一种90°螺旋快卸锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及机载电子设备面板紧固连接装置，尤其是一种90°螺旋快卸锁紧装置。

背景技术：

目前，在航空、航天等领域的机载电子设备面板结构中，经常使用一种1/4转连接装置，结构见图1、图2和图3，其中包括：上锁体(图1)、下锁体555(图2)和止动圈666(图3)，上锁体中包括：螺栓111、弹簧体222、锁罩333和销钉444。上锁体是安装在仪表盘面板(或口盖面板上)上，下锁体555安装在飞机框架上，安装时，上锁体的位置与下锁体555对应，下锁体555应与机身锁点的法线方法一致。安装仪表盘面板(或口盖面板)时，将仪表盘面板(或口盖面板)四周的锁体对准飞机上下锁体的芯孔，然后用一字螺丝刀顺时针螺栓，旋转90°，旋转时上锁体的销钉沿着螺旋面滑动，使销钉滑入下锁体555的卡槽中，在弹簧体222的作用下，使销钉444不能自行从卡槽中脱出，这时螺栓111头部端面刚与仪表盘(或面板盖板)平面平齐。开锁时，将仪表盘面板(或口盖面板)四周的快卸锁分别打开，开锁是用螺丝刀逆时针旋转上锁体，锁钉克服弹簧体222弹力，从卡槽中脱出，沿螺旋面滑出。所有快卸锁都打开后，仪表盘面板(或口盖面板)就可以打开。但是这种结构零件数量多、结构复杂，重量大，需要一种新的技术来弥补这一不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种90°螺旋快卸锁紧装置，解决了现有的卸锁紧装置结构零件数量多、结构复杂和重量大的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种90°螺旋快卸锁紧装置，包括螺旋锁钉、弹簧和衬套；所述螺旋锁钉呈台阶式圆柱体状，中间细，两头大；所述螺旋锁钉的一端设有扳拧时用的一字槽，槽的横截面平行于螺旋锁钉的轴线；所述螺旋锁钉的另一端设有螺旋槽；所述衬套呈中空台阶式圆柱体状；所述衬套的大端圆柱体内部设置弹簧；所述螺旋锁钉贯穿连接在弹簧的内部。

作为优选，所述弹簧为螺旋压缩弹簧。

作为优选，所述螺旋锁钉的外表面设有耐磨涂层。

作为优选，所述螺旋锁钉材料为17-4PH；所述弹簧材料为17-7PH；所述衬套的材料为18-8PH。

本实用新型的有益效果：本实用新型衬套是通过铆接安装在仪表盘面板的沉头孔中，然后再依次将弹簧和螺旋锁钉放置于衬套中后，铆接衬套此端，组成一个组件，称其为面板组件，带有钢丝的锁座通过铆钉铆接安装在飞机框架上，组成另一个组件称其为框架组件。将上述面板组件和框架组件进行组装，组装时，螺旋锁钉轴线与锁座内的钢丝轴线垂直，然后将一字形螺丝刀插入螺旋锁钉的一字槽中，沿螺旋锁钉轴线施加压力并顺时针旋转螺丝刀，螺旋锁钉螺旋面沿锁座内的钢丝表面滑动，直到转动90°达到止动位置后，弹簧处于压缩状态，使螺旋锁钉不能自行从锁座的钢丝中脱出，锁紧完毕，开锁时，将仪表盘面板四周的快卸锁分别打开，开锁是用螺丝刀逆时针旋转螺旋锁钉90°，锁钉克服弹簧弹力，沿螺旋面滑出并从钢丝中脱出，待所有快卸锁都打开后，仪表盘面板就可以打开。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为现有技术卸锁紧装置上锁体的结构示意图。

图2为现有技术卸锁紧装置下锁体的结构示意图。

图3为现有技术卸锁紧装置止动圈的结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5至图15为本实用新型安装到仪表盘面板的过程图。

图16至图17为本实用新型是将带有钢丝的锁座安装在飞机结构框架上的过程图。

如图18至图21为本实用新型将面板组件和框架组件进行锁紧的过程图。

111-螺栓；222-弹簧体；333-锁罩；444-销钉；555-下锁体；666-止动圈；1-螺旋锁钉；2-弹簧；3-衬套；4-仪表盘面板；5-工具A；6-工具B；7-工具C；8-工具D；9-工具E；10-钢丝；11-锁座；12-铆钉；13-飞机框架。

具体实施方式

如图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种90°螺旋快卸锁紧装置，包括螺旋锁钉1、弹簧2和衬套3；所述螺旋锁钉1呈台阶式圆柱体状，中间细，两头大；所述螺旋锁钉1的一端设有扳拧时用的一字槽，槽的横截面平行于螺旋锁钉1的轴线；所述螺旋锁钉1的另一端设有螺旋槽；所述衬套3呈中空台阶式圆柱体状；所述衬套3的大端圆柱体内部设置弹簧2；所述螺旋锁钉1贯穿连接在弹簧2的内部。

其中，所述弹簧2为螺旋压缩弹簧；所述螺旋锁钉1的外表面设有耐磨涂层所述螺旋锁钉1材料为17-4PH；所述弹簧2材料为17-7PH；所述衬套3的材料为18-8PH。

本实用新型的使用状态为：如图5至图15，为本实用新型安装到仪表盘面板4的过程：(a)将工具A放置在工作台上，并按次序放置衬套和仪表面板；

(b)、(c)按箭头指示方向放置工具B并对衬套小端进行铆接；

(d)使用前端锥度稍大于工具B的工具C再次铆接；

(e)移除工具A和工具C，并将衬套与仪表面板组合件旋转，使衬套大端开口向上；

(f)将工具D放置在工作台上后，再将衬套与仪表面板组合件按箭头指示方向放在工具D上；

(g)将弹簧放置在衬套中，再放置螺旋锁钉并穿过弹簧的小径；

(h)将工具E按箭头方向放置在衬套上方，并与衬套轴线同轴；

(i)按箭头方向对工具E进行施加力F；

(j)铆接完成后，移除工具D和工具E，此面板称为面板组件；

(k)重复(a)～(j)三次，将另外三个1/2转快卸锁紧装置铆接在仪表面板上。

如图16至图17，为本实用新型是将带有钢丝的锁座安装在飞机结构框架上的过程:(a)将带有钢丝的锁座、飞机框架和铆钉按图示位置放置；

(b)使用工具将带有钢丝的锁座铆接在飞机框架上，此组件称为框架组件。

如图18至图21，为本实用新型将面板组件和框架组件进行锁紧的过程：

(a)、(b)按图示位置和方向将面板组件放置在框架组件上面；

(c)完成(a)、(b)步骤后，应这样放置：保证螺旋锁钉头部的一字槽方向与镶入锁座内的钢丝轴线垂直；

(d)将一字形螺丝刀插入螺旋锁钉的一字槽中，沿螺旋锁钉轴线施加压力并顺时针旋转螺丝刀，螺旋锁钉螺旋面沿锁座内的钢丝表面滑动，直到转动90°达到止动位置后，同时弹簧处于压缩状态，此时螺旋锁钉的一字槽方向与锁座内的钢丝轴线平行，锁紧完毕。

开锁过程与上述开安过程相反。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。