所述储油腔，沿所述行星架本体的周向方向，均匀间隔设置；每个进油孔和所述出油通道均与一个所述储油腔连通。

进一步地，所述出油通道为多个；多个所述出油通道，沿所述行星架本体的轴线方向，依次间隔设置。

进一步地，所述出油通道呈直线形。

进一步地，所述出油通道沿所述行星架本体的径向方向延伸。

进一步地，还包括两个挡板；两个所述挡板分别覆盖在所述行星架本体上的减重孔的两端；所述减重孔与两个所述挡板围成所述储油腔；所述进油孔设置在所述挡板上。

进一步地，所述挡板通过螺栓和垫片与所述行星架本体可拆卸连接。

进一步地，本实用新型还提供一种行星齿轮箱，包括：本实用新型提供的行星架。

进一步地，本实用新型还提供一种风力发电机，包括本实用新型提供的行星齿轮箱。

本实用新型提供的行星架，在行星架本体上设置储油腔和出油通道。随着行星架的旋转，当进油孔浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油后，润滑油通过进油孔进入至储油腔内储存。随着行星架的继续旋转，进油孔从润滑油内转出。当出油通道高于行星架的轴线时，储油腔内的润滑油利用自身重力作用，通过出油通道向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面进行润滑。然后，进油孔再次浸入箱体内的润滑油内，将箱体内的润滑油储存至储油腔内，依次循环进行润滑。

本实用新型提供的行星架，先利用储油腔将润滑油储存至行星架内，然后随着行星架的转动将储油腔内的润滑油流至太阳轮和行星轮的啮合面进行润滑，也即采用向太阳轮浇油的方式，可使太阳轮和行星轮的啮合面充分浸有润滑油，从而保证太阳轮和行星轮的啮合面得到持续有效的润滑。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是相关技术中的行星齿轮箱的结构示意图；

图2是相关技术中的行星齿轮箱的另一结构示意图；

图3是相关技术中的行星齿轮箱的又一结构示意图；

图4是本实用新型提供的行星架的剖视图；

图5是本实用新型提供的行星架的另一剖视图；

图6是本实用新型提供的行星架中进油孔进入箱体内的润滑油的结构示意图；

图7是本实用新型提供的行星架中进油孔从箱体内的润滑油中转出的结构示意图；

图8是本实用新型提供的行星架的另一结构示意图。

图中：

1－行星架本体； 2－储油腔； 3－进油孔；

4－出油通道； 5－挡板； 6－螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图4是本实用新型提供的行星架的剖视图；图5是本实用新型提供的行星架的另一剖视图；图6是本实用新型提供的行星架中进油孔进入箱体内的润滑油的结构示意图；图7是本实用新型提供的行星架中进油孔从箱体内的润滑油中转出的结构示意图；如图4至图7所示，本实施例提供一种行星架，行星架包括行星架本体1；行星架本体1上设置有储油腔2、出油通道4以及与储油腔2连通的进油孔3；出油通道4的一端与储油腔2连通，另一端与行星架本体1的中心孔连通。

其中，储油腔2的形状可以为多种，例如：圆柱形、圆形或者方形等等。

储油腔2的轴线可与行星架本体1的轴线平行或者呈锐角设置。

进油孔3可以设置在行星架本体1的端面上，也可以设置在行星架本体1的侧壁上。优选地，进油孔3可以设置在行星架本体1的端面上，这样以来，在行星架本体1转动的过程中，储油腔2内的润滑油从进油孔3流出的量最少，从而可保证太阳轮和行星轮的啮合面被足够的润滑油润滑，提高润滑效果。

当储油腔2呈圆柱状时，出油通道4的轴线与储油腔2的轴线之间的夹角可为锐角，也可为直角。优选地，出油通道4的轴线与储油腔2的轴线之间的夹角为直角，也即，出油通道4与储油腔2垂直，从而可使储油腔2内的润滑油快速流入至出油通道4，提高润滑效率。

本实施例提供的行星架，在行星架本体1上设置储油腔2和出油通道4。随着行星架本体1的旋转，当进油孔3浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油后，润滑油通过进油孔3进入至储油腔2内储存。随着行星架本体1的继续旋转，进油孔3从润滑油内转出。当出油通道4高于行星架本体1的轴线时，储油腔2内的润滑油利用自身重力作用，通过出油通道4向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面进行润滑。然后，进油孔3再次浸入箱体内的润滑油内，将箱体内的润滑油储存至储油腔2内，依次循环进行润滑。

本实施例提供的行星架，先利用储油腔2将润滑油储存至行星架本体1内，然后随着行星架本体1的转动将储油腔2内的润滑油流至太阳轮和行星轮的啮合面进行润滑，也即采用向太阳轮浇油的方式，可使太阳轮和行星轮的啮合面充分浸有润滑油，从而保证太阳轮和行星轮的啮合面得到持续有效的润滑。

如图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，进油孔3设置在行星架本体1的端面上。

优选地，进油孔3位于储油腔2的截面的中心处，从而使的进油孔3与储油腔2的周壁之间的距离相等，在行星架本体1旋转的过程中，由于进油孔3与储油腔2的周壁之间的距离相等，储油腔2内的润滑油可始终位于储油腔2内，从而可防止储油腔2内的润滑油从进油孔3流出，进而可使储油腔2内存放最多量的润滑油，太阳轮和行星轮的啮合面被浇上足够量的润滑油，提高润滑效果。

本实施例中，将进油孔3设置在行星架本体1的端面上，当进油孔3浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油后，润滑油通过行星架本体1端面上的进油孔3进入至储油腔2内储存。随着行星架本体1的旋转，储油腔2内的润滑油通过出油通道4向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面进行润滑。

本实施例中，将进油孔3设置在行星架本体1的端面上，随着行星架本体1的旋转，储油腔2内的润滑油从进油孔3流出的量较少，从而可提高储油腔2内的润滑油储存量。

如图6和图7所示，在上述实施例的基础上，进一步地，储油腔2、出油通道4和进油孔3均为三个；三个储油腔2，沿行星架本体1的周向方向，均匀间隔设置；每个进油孔3和出油通道4均与一个储油腔2连通。

本实施例中，将储油腔2设置为三个，且三个储油腔2沿行星架本体1的周向方向均匀间隔设置。每个储油腔2均与一个出油通道4和一个进油孔3连通。当第一个进油孔3浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油后，润滑油通过第一个进油孔3进入至第一储油腔2内储存。随着行星架本体1的旋转，第一个进油孔3从箱体底部的润滑油内逐渐转出，紧接着第二进油孔3浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油内，润滑油通过第二个进油孔3进入至第二储油腔2内储存。随着行星架本体1的旋转，第二个进油孔3从箱体底部的润滑油内逐渐转出，紧接着第三进油孔3浸入至齿轮箱的箱体底部的润滑油内，依次循环进行存油。

当第一个出油通道4高于行星架本体1的轴线时，第一个储油腔2内的润滑油通过出油通道4向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面进行润滑。随着行星架本体1的旋转，当第二个出油通道4高于行星架本体1的轴线时，第二个储油腔2内的润滑油通过第二个出油通道4向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面再次进行润滑。随着行星架本体1的继续旋转，当第三个出油通道4高于行星架本体1的轴线时，第三个储油腔2内的润滑油通过第三个出油通道4向下流出至太阳轮的外表面，对太阳轮和行星齿轮的啮合面再次进行润滑。也即，三个储油腔2依次循环对太阳轮和行星齿轮进行润滑，从而提高润滑效果。

如图4和图5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，出油通道4为多个；多个出油通道4，沿行星架本体1的轴线方向，依次间隔设置。

其中，当储油腔2为多个时，每个储油腔2均与多个出油通道4连通。

本实施例中，当储油腔2内的润滑油通过出油通道4流至太阳轮后，由于出油通道4为多个，多个出油通道4沿太阳轮的轴向方向同时对太阳轮的进行浇油，从而可使太阳轮的齿面，在其宽度方向上，均可有润滑油，进一步提高了润滑效果。

如图4和图5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，出油通道4呈直线形。

本实施例中，将出油通道4设置为直线形，储油腔2内的润滑油可通过出油通道4迅速流出至太阳轮上，从而保证太阳轮上浇上足够量的润滑油。

如图4和图5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，出油通道4沿行星架本体1的径向方向延伸。

本实施例中，将出油通道4设置为沿行星架本体1的径向方向延伸，也即，出油通道4正对太阳轮的齿面，减小出油通道4的路径长度，进一步提高润滑油在出油通道4内的流速。

图8是本实用新型提供的行星架的另一结构示意图，如图4和图8所示，在上述实施例的基础上，进一步地，还包括两个挡板5；两个挡板5分别覆盖在行星架本体1上的减重孔的两端；减重孔与两个挡板5围成储油腔2；进油孔3设置在挡板5上。

其中，当行星架本体1上设置有三个减重孔时，可在每个减重孔的两端均设置挡板5，从而形成三个储油腔2。

本实施例中，通过减重孔和两个挡板5形成储油腔2，也即，使用者可直接利用行星架本体1上的减重孔配合挡板5设置为储油腔2，避免了使用者在行星架本体1上另行加工储油腔2，从而方便了使用者加工制造储油腔2。

如图4和图8所示，在上述实施例的基础上，进一步地，挡板5通过螺栓6和垫片与行星架本体1可拆卸连接。

其中，螺栓6和垫片可均为多个，多个螺栓6沿挡板5周面延伸方向依次间隔设置，每个螺栓6均配合一个垫片使用。这样可使挡板5的周围位置均被固定。

本实施例中，利用螺栓6将挡板5与行星架本体1可拆卸连接，同时，将垫片设置在行星架本体1与螺栓6之间，可进一步加固挡板5，防止挡板5松动，提高行星架的稳定性。另外，该结构装配简单可靠，方便使用者操作。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实用新型还提供一种行星齿轮箱，包括：本实用新型提供的行星架。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实用新型还提供一种风力发电机，包括本实用新型提供的行星齿轮箱。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。