本实用新型涉及一种艉轴密封装置，特别涉及一种带有气囊的水润滑艉轴密封装置。
背景技术：
当下社会，船舶的运输能力是不能小视的，这就对船舶的制造工业，特别是大型船舶的制造要求特别严，而船舶的水润滑密封装置是船舶常用的密封装置之一，主要用于阻止海水从艉轴与船壳之间的连接处进入船内，其密封性能的良好直接影响到船舶的运行的安全，目前的船舶水润滑密封装置包括环绕旋转轴且固定在船体上的水润滑密封座和环绕在旋转轴上的密封端盖等部分组成，这些结构往往因为效果的需要，往往会比较沉重，外形尺寸也比较大，检修周期也十分长，检修难度也比较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种带有气囊的水润滑艉轴密封装置。
为达到上述目的：本实用新型采用的方法是，一种带有气囊的水润滑艉轴密封装置，包括装置主体和气囊密封装置；所述装置主体上设置有艉轴、密封座、连接光孔、连接螺纹孔、密封座凹槽、气囊连接座、接气螺纹孔、通风孔、压盖、锁紧螺栓和密封圈，艉轴为船舶的主要装置，艉轴为轴型结构，艉轴上设置有密封座，密封座为法兰结构，密封座左端设置有连接光孔，密封座右端设置有连接螺纹孔，密封座中部设置有密封座凹槽，密封座中部设置有气囊密封腔和密封圈密封腔，气囊密封腔上设置有气囊连接座，气囊连接座为圆台形结构，气囊连接座上方设置有接气螺纹孔，接气螺纹孔设置在密封座凹槽上，接气螺纹孔与气囊连接座之间设置有通风孔，密封圈密封腔内部设置有密封圈，密封圈为圆台形结构，密封座右侧设置有压盖，压盖为圆板状结构，压盖通过锁紧螺栓与密封座连接，压盖左侧与密封圈右侧接触；所述气囊密封装置上设置有气囊、气囊斜壁、锁紧弹簧、供风阀、风管快接和风管，气囊设置在气囊连接座下方，气囊内部偏上位置设置有气囊斜壁，气囊通过锁紧弹簧与气囊连接座固定，供风阀设置在密封座凹槽内部，通过螺纹与接气螺纹孔连接，供风阀上部设置有风管快接，风管快接上设置有风管。
作为优选，所述压盖右侧设置有压盖凸台。
作为优选，所述密封座和压盖与艉轴为间隙配合。
作为优选，所述密封圈与艉轴为紧配合。
有益效果：
本实用新型结构简单，方便实用，造价低廉，通过设置在密封座右侧的压盖可以实现将密封圈压紧的效果，将风管通过风管快接与供风阀连接可以实现将气囊迅速充气，使得气囊膨胀，在锁紧弹簧的作用下气囊可以与气囊连接座有效地贴合，气囊下部与艉轴接触，这样就形成了密封圈和气囊的两层密封装置，这样不仅保证装置的有效运行，还能有效延长装置的使用寿命，这样就达到了预期效果。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
其中，1-艉轴，2-密封座，3-连接光孔，4-连接螺纹孔，5-密封座凹槽，6-气囊连接座，7-接气螺纹孔，8-通风孔，9-气囊，10-气囊斜壁，11-锁紧弹簧，12-压盖，13-锁紧螺栓，14-压盖凸台，15-密封圈，16-供风阀，17-风管快接，18-风管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
实施例1：
如图1所示，一种带有气囊的水润滑艉轴密封装置，包括装置主体和气囊密封装置。
装置主体上设置有艉轴1、密封座2、连接光孔3、连接螺纹孔4、密封座凹槽5、气囊连接座6、接气螺纹孔7、通风孔8、压盖12、锁紧螺栓13和密封圈15，艉轴1为船舶的主要装置，艉轴1为轴型结构，艉轴1上设置有密封座2，密封座2为法兰结构，密封座2左端设置有连接光孔3，密封座2右端设置有连接螺纹孔4，密封座2中部设置有密封座凹槽5，密封座2中部设置有气囊密封腔和密封圈密封腔，气囊密封腔上设置有气囊连接座6，气囊连接座6为圆台形结构，气囊连接座6上方设置有接气螺纹孔7，接气螺纹孔7设置在密封座凹槽5上，接气螺纹孔7与气囊连接座6之间设置有通风孔8，密封圈密封腔内部设置有密封圈15，密封圈15为圆台形结构，密封座2右侧设置有压盖12，压盖12为圆板状结构，压盖12通过锁紧螺栓13与密封座2连接，压盖12左侧与密封圈15右侧接。通过设置气囊密封腔和密封圈密封腔，可以有效地减小密封座的体积，达到轻化装置的目的。
气囊密封装置上设置有气囊9、气囊斜壁10、锁紧弹簧11、供风阀16、风管快接17和风管18，气囊9设置在气囊连接座6下方，气囊9内部偏上位置设置有气囊斜壁10，气囊9通过锁紧弹簧11与气囊连接座6固定，供风阀16设置在密封座凹槽5内部，通过螺纹与接气螺纹孔7连接，供风阀16上部设置有风管快接17，风管快接17上设置有风管18。通过设置供风阀和风管快接可以实现在装置运行过程中能够迅速将气囊充气的目的，这样就可以快速实现气囊的密封效果。
密封座2和压盖12与艉轴1为间隙配合。通过设置为间隙配合，可以保证在艉轴转动过程中密封座和压盖能够实现无摩擦的运动。
密封圈15与艉轴1为紧配合。通过设置为紧配合，可以实现密封圈与艉轴接触的地方能够有效地密封。
压盖12右侧设置有压盖凸台14。通过设置的压盖凸台，可以保证在压盖压紧的过程中，压盖凸台可以进入到密封圈密封腔内部，从而实现密封圈的更有效的密封。
本实用新型在使用时，通过设置在密封座右侧的压盖可以实现将密封圈压紧的效果，将风管通过风管快接与供风阀连接可以实现将气囊迅速充气，使得气囊膨胀，在锁紧弹簧的作用下气囊可以与气囊连接座有效地贴合，气囊下部与艉轴接触，这样就形成了密封圈和气囊的两层密封装置，这样不仅保证装置的有效运行，还能有效延长装置的使用寿命，这样就达到了预期效果。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述的是本实用新型的基体实施方式，应当指出，对本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干的改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。