一种润滑效果好的分动箱的制作方法

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种润滑效果好的分动箱。

背景技术：

世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的，汽车的分动箱是汽车的重要部件，所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。现有技术中的分动箱润滑性能有待提高，难以满足人们需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的分动箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑效果好的分动箱，包括壳体和上盖，所述上盖位于壳体一侧，所述壳体一端连接有输入轴，所述输入轴连接有动力轴，所述动力轴通过第一轴承定位，所述动力轴上连接有同步器总成，所述上盖上还安装有和动力轴对应的滚针轴承，所述壳体上还设有输入轴油封座，所述壳体上设有油管，所述油管通过法兰连接到壳体内部，所述壳体上安装有气缸盖，所述气缸盖通过螺栓固定连接到壳体，所述气缸盖底部安装有气缸本体，所述动力轴齿轮连接有中间传动轴，所述中间传动轴通过第二轴承定位，所述中间传动轴分别连接有差减齿轮后桥和差减齿轮前桥，所述差减齿轮后桥和差减齿轮前桥分别连接有后桥本体和前桥本体，所述后桥本体和前桥本体均通过第三轴承定位，所述上盖上还设有前桥壳体，所述前桥壳体上设有输入凸缘压板，所述壳体底部还设有鼓式制动器组件、鼓式制动器刹车鼓和鼓式制动器摇臂，所述后桥本体的输出端分别连接有后桥输出轴和带鼓后桥输出轴，所述前桥本体的输出端连接有前桥输出轴，所述前桥本体的底部设有润滑泵座，所述润滑泵座上设有润滑泵主动齿轮，所述润滑泵主动齿轮上连接有齿泵圈，所述齿泵圈上设有泵盖。

优选的，所述壳体和上盖之间通过螺栓连接，且连接处设有密封条。

优选的，所述动力轴的两端还设有紧圈。

优选的，所述后桥本体上还设有三轴轴承挡圈。

优选的，所述前桥输出轴上还设有密封圈，且密封圈为O型圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种润滑效果好的分动箱，结构新颖，将发动机的动力进行分配，通过输入轴将动力传递给动力轴，并输出给后桥本体和前桥本体，通过润滑泵主动齿轮的设计，大大提高了装置的润滑性能，有效降低机械磨损，从而延长使用寿命，保证运行的稳定性，具有很高的实用性，大大提升了该一种润滑效果好的分动箱的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种润滑效果好的分动箱的结构示意图；

图2为本实用新型一种润滑效果好的分动箱的A-A剖视结构示意图。

图中：1壳体、2输入轴、3动力轴、4第一轴承、5同步器总成、6紧圈、7滚针轴承、8油管、9输入轴油封座、10法兰、11气缸盖、12中间传动轴、13第二轴承、14差减齿轮后桥、15前桥本体、16后桥本体、17三轴轴承挡圈、18第三轴承、19前桥壳体、20输入凸缘压板、21上盖、22鼓式制动器组件、23鼓式制动器刹车鼓、24鼓式制动器摇臂、25后桥输出轴、26带鼓后桥输出轴、27前桥输出轴、28密封圈、29润滑泵座、30齿泵圈、31润滑泵主动齿轮、32上盖、33差减齿轮前桥。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种润滑效果好的分动箱，包括壳体1和上盖21，所述上盖21位于壳体1一侧，所述壳体1一端连接有输入轴2，所述输入轴2连接有动力轴3，所述动力轴3通过第一轴承4定位，所述动力轴3上连接有同步器总成5，所述上盖21上还安装有和动力轴3对应的滚针轴承7，所述壳体1上还设有输入轴油封座9，所述壳体1上设有油管8，所述油管8通过法兰10连接到壳体1内部，所述壳体1上安装有气缸盖11，所述气缸盖11通过螺栓固定连接到壳体1，所述气缸盖11底部安装有气缸本体，所述动力轴3齿轮连接有中间传动轴12，所述中间传动轴12通过第二轴承13定位，所述中间传动轴12分别连接有差减齿轮后桥14和差减齿轮前桥33，所述差减齿轮后桥14和差减齿轮前桥33分别连接有后桥本体16和前桥本体15，所述后桥本体16和前桥本体15均通过第三轴承18定位，所述上盖21上还设有前桥壳体19，所述前桥壳体19上设有输入凸缘压板20，所述壳体1底部还设有鼓式制动器组件22、鼓式制动器刹车鼓23和鼓式制动器摇臂24，所述后桥本体16的输出端分别连接有后桥输出轴25和带鼓后桥输出轴26，所述前桥本体15的输出端连接有前桥输出轴27，所述前桥本体15的底部设有润滑泵座29，所述润滑泵座29上设有润滑泵主动齿轮31，所述润滑泵主动齿轮31上连接有齿泵圈30，所述齿泵圈30上设有泵盖32，所述壳体1和上盖21之间通过螺栓连接，且连接处设有密封条，所述动力轴3的两端还设有紧圈6，所述后桥本体16上还设有三轴轴承挡圈17，所述前桥输出轴27上还设有密封圈28，且密封圈为O型圈。

工作原理：本实用新型一种润滑效果好的分动箱，使用时，将发动机的动力进行分配，通过输入轴2将动力传递给动力轴3，并输出给后桥本体16和前桥本体15，通过润滑泵主动齿轮31的设计，大大提高了装置的润滑性能，有效降低机械磨损，从而延长使用寿命，保证运行的稳定性，具有很高的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。