一种卸船机接料板防掉落装置的制作方法

本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种卸船机接料板防掉落装置。

背景技术：

接料板是卸船机的重要装置，能够保证从抓斗洒落的散货从接料板滑入船舱，是作业质量的重要保证。卸船机抓斗工作频繁，在作业中会出现与接料板的碰撞，而原设计接料板上部有两只铰座，下部由撑杆支承，接料板上铰座较薄弱，由于作业中抓斗与接料板直接的碰撞会造成接料板上铰座焊缝开裂，从而造成接料板上支点脱落，致使接料板掉落，接料板高空掉落非常危险；急需一套保护装置来预防接料板因铰座焊缝开裂而掉落。

中国发明专利，公开号：CN 105293111 A，公开日：2016.02.03，公开了一种卸船机接料板的二级防护装置，是为克服现有卸船机上控制卷扬机滚筒上钢丝绳收起接料板的凸轮限位器失灵，会拉断钢丝绳使接料板坠落的缺点提供的。在滚筒一侧安装有其立面与滚筒中心线平行的穿绳框，钢丝绳从穿绳框空间穿过，在穿绳框对向滚筒的立面两侧，相对分别安装有可顺立面摆动的摆臂，穿绳框上还安装有：当钢丝绳在滚筒上缠绕的排线分别向两侧移动过度时，可推压摆臂使卷扬机断电的限位开关。其不足之处在于，1)该专利用于解决因钢丝绳收起接料板的凸轮限位器失灵，会拉断钢丝绳使接料板坠落的问题；2)接料板的凸轮装置碰撞易变形。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中卸船机接料板铰座焊缝易开裂，存在安全隐患，且损坏程度大，维修劳动强度大，维修费用高的问题，本实用新型提供了一种卸船机接料板防掉落装置。它起到了接料板的上部固定，上方多了两个钢丝绳装置的保护，避免铰座焊缝开裂而造成接料板要掉落的情况发生，使用周期长，维修成本低，维修效率高，降低了维修劳动强度，安全性好。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种卸船机接料板防掉落装置，包括长套滑轮装置和滑轮及支座装置、保护性钢丝绳，长套滑轮装置是安装在接料板上端的，贯穿接料板上下表面，滑轮支座装置安装于卸船机漏斗两侧的挡风板上的，且所述滑轮及支座装置的滑轮二与长套滑轮装置的滑轮一之间穿一根保护性钢丝绳，收紧保护性钢丝绳，装上钢丝绳扎头，起到保护接料板的作用。

优选地，所述的长套滑轮装置的长套内设有滑轮一、滑轮内衬套、轴用挡圈、滑轮轴一、螺母，所述的滑轮一用于安装保护性钢丝绳与滑轮及支座装置之间的连接。

优选地，所述的长套滑轮装置贯穿接料板上下表面，且焊接在接料板上端靠近接料板上铰座的位置。

优选地，所述的长套滑轮装置的长套内安装有两只滑轮一，穿入保护性钢丝绳，其内的两只滑轮一的外圆需超出长套两端，以保证钢丝绳穿过滑轮时不会碰到长套两端。

优选地，所述的滑轮及支座装置焊接在卸船机漏斗两侧的挡风板上，成为接料板保护装置上的支点。

优选地，滑轮及支座装置包括滑轮支座底板、滑轮支座立板、三角筋板、滑轮轴端卡板和滑轮轴二，在滑轮支座底板上焊接滑轮支座底板，滑轮支座立板外侧焊接两三角筋板，加工滑轮轴端卡板，用钻床对滑轮支座立板进行钻孔，其孔与滑轮轴二配合，且两孔同心，并在滑轮支座立板上钻滑轮轴端卡板的固定螺栓的孔并攻丝，并对滑轮轴端卡板钻孔，用于安装卡板固定螺栓。

优选地，滑轮支座底板为L型。

优选地，滑轮内套的外径与滑轮二内孔配合。

优选地，滑轮轴二的外径与滑轮内套配合，用铣床在滑轮轴二两端加工滑轮轴端卡板的卡板槽，卡板槽内间距与焊接好的滑轮支座立板外侧间距配合，保证滑轮轴端卡板能将滑轮轴二固定在滑轮支座立板上。

优选地，滑轮轴一的外径与滑轮内衬套的内径配合，长度大于长套的外径，并在每根滑轮轴一上加工两个轴用挡圈的卡槽。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型解决了卸船机接料板高空掉落的问题，该装置会保护接料板不让其掉落，消除了安全隐患在易脱落部位铰座处，进行了加固，消除了安全隐患；

(2)本实用新型长套滑轮装置是安装在接料板上端的，贯穿接料板上下表面，滑轮支座装置安装于卸船机漏斗两侧的挡风板上的，且所述滑轮支座装置的滑轮与长套滑轮装置的滑轮之间穿一根保护性钢丝绳，收紧保护性钢丝绳，装上钢丝绳扎头，起到保护接料板的作用；

(3)本实用新型解决了卸船机接料板因掉落导致的维修量大的问题，不需要维修，维护正常的生产经营计划，企业能够安全运营；

(4)本实用新型降低了卸船机接料板一旦掉落，劳动强度大，维修时间长，采用本专利的技术方案后，接料板不会掉落，不需要维修，节省劳动力，提高企业生产运营效率；

(5)本实用新型通过保护性钢丝绳和两个滑轮组件的共同作用，使得接料板不会掉落，延长了接料板的使用寿命；

(6)本实用新型的接料板不会掉落，也保证了作业人员的生命安全，保证了安全的作业环境。

附图说明

图1为本实用新型的长套滑轮装置安装接料板上端的示意图；

图2为本实用新型的长套滑轮装置安装接料板上端的位置示意图；

图3为本实用新型的卸船机接料板防掉落保护装置安装示意图；

图4为本实用新型的卸船机接料板防掉落保护装置的滑轮及支座装置安装的位置示意图；

图5为本实用新型的卸船机接料板防掉落保护装置的滑轮及支座装置示意图。

示意图中的标号说明：

1、长套滑轮装置，1a、长套，2、滑轮一，2a滑轮内衬套，2b轴用挡圈，2c、滑轮轴一，2d、螺母，3、滑轮及支座装置，3a、滑轮轴二，3b、滑轮内套，3c、滑轮外隔套，3d、滑轮轴端卡板，3f、滑轮二，4、滑轮支座立板，4a、滑轮支座底板，4b、三角筋板，4c、滑轮支座底板筋板，5、接料板上面板，5a、接料板边缘槽钢，5b、接料板上铰座，5c、接料板下铰座，5d、接料板下撑杆，5e、接料板上端下筋板，6、挡风板，7、保护性钢丝绳。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

本实施例所研制的卸船机接料板防掉落装置的长套滑轮装置1安装在接料板上端靠近接料板上铰座5b的位置，滑轮支座装置3装在漏斗两侧的挡风板6上，上下之间穿保护性钢丝绳7，用钢丝绳扎头缩进钢丝绳。

加工两件长套装置，加工一件长的厚壁套管，作为长套1a，再加工两只滑轮一2，滑轮一2外径小于长套1a内径，且滑轮一2的宽度需能自如放入长套1a内，滑轮槽根据保护性钢丝绳7的直径匹配，并保证滑轮一2装入长套1a内后，钢丝绳7能轻松穿过长套1a且穿入两只滑轮一2滑轮槽。加工两只滑轮内衬套2a，其外径与滑轮一2内径配合，长度于滑轮一2宽度相同。加工两根滑轮轴一2c，其外径与滑轮内衬套2a的内径配合，长度略大于长套1a的外径，并在每根滑轮轴一2c上加工两个轴用挡圈2b的卡槽，为了安装轴用挡圈2b，固定滑轮一2，在长套1a两端的位置径向钻通孔贯穿长套壁(如图1所示)，孔的直径与滑轮轴一2c外径配合。将配好滑轮内衬套2a的两只滑轮一2分别装入长套1a内，然后将滑轮轴一2c装入，并安装螺母2d锁紧固定。再在两根滑轮轴一2c上即两只滑轮2两侧安装轴用挡圈2b，保证两只滑轮一2在长套1a内保持径向转动但轴向不移动。最后将该两件长套滑轮装置1安装到接料板上端指定位置(如图2所示)。

加工滑轮及支座装置3，制作L型滑轮支座底板4a，在滑轮支座底板4a上焊接滑轮支座立板4，滑轮支座立板4外侧焊接两三角筋板4b，加工滑轮轴端卡板3d，用钻床对滑轮支座立板4进行钻孔，其孔与滑轮轴二3a配合，且两孔同心，并在两滑轮支座立板4上钻滑轮轴端卡板3d的固定螺栓的孔并攻丝，并对滑轮轴端卡板3d钻孔，用于安装卡板固定螺栓。

加工滑轮内套3b，其外径与滑轮二3f内孔配合，加工好将其装入滑轮二3f中。加工滑轮轴二3a，外径与滑轮内套3b配合，用铣床在滑轮轴二3a两端加工滑轮轴端卡板3d的卡板槽，卡板槽内间距与焊接好的滑轮支座立板4外侧间距配合，保证滑轮轴端卡板3d能将滑轮轴二3a固定在滑轮支座立板4上。加工滑轮外隔套3c两只，其内孔与滑轮轴二3a外径间隙配合。将滑轮轴二3a装入一只滑轮外隔套3c中，再装入配了滑轮内套3b的滑轮二3f中，装上另一只滑轮外隔套3c，最后将其装到焊好的滑轮支座立板4之间。至此，滑轮及支座装置3制作完毕，将其安装在卸船机漏斗上口两侧的挡风板6上(如图4所示)，并焊接三件三角筋板4b，如图5所示。

本实用新型的有益效果：解决了卸船机接料板高空掉落的问题，该装置会保护接料板不让其掉落，消除了安全隐患，解决了卸船机接料因掉落导致的维修量大的问题，降低了维修劳动强度延长了接料板的使用寿命，且结构原理简单、制作成本低、易于实现。

实施例2

结合图1-5，一种卸船机接料板防掉落装置，包括长套滑轮装置1和滑轮及支座装置3、保护性钢丝绳7，长套滑轮装置1是安装在接料板上端的，贯穿接料板上下表面，滑轮及支座装置3安装于卸船机漏斗两侧的挡风板6上的，且所述滑轮及支座装置3的滑轮二3f与长套滑轮装置1的滑轮一2之间穿一根保护性钢丝绳7，收紧保护性钢丝绳7，装上钢丝绳扎头，起到保护接料板的作用。

实施例3

本实施例结构与实施例1类似，不同之处在于，所述的长套滑轮装置1的长套1a内设有滑轮一2、滑轮内衬套2a、轴用挡圈2b、滑轮轴2c、螺母2d，所述的滑轮一2用于安装保护性钢丝绳7与滑轮及支座装置3之间的连接，长套滑轮装置1贯穿接料板上下表面，且焊接在接料板上端靠近接料板上铰座5b的位置，接料板上铰座5b较薄弱，由于作业中抓斗与接料板直接的碰撞会造成接料板上铰座5b焊缝开裂，从而造成接料板上支点脱落，致使接料板掉落，本实施例通过这种设置以后，即使接料板铰座5b焊缝开裂，接料板也不会掉落。

实施例4

本实施例结构与实施例1类似，不同之处在于，所述的长套滑轮装置1的长套1a内安装有两只滑轮一2，穿入保护性钢丝绳7，其内的两只滑轮一2的外圆需超出长套1a两端，以保证钢丝绳穿过滑轮一2时不会碰到长套1a两端，滑轮及支座装置3焊接在卸船机漏斗两侧的挡风板6上，成为接料板保护装置上的支点。

实施例5

本实施例结构与实施例1类似，不同之处在于，在滑轮支座底板4a上焊接滑轮支座立板4，滑轮支座立板4外侧焊接两三角筋板4b，加工滑轮轴端卡板3d，用钻床对滑轮支座立板4进行钻孔，其孔与滑轮轴3a配合，且两孔同心，并在滑轮支座立板4上钻滑轮轴端卡板3d的固定螺栓的孔并攻丝，并对滑轮轴端卡板3d钻孔，用安装卡板固定螺栓，滑轮支座底板4a为L型，滑轮内套3b的外径与滑轮二3f内孔配合。

实施例6

本实施例结构与实施例1类似，不同之处在于，滑轮轴二3a的外径与滑轮内套3b配合，用铣床在滑轮轴二3a两端加工滑轮轴端卡板3d的卡板槽，卡板槽内间距与焊接好的滑轮支座立板4外侧间距配合，保证滑轮轴端卡板3d能将滑轮轴二3a固定在滑轮支座立板4上。

实施例7

本实施例结构与实施例1类似，不同之处在于，滑轮轴一2c的外径与滑轮内衬套2a的内径配合，长度大于长套1a的外径，并在每根滑轮轴一2c上加工两个轴用挡圈2b的卡槽，为了安装轴用挡圈2b固定滑轮一2。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。