一种新型高耐磨含油轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种新型高耐磨含油轴承。

背景技术：

含油轴承，即多孔质轴承，以金属粉末为主要原料，含油轴承是用粉末冶金法制作的烧结体，主要分为铜基和铁基含油轴承两大类。其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。广泛应用于音像设备、纺织机械、食品机械、办公机械、电动工具、家用电器等领域，特别是一些小型电机中的摩擦组件。

含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。首先，传统的含油轴承，要想润滑性能高，则要求含油轴承孔隙度高，但是这样一来就导致含油轴承耐磨性差，使用寿命短。其次，传统的含油轴承的内表面设计为光滑面，当含油轴承内部安装转轴长时间工作时，耐磨性差，易造成含油轴承内表面失圆，影响使用寿命。最后，传统的含油轴承长时间工作时，散热性能较差，当内部温度升高时，容易影响含油轴承的使用性能和使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种新型高耐磨含油轴承，改变了传统的光滑面结构，且在卡槽充填固体润滑剂，可减少转动时的摩擦力，增加含油轴承的耐磨性，延长使用寿命，且散热性能好，安全性高，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型高耐磨含油轴承，包括含油轴承本体，所述含油轴承本体内部设有中心通孔，且在含油轴承本体和中心通孔之间设有夹圈，所述含油轴承本体外壁上设有若干个散热孔，所述含油轴承本体顶部连接有凸柱，且在含油轴承本体的底部固定安装有封盖，所述含油轴承本体与封盖之间还设有缓冲垫，所述夹圈内壁上设有若干圈卡槽，且在夹圈的内部设有若干个进油孔，所述卡槽内部充填有固体润滑剂，所述散热孔内部充填有导热网，所述导热网固定安装在散热孔内壁上，所述凸柱外围设有密封圈。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述含油轴承本体内表面设有若干个凹槽，所述夹圈外表面设有若干个凸块，所述含油轴承本体和夹圈之间通过凸块插入凹槽内的形式固定连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述卡槽的数量设有3-5圈，且等距离沿圆周方向分布在夹圈的内壁上。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述进油孔的截面形状为圆形、正方形或者三角形中的一种。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述密封圈的内径与中心通孔的直径一致，且密封圈的外径与含油轴承本体的外径一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置夹圈和卡槽，改变了传统的光滑面结构，且在卡槽充填固体润滑剂，可减少转动时的摩擦力，增加含油轴承的耐磨性，延长使用寿命，通过设置有凸块和凹槽，有效防止夹圈与含油轴承本体之间发生相对旋转滑动，通过设置有缓冲垫，有效减小含油轴承与封盖之间的摩擦力，从而提高使用寿命，通过设置有密封圈，增加整体的密封性，有效防止润滑液泄漏，当含油轴承转动产生大量热量时，可以通过散热孔将热量排出，导热网通过增加与空气的接触面积来提高散热速度，避免因过热影响含油轴承的使用性能，提高电池的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1-含油轴承本体；2-中心通孔；3-夹圈；4-散热孔；5-凸柱；6-封盖；7-缓冲垫；8-卡槽；9-进油孔；10-固体润滑剂；11-导热网；12-密封圈；13-凹槽；14-凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种新型高耐磨含油轴承，包括含油轴承本体1，所述含油轴承本体1内部设有中心通孔2，且在含油轴承本体1和中心通孔2之间设有夹圈3，所述含油轴承本体1内表面设有若干个凹槽13，所述夹圈3外表面设有若干个凸块14，所述含油轴承本体1和夹圈3之间通过凸块14插入凹槽13内的形式固定连接，有效防止夹圈3与含油轴承本体1之间发生相对旋转滑动，所述含油轴承本体1外壁上设有若干个散热孔4，当轴承转动产生大量热量时，可以通过散热孔4将热量排出，所述含油轴承本体1顶部连接有凸柱5，且在含油轴承本体1的底部固定安装有封盖6，所述含油轴承本体1与封盖6之间还设有缓冲垫7，减少轴承与封盖6之间的摩擦力，从而提高使用寿命。

如图1所示，所述夹圈3内壁上设有若干圈卡槽8，所述卡槽8的数量设有3-5圈，且等距离沿圆周方向分布在夹圈3的内壁上，且在夹圈3的内部设有若干个进油孔9，所述进油孔9的截面形状为圆形、正方形或者三角形中的一种，所述卡槽8内部充填有固体润滑剂10，改变了传统的光滑面结构，且在卡槽8充填固体润滑剂10，可减少转动时的摩擦力，增加含油轴承的耐磨性，延长使用寿命，所述散热孔4内部充填有导热网11，所述导热网11固定安装在散热孔4内壁上，导热网11通过增加与空气的接触面积来提高散热速度，所述凸柱5外围设有密封圈12，所述密封圈12的内径与中心通孔2的直径一致，且密封圈12的外径与含油轴承本体1的外径一致，增加整体的密封性，有效防止润滑液泄漏。

另外的，在本实用新型中，还需要进一步说明的是：含油轴承本体由铜铁基粉末冶金制成，固体润滑剂使用的是石墨润滑快。

本实用新型的主要特点在于，本实用新型通过设置夹圈和卡槽，改变了传统的光滑面结构，且在卡槽充填固体润滑剂，可减少转动时的摩擦力，增加含油轴承的耐磨性，延长使用寿命，通过设置有凸块和凹槽，有效防止夹圈与含油轴承本体之间发生相对旋转滑动，通过设置有缓冲垫，有效减小含油轴承与封盖之间的摩擦力，从而提高使用寿命，通过设置有密封圈，增加整体的密封性，有效防止润滑液泄漏，当含油轴承转动产生大量热量时，可以通过散热孔将热量排出，导热网通过增加与空气的接触面积来提高散热速度，避免因过热影响含油轴承的使用性能，提高电池的安全性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。