一种精密齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种精密齿轮。

背景技术：

现有技术中，齿轮传动通常由设置在不同轴上的齿轮互相啮合实现传动，直接与电机输出轴连接的齿轮通常称为主动轮，与主动轮啮合的齿轮称为从动轮，从动轮轴心的传动轴为从动轴。现有技术中主动轮和从动轮啮合时容易产生噪音和不希望的振动，导致传动不精确。特别是在齿轮长期使用发生严重磨损的时候，噪音和振动更强烈，无法满足精确传动的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种精密齿轮，所要解决的技术问题是如何减小主动轮和从动轮啮合时产生的噪音和振动，提高传动的精确度。

本实用新型所述的精密齿轮包括第一边界齿轮盘和第二边界齿轮盘，所述第一边界齿轮盘和第二边界齿轮盘之间夹设有多个中间齿轮盘，所述第一边界齿轮盘、多个中间齿轮盘和第二边界齿轮盘通过螺栓和第一螺母固定连接在一起，所述第一边界齿轮盘、多个中间齿轮盘和第二边界齿轮盘的对应轮齿的顶面的中心点位于同一条直线上，所述的直线倾斜设置，所述第一边界齿轮盘、多个中间齿轮盘和第二边界齿轮盘套设在中心轴上，所述中心轴的中心轴线与所述的直线之间的夹角为锐角。

所述中心轴上还固定套设有环形凸肩，所述环形凸肩的侧面与所述第一边界齿轮盘紧密贴靠在一起。

所述中心轴上还设置有螺纹，所述的螺纹与第二螺母匹配，所述第二螺母与所述第二边界齿轮盘的侧面紧密贴合。

所述第二螺母的外周面上设置有纹盘开口。

所述的多个中间齿轮盘共有四个。

本实用新型的技术方案具有如下优点：

本实用新型所述的精密齿轮结构简单合理，能够减小主动轮和从动轮啮合时产生的噪音和振动，提高传动的精确度。

附图说明

图1是本实用新型所述的精密齿轮的侧视图。

图2是本实用新型所述的精密齿轮的正视图。

图3是图2中3-3方向的剖视图。

图4是沿着图3中4-4方向观察的视图。

图中，包括：第一边界齿轮盘12、第二边界齿轮盘122、中间齿轮盘13、螺栓20、第一螺母21、中心轴11。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型所述的精密齿轮包括第一边界齿轮盘12和第二边界齿轮盘122，所述第一边界齿轮盘12和第二边界齿轮盘122之间夹设有多个中间齿轮盘13，所述第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122通过螺栓20和第一螺母21固定连接在一起，如图3所示，所述第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122的对应轮齿的顶面的中心点25位于同一条直线26上，所述的直线26倾斜设置，所述第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122套设在中心轴11上，所述中心轴11的中心轴线与所述的直线26之间的夹角为锐角。

所述中心轴11上还固定套设有环形凸肩15，所述环形凸肩15的侧面与所述第一边界齿轮盘12紧密贴靠在一起。

所述中心轴11上还设置有螺纹17，所述的螺纹17与第二螺母16匹配，所述第二螺母16与所述第二边界齿轮盘122的侧面紧密贴合。

所述第二螺母16的外周面上设置有纹盘开口18。所述纹盘开口18用于插入转动工具，从而将第二螺母16拧紧在螺纹17上，并将所述第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122紧压在环形凸肩15的侧面上。

所述的多个中间齿轮盘13共有四个。

本实用新型所述的精密齿轮由于由第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122形成了多层结构，并且由于所述第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122的对应轮齿的顶面的中心点25位于同一条倾斜直线26上，也就是说第一边界齿轮盘12、多个中间齿轮盘13和第二边界齿轮盘122相互错开地设置，啮合时齿轮在旋转过程中轮齿之间的接触有一个渐进的过程，从而减小了啮合的噪音和振动，即便是齿轮磨损以后，由于轮齿错开设置的结构，也不会产生大的噪音和振动。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。