本实用新型涉及液控旋塞阀。
背景技术：
目前，现有的管道阀门，结构简单，设计粗糙，需要人为的到现场开合，而且由于液体在管道密封的空间内流动，流速会出现或大或小，影响液体流动的稳定性，需要工人通过经验来控制开合，无法实现实时动态调整，
如何设计出一种结构合理，性能稳定，可以远程监控，消除因为人为因素造成开度大小不合理的旋塞阀成为急需解决的技术问题。
技术实现要素：
针对上述内容，本实用新型所要解决的技术问题总的来说是提供一种设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便的液控旋塞阀；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种液控旋塞阀，包括壳体、设置在壳体通道内腔中的上大下小锥形的阀芯、分别密封设置在壳体通道内腔上部与底部的阀座、设置在阀芯顶部与壳体顶部之间的耐磨垫片、设置在壳体上端口内的阀盖、设置在耐磨垫片与阀盖下止口之间且用来配装调整间隙的调整垫、设置在阀盖通孔上端口的压盖、下端带动阀芯转动的阀杆、位于在调整垫上端的填料垫、设置在填料垫与阀盖之间且位于壳体内的石墨填料、设置在阀盖上方的支架、下端四方内孔套装在阀杆四方头上的连接轴、水平设置在支架上的输入转轴、设置在输入转轴外端的手轮以及设置在输入转轴与连接轴之间的转向送力装置；
阀芯的外侧壁与相应的阀座内锥面密封接触，阀芯在阀座内转动设置，耐磨垫片、调整垫、填料垫、石墨填料以及压盖从下到上依次穿装在阀杆上，填料垫以及石墨填料位于阀盖内，连接轴转动设置在在支架内，压盖位于在支架内，转向送力装置通过传动键与连接轴传动连接。
耐磨垫片提高阀芯的使用寿命，调整垫提高组装精度，石墨填料密封效果好。通过阀座设计，避免了壳体与阀芯的直接接触密封，减小密封带，从而提高了密封性能，工艺性好，更换配件只需更换阀座即可，降低了客户的后期维护费用。
在壳体通道内腔中设置有下腔体与上腔体，下腔体位于阀芯的下方，上腔体设置在阀芯的顶部与阀盖下止口之间，在阀芯上设置有用于连通下腔体与上腔体的连通孔。实现连通，避免气压差引起开合阻力增大的负面影响，通过下腔体与上腔体设计，当阀芯磨损后，可以通过调整阀芯位置，继续可以使用。
耐磨垫片为黄铜或聚四佛乙烯。增加耐磨性，提高使用寿命。
转向送力装置为伞齿轮组或蜗轮蜗杆机构。实现低速大扭矩传动，降低了开启的阻力。
还包括液压控制装置，液压控制装置包括套装在输入转轴上的减速输出齿轮、与输入转轴平行设置的中间转轴、套装在中间转轴上且与减速输出齿轮啮合的减速输入齿轮、通过电磁离合器与中间转轴传动连接的驱动齿轮、与驱动齿轮啮合的驱动齿条、通过联轴器与驱动齿条左端连接的液压缸、设置在驱动齿条右端的后支撑座、设置在驱动齿条右端与后支撑座之间的缓冲簧、设置在驱动齿条两侧的导向架以及设置在导向架上且与驱动齿条对应侧面滚动接触的导向滚轮。
在壳体 通道内腔出口一侧设置有用于检测液体流速的电子流量计，在中间转轴一侧还设置有用于检测中间转轴转速的测速转速传感器，在驱动齿条上设置有位置传感器，还包括处理器、报警模块、带动液压缸伸缩的泵站电机以及控制泵站电机的电机控制器；
处理器接收电子流量计反馈的液体流速信号并与设定液体流速值进行比较，处理器根据比较结果通过电机控制器控制液压缸的初次伸缩行程，位置传感器将实际液压缸的伸缩行程反馈处理器，处理器根据反馈的实际液压缸的伸缩行程通过电机控制器控制液压缸的二次伸缩行程；测速转速传感器将实际转速信号传递给处理器，处理器将实际转速信号与设定转速值进行比较，处理器通过电机控制器控制泵站电机的转速。
测速转速传感器调整转速大小，位置传感器实现行程矫正，避免了液压系统的爬行误差，提高的定位精度，实现闭环控制，联轴器降低组装精度，电磁离合器实现人工控制与液压控制的分离，实现应急手轮控制，通过缓冲簧、后支撑座实现行走启停的稳定性，减少爬行，通过导向滚轮实现导向准确，降低摩擦阻力。
本实用新型的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更佳详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型壳体的结构示意图。
图2是本实用新型液压驱动的结构示意图。
其中：1、壳体；2、阀芯；3、阀座；4、耐磨垫片；5、调整垫；6、填料垫；7、石墨填料；8、阀盖；9、下腔体；10、上腔体；11、压盖；12、连接轴；13、输入转轴；14、手轮；15、支架；16、传动键；17、转向送力装置；18、电子流量计；19、减速输出齿轮；20、中间转轴；21、减速输入齿轮；22、驱动齿轮；23、驱动齿条；24、联轴器；25、液压缸；26、缓冲簧；27、后支撑座；28、导向滚轮；29、测速转速传感器；30、位置传感器；31、连通孔；32、电磁离合器；33、阀杆。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例的液控旋塞阀，包括壳体1、设置在壳体1通道内腔中的上大下小锥形的阀芯2、分别密封设置在壳体1通道内腔上部与底部的阀座3、设置在阀芯2顶部与壳体1顶部之间的耐磨垫片4、设置在壳体1上端口内的阀盖8、设置在耐磨垫片4与阀盖8下止口之间且用来配装调整间隙的调整垫5、设置在阀盖8通孔上端口的压盖11、下端带动阀芯2转动的阀杆33、位于在调整垫5上端的填料垫6、设置在填料垫6与阀盖8之间且位于壳体1内的石墨填料7、设置在阀盖8上方的支架15、下端四方内孔套装在阀杆33四方头上的连接轴12、水平设置在支架15上的输入转轴13、设置在输入转轴13外端的手轮14以及设置在输入转轴13与连接轴12之间的转向送力装置17；
阀芯2的外侧壁与相应的阀座3内锥面密封接触，阀芯2在阀座3内转动设置，耐磨垫片4、调整垫5、填料垫6、石墨填料7以及压盖11从下到上依次穿装在阀杆33上，填料垫6以及石墨填料7位于阀盖8内，连接轴12转动设置在在支架15内，压盖11位于在支架15内，转向送力装置17通过传动键16与连接轴12传动连接。
耐磨垫片4提高阀芯的使用寿命，调整垫5提高组装精度，石墨填料7密封效果好。通过阀座3设计，避免了壳体1与阀芯的直接接触密封，减小密封带，从而提高了密封性能，工艺性好，更换配件只需更换阀座3即可，降低了客户的后期维护费用。
在壳体1通道内腔中设置有下腔体9与上腔体10，下腔体9位于阀芯2的下方，上腔体10设置在阀芯2的顶部与阀盖8下止口之间，在阀芯2上设置有用于连通下腔体9与上腔体10的连通孔31。实现连通，避免气压差引起开合阻力增大的负面影响，通过下腔体9与上腔体10设计，当阀芯磨损后，可以通过调整阀芯2位置，继续可以使用。
耐磨垫片4为黄铜或聚四佛乙烯。增加耐磨性，提高使用寿命。
转向送力装置17为伞齿轮组或蜗轮蜗杆机构。实现低速大扭矩传动，降低了开启的阻力。
如图2，还包括液压控制装置，液压控制装置包括套装在输入转轴13上的减速输出齿轮19、与输入转轴13平行设置的中间转轴20、套装在中间转轴20上且与减速输出齿轮19啮合的减速输入齿轮21、通过电磁离合器32与中间转轴20传动连接的驱动齿轮22、与驱动齿轮22啮合的驱动齿条23、通过联轴器24与驱动齿条23左端连接的液压缸25、设置在驱动齿条23右端的后支撑座27、设置在驱动齿条23右端与后支撑座27之间的缓冲簧26、设置在驱动齿条23两侧的导向架以及设置在导向架上且与驱动齿条23对应侧面滚动接触的导向滚轮28。
在壳体1 通道内腔出口一侧设置有用于检测液体流速的电子流量计18，在中间转轴20一侧还设置有用于检测中间转轴20转速的测速转速传感器29，在驱动齿条23上设置有位置传感器30，还包括处理器、报警模块、带动液压缸25伸缩的泵站电机以及控制泵站电机的电机控制器；
处理器接收电子流量计18反馈的液体流速信号并与设定液体流速值进行比较，处理器根据比较结果通过电机控制器控制液压缸25的初次伸缩行程，位置传感器30将实际液压缸25的伸缩行程反馈处理器，处理器根据反馈的实际液压缸25的伸缩行程通过电机控制器控制液压缸25的二次伸缩行程；测速转速传感器29将实际转速信号传递给处理器，处理器将实际转速信号与设定转速值进行比较，处理器通过电机控制器控制泵站电机的转速。
使用本实用新型时，电子流量计18反馈流量大小-处理器进行比较-电机控制器-泵站电机-泵站-液压缸25-驱动齿条23-驱动齿轮22-电磁离合器32通电连接-中间转轴20-减速输入齿轮21-减速输出齿轮19-输入转轴13-转向送力装置17（优选蜗轮蜗杆）-传动键16-连接轴12-阀杆33-阀芯2。
测速转速传感器29调整转速大小，位置传感器30实现行程矫正，避免了液压系统的爬行误差，提高的定位精度，实现闭环控制，联轴器24降低组装精度，电磁离合器32实现人工控制与液压控制的分离，实现应急手轮14控制，通过缓冲簧26、后支撑座27实现行走启停的稳定性，减少爬行，通过导向滚轮28实现导向准确，降低摩擦阻力。
本实用新型设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便。
本实用新型充分描述是为了更加清楚的公开，而对于现有技术就不在一一例举。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。