一种卸船机多级水平伸缩管道装置的制作方法

本实用新型涉及卸船机领域，特别是涉及一种卸船机多级水平伸缩管道装置。

背景技术：

目前用于卸船机上的水平管道一般为一级伸缩和二级伸缩。

一级伸缩缺点：一级伸缩行程过短的话，船型较大时，无法卸载离岸较远的货物；若伸缩行程长，必然导致管道过长，管道的加工要求较高，难度大，一般很难实现，并且无法卸载离岸较近的货物；无论以上那种情况，清仓任务都非常庞大。

二级伸缩缺点：

二级伸缩虽然可以解决一级伸缩的问题，但是它的管道伸缩牵引装置目前存在以下缺陷：

它的利用钢丝绳作为牵引，使一级管道和二级管道同时伸缩，这样，它就必须克服一级及二级两个小车与轨道的摩擦力，同时还要克服一级管道与二级管道的摩擦力及二级管道与固定管道的摩擦力，能量损失较大；

由于二级伸缩目前的牵引技术是同时伸缩的，那么一级管道和二级管道的行程必须一致，那么仍然存在一级伸缩的问题，过长和过短的行程仍有缺陷。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种卸船机多级水平伸缩管道装置，实现管道的多级有序伸缩，降低管道制作难度和能耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种卸船机多级水平伸缩管道装置，包括：钢丝绳卷筒、牵引钢丝绳、定滑轮和第一滑动小车，所述第一滑动小车位于钢丝绳卷筒和定滑轮之间，所述牵引钢丝绳设置在钢丝绳卷筒上，且牵引钢丝绳前端绕过定滑轮上部而与第一滑动小车前端相连接，牵引钢丝绳后端绕过钢丝绳卷筒下部而与第一滑动小车后端相连接，所述卸船机多级水平伸缩管道装置还包括依次设置在第一滑动小车和钢丝绳卷筒之间的第二滑动小车、第三滑动小车…第n-1滑动小车和第n滑动小车，所述第n-1滑动小车和第n滑动小车之间分别设置有定长牵引钢丝绳相连接，所述定长牵引钢丝绳上分别设置有动滑轮，所述动滑轮下方分别设置有重锤，所述第n滑动小车下方分别连接设置有第n级管道，所述第n-1级管道分别延伸至第n级管道内而组成多级水平伸缩管道组件。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述钢丝绳卷筒包括电机驱动装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述钢丝绳卷筒和定滑轮之间还设置有过绳滑轮，所述过绳滑轮位于牵引钢丝绳下方，所述过绳滑轮与第n滑动小车之间设置有第一限位装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述牵引钢丝绳分别贯穿第二滑动小车、第三滑动小车…第n-1滑动小车和第n滑动小车。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述定滑轮后侧设置有与第一滑动小车对应的第二限位装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第n-1滑动小车后端分别设置有指向第n滑动小车的止挡装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第1级管道前端设置有指向下方的弯管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卸船机多级水平伸缩管道装置还包括支撑架，所述钢丝绳卷筒和定滑轮分别设置在支撑架上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑架上设置有与第一滑动小车、第二滑动小车…第n-1滑动小车和第n滑动小车对应的轨道。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一限位装置和第二限位装置分别设置在支撑架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种卸船机多级水平伸缩管道装置，可以实现水平管道的二级、三级、四级、五级及以上伸缩技术，实现水平管道的每一级的有序伸缩，每次伸缩只需要克服单个滑动小车与轨道的摩擦和本级管道与下级管道之间的摩擦即可，能耗需求低，可以使前端的管道逐步的加长，不必要求每级管道的伸缩长度都一样，可以更好的实现其卸船的覆盖区域，有效的解决现有技术无法克服的难题，可以在满足功能要求的前提下，缩短单级管道的长度，降低管道制作难度，降低出现废品的概率，显著降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种卸船机多级水平伸缩管道装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种卸船机多级水平伸缩管道装置未伸出状态的一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型一种卸船机多级水平伸缩管道装置第1级管道伸出状态的一较佳实施例的结构示意图；

图4是本实用新型一种卸船机多级水平伸缩管道装置第2级管道伸出状态的一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

一种卸船机多级水平伸缩管道装置，包括：钢丝绳卷筒1、牵引钢丝绳3、定滑轮2和第一滑动小车4，所述第一滑动小车4位于钢丝绳卷筒1和定滑轮2之间，所述卸船机多级水平伸缩管道装置还包括支撑架9，所述钢丝绳卷筒1和定滑轮2分别设置在支撑架9上。所述牵引钢丝绳3设置在钢丝绳卷筒1上，且牵引钢丝绳3前端绕过定滑轮2上部而与第一滑动小车4前端相连接，牵引钢丝绳3后端绕过钢丝绳卷筒1下部而与第一滑动小车4后端相连接，所述钢丝绳卷筒1包括电机驱动装置，驱动第一滑动小车4的移动。

所述卸船机多级水平伸缩管道装置还包括依次设置在第一滑动小车4和钢丝绳卷筒1之间的第二滑动小车42、第三滑动小车…第n-1滑动小车和第n滑动小车，所述第n-1滑动小车和第n滑动小车之间分别设置有定长牵引钢丝绳6相连接，所述定长牵引钢丝绳6上分别设置有动滑轮61，所述动滑轮61下方分别设置有重锤5，重锤5使得定长牵引钢丝绳6处于绷紧的状态，避免打结。

所述第n滑动小车下方分别连接设置有第n级管道，所述第n-1级管道分别延伸至第n级管道内而组成多级水平伸缩管道组件。钢丝绳卷筒1顺时针旋转，钢丝绳卷筒1上方的牵引钢丝绳3绕过前端的定滑轮2，牵引第一滑动小车4向前运动，第一滑动小车4带动一级伸缩管道从二级伸缩管道中抽出，跟随小车向前运动，同时，钢丝绳卷筒1下部的牵引钢丝绳3同步进行放绳，直至完成一级管道的伸缩，同时，第一滑动小车4和第二滑动小车42之间的定长牵引钢丝绳6被拉直，钢丝绳卷筒1继续顺时针旋转，逐步拉出第2级管道，直到第n级管道，中间可以暂停，长度控制灵活。

所述钢丝绳卷筒1和定滑轮2之间还设置有过绳滑轮8，所述过绳滑轮8位于牵引钢丝绳3下方，所述过绳滑轮8与第n滑动小车之间设置有第一限位装置91，限制了第n滑动小车向后的部分位移。

所述牵引钢丝绳3分别贯穿第二滑动小车42、第三滑动小车…第n-1滑动小车和第n滑动小车，但并不连接，所述支撑架9上设置有与第一滑动小车4、第二滑动小车42…第n-1滑动小车和第n滑动小车对应的轨道93。所述定滑轮2后侧设置有与第一滑动小车4对应的第二限位装置92，对第一滑动小车4的前进位移进行限制，避免冲出轨道93前端，所述第一限位装置91和第二限位装置92分别设置在支撑架9上，位置调整比较灵活。

所述第n-1滑动小车后端分别设置有指向第n滑动小车的止挡装置41。钢丝绳卷筒1逆时针旋转，第一滑动小车4后退，对应的止挡装置41推动第二滑动小车42，最终完成收缩。

所述第1级管道7前端设置有指向下方的弯管71，弯管71连接喷嘴，方便物料输送。

综上所述，本实用新型指出的一种卸船机多级水平伸缩管道装置，克服了现有技术中的缺陷，在不增加其他设备的情况下，扩大卸料区域，较好的解决清仓问题，大大提高了卸料效率，显著降低能耗，可以轻松实现多级伸缩技术，无论大小船只或储物区域，均能满足客户作业需求，可以替代现有技术应用在产品中，制造多级伸缩新产品，推广应用，可以降低对管道制造技术的要求，显著降低生产成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。