技术特征：
技术总结
本发明公开了载荷自适应式行程相关变阻尼减振器，为克服现有行程相关阻尼减振器在车辆载荷变化时不能充分发挥减振器的优势甚至使车辆驾驶平顺性降低的问题，该变阻尼减振器包括减振器、空气弹簧(4)、气动调节装置与气动执行机构；空气弹簧(4)安装在减振器的顶端并套装在活塞杆(3)上，气动调节装置中的气道阀体(7)安装在减振器的内筒(23)上，柱塞(17)安装在内筒(23)中，柱塞(17)上端与气道阀体(7)滑动配合，柱塞(17)下端与内筒(23)的底端滑动配合；空气弹簧(4)通过减振器的上顶盖(2)上的出气口与气动执行机构的气管(31)连接，气管(31)通过电磁阀(30)与气道阀体(7)上的水平气道连接。
技术研发人员：李静;董德志;韩紫云;谷贺冲
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2017.06.26
技术公布日：2017.08.11