一种可调试减振器的制作方法

本实用新型涉及一种减振装置，特别是一种可调试减振器。

背景技术：

在减振器开发过程中，通常会按照主机厂提供的力值要求在实验室中组装调试好后，再将减振器封口（封口后的减振器将无法再拆卸），加工成成品，然后发给主机厂装车进行路试试验。这种减振器存在的问题是：

1．首先，主机厂提供的力值只是通过理论计算得到的结果，最终力值需通过无数次装车路试试验后确定的；由于封口后的减振器得到的力值是唯一的，不可变的，当路试过程发现调试出来的力值不能达到预期效果时，就意味着这支减振器已经没有任何用处，只能报废处理，这将导致开发成本增加及材料浪费；

2．其次，当路试达不到要求时，只能再估算新的力值，必须得再次准备材料调试新的减振器来路试，这将导致减振器的开发周期增加，严重影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的目的在于：提供一种结构简单，设计科学，拆卸方便，经济实用的一种可调试减振器，以克服现有技术所存在的上述不足。

解决上述技术问题的技术方案是： 一种可调试减振器，包括减振器总成和可拆卸封口装置，所述减振器总成为装配好所有零部件、但未封口的减振器半成品，包括贮油筒、安装在贮油筒端口内的导向器及安装在导向器中孔的连杆；所述可拆卸封口装置包括：贮油筒螺牙套和封口螺母，所述的贮油筒螺牙套内径与贮油筒外径尺寸一致并连接在贮油筒端口外周，贮油筒螺牙套的外圆周面为外螺纹；

所述封口螺母为带顶帽的螺母，其螺纹连接段与贮油筒螺牙套外螺纹配合，顶帽中间开有连杆通过孔，顶帽内侧加工有一环形凸台，环形凸台外径与贮油筒内径对应，环形凸台外圆周与顶帽内壁之间构成一环形避让槽，环形避让槽宽度略大于贮油筒壁厚与贮油筒螺牙套壁厚之和。

其进一步的技术方案是：所述环形避让槽深度为7mm。

所述封口螺母顶帽的外周两侧加工有扳手卡槽。

由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型之一种可调试减振器具有下有益效果：

1．由于本实用新型之一种可调试减振器设计有可拆卸封口装置，可快速封口、快速拆卸，省时省力：调试时只需将各个零件装配好，再将封口螺母穿过减振器连杆拧紧到贮油筒螺牙套上就可以进行测功调试力值试验或者装车路试试验；当调试力值不合格，或路试达不到要求，可将封口螺母拆卸下来，取出减振器内部阀座，重新装配调试，减振器的各个零部件可以多次重复利用，有效减少浪费；

2．本实用新型之一种可调式减振器的封口装置之贮油筒螺牙套与封口螺母为螺纹连接，旋转封口螺母可得到不同的封口长度尺寸，在调试过程中若需要小幅度调节减振器的封口长度时，只需更换减振器内部的缸筒再将封口螺母拧紧即可，使得调试更加快捷方便；

3．本实用新型之一种可调试减振器设计科学，结构简单，经济实用，封口装置为螺纹连接不仅拆卸方便，而且简化了加工工艺，节约成本。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种可调试减振器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1～图3：本实用新型之一种可调试减振器结构示意图；

图1为主视图，图2为图1之A-A剖视图，图3为图2之B部放大图；

图4～图7：封口螺母结构示意图：

图4为主视图，图5为图4之C-C视图，图6为俯视图，图7为立体效果图；

图8～图9：贮油筒螺牙套结构示意图：

图8为主视图，图9为俯视图；

附图中，各附图标记说明如下：

1—减振器总成，11—连杆，12—导向器，121—导向器端面，13—贮油筒，131—贮油筒端面，2—可拆卸封口装置，21—封口螺母，211—螺纹连接段，212—顶帽，2121—连杆通过孔，2122—环形凸台，2123—环形避让槽，213—扳手卡槽， 22—贮油筒螺牙套，221—外螺纹，222—螺牙套端面，223—螺牙套内径。

具体实施方式

一种可调试减振器，包括减振器总成1和可拆卸封口装置2，所述减振器总成为装配好所有零部件、但未封口的减振器半成品，包括贮油筒13、安装在贮油筒端口内的导向器12及安装在导向器中孔的连杆11；所述可拆卸封口装置2包括：贮油筒螺牙套22和封口螺母21，所述贮油筒螺牙套内径223与贮油筒外径尺寸一致并连接在贮油筒端口外周，贮油筒螺牙套的外圆周面为外螺纹221；

所述封口螺母21为带顶帽212的螺母，其螺纹连接段211与贮油筒螺牙套外螺纹配合，顶帽中间开有连杆通过孔2121，顶帽内侧加工有一环形凸台2122，环形凸台外径与贮油筒内径对应，环形凸台外圆周与顶帽内壁之间构成一环形避让槽2123，环形避让槽宽度略大于贮油筒壁厚与贮油筒螺牙套壁厚之和。

所述环形避让槽深度为7mm。所述封口螺母顶帽的外周两侧加工有扳手卡槽213。

本实用新型之一种可调试减振器的使用方法：

1、将贮油筒螺牙套22套入减振器总成1中的贮油筒13，螺牙套内径223与贮油筒13配合，螺牙套端面222低于贮油筒端面131大约5mm，通过焊接将两者焊牢；

2、将连杆11穿出封口螺母21上的连杆通过孔2121，环形凸台2122朝向贮油筒端面131，用扳手卡住扳手卡槽213将封口螺母21与贮油筒螺牙套22拧紧，使环形凸台2122压紧导向器端面121，贮油筒端面131及螺牙套端面222卡入环形避让槽2123内，防止封口螺母21先压到贮油筒端面131而环形凸台2122未压到导向器端面121导致导向器松动，起不到封口作用；

3、拧紧封口螺母后即可对减震器进行测功或路试，若试验不合，反向旋转封口螺母21解除封口，即可对减振器内部阀系进行重新装配调节，然后再重复步骤2。