本实用新型涉及一种油压避震器导向结构。
背景技术：
油压避震器在活塞杆摩擦油封过程中若长期受到侧面方向上的力会导致油封局部磨损，为解决油封磨损的问题从而设置了导向块，通过导向块引导限位活塞杆的活动空间防止对油封的磨损。然而目前的导向块功能单一，无法防止活塞部位对油封的反复冲击，在受到多次反复冲击之后油压避震器的油封会出现松动，从而导致油液溢出的现象。
技术实现要素：
为了克服现有导向块功能单一无法防止或者减缓活塞对油封的反复冲击的不足，本实用新型提供一种油压避震器导向结构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种油压避震器导向结构，包括避震器油缸所述油缸上设有油封，所述油缸内滑设有活塞，所述活塞上固定有活塞杆，包括导向座，所述导向座中部设有通孔，所述导向座与活塞之间设有弹簧，所述导向座前端与弹簧顶触，所述导向座后端侧面延伸有凸圈，所述凸圈后端面外沿向后延伸有凸沿。在活塞回弹时，挤压弹簧将冲击传到至导向座，由导向座将冲击分解至导向座的凸沿，平稳的传导给油封。与此同时在导向座受到冲击时由于凸沿与导向座前端受力位于不同位置，使得导向座发生微形变，这个微形变使得导向座通孔变形，针对活塞杆产生一定的夹持。
进一步，所述导向座上的通孔内壁设有若干紧贴活塞杆的凸筋，所述凸筋沿导向座径向设置。
进一步，所述导向座前端直径大于或等于弹簧直径。
进一步，所述油封外沿设有用于与所述凸沿顶触的凸圈，所述油封中部凹陷。
本实用新型在使用时，在活塞回弹时，挤压弹簧将冲击传到至导向座，由导向座将冲击分解至导向座的凸沿，平稳的传导给油封。与此同时在导向座受到冲击时由于凸沿与导向座前端受力位于不同位置，使得导向座发生微形变，这个微形变使得导向座通孔变形，针对活塞杆产生一定的夹持。
本实用新型的有益效果在于：良好的缓冲冲击，减小对油封产生的冲击，避免了油封松动而产生的油液溢出现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示：一种油压避震器导向结构，包括避震器油缸1所述油缸1上设有油封2，所述油缸1内滑设有活塞3，所述活塞3上固定有活塞杆4，包括导向座5，所述导向座5中部设有通孔，所述导向座5与活塞3之间设有弹簧6，所述导向座5前端与弹簧6顶触，所述导向座5后端侧面延伸有凸圈7，所述凸圈7后端面外沿向后延伸有凸沿8。在活塞3回弹时，挤压弹簧6将冲击传到至导向座5，由导向座5将冲击分解至导向座5的凸沿8，平稳的传导给油封2。与此同时在导向座5受到冲击时由于凸沿8与导向座5前端受力位于不同位置，使得导向座5发生微形变，这个微形变使得导向座5通孔变形，针对活塞杆4产生一定的夹持。
本实施例中，所述导向座5上的通孔内壁设有若干紧贴活塞杆的凸筋，所述凸筋沿导向座径向设置。
本实施例中，所述导向座5前端直径大于或等于弹簧6直径。
本实施例中，所述油封2外沿设有用于与所述凸沿顶触的凸圈9，所述油封中部凹陷。