一种新型管夹组合的制作方法

本实用新型涉及汽车管路的安装技术领域，特别是一种新型管夹组合。

背景技术：

汽车广泛采用尼龙管和橡胶管路来传递真空、燃油或者冷却水等物质，尤其在发动机舱部位这种各种管路繁杂交错的部位。这些管路各自连接件的位置不同，往往交替在一起。

为了防止各个管路的相互干涉或者因与周边零部件的碰撞而造成磨损，目前一般采用包括2个相对距离和角度固定的管夹的管夹组合来约束管路，对机舱中的油路、水路、电路进行固定或隔离，但是由于各个车型的布置不同，需要管夹组合中的管夹的相对距离和角度也不同，因此针对不同的管路布置都需要开发新的管夹组合，造成开发频繁，成本上升。

因而需要设计一种可调节管夹相对距离以及角度的新型管夹组合，来避免管路干涉，同时可在一定范围内，调节相邻管路距离。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型管夹组合，以解决现有技术中的管夹组合中的管夹的相对距离和角度无法调整的技术问题，它能够调节管夹的相对距离和角度，适应较为复杂和多样的管路。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型管夹组合，包括第一管夹、第二管夹、第一连接杆和第二连接杆；所述第一管夹和所述第二管夹均为C形结构，所述第一连接杆与所述第一管夹连接，所述第二连接杆与所述第二管夹可拆卸连接；所述第一连接杆为中空结构，所述第二连接杆背离所述第二管夹的一端套设在所述第一连接杆中，所述第二连接杆的外径小于所述第一连接杆的内径，所述第一连接杆与所述第二连接杆可拆卸连接。

优选地，所述第二连接杆上设有外螺纹，所述第一连接杆的内壁上设有与所述外螺纹匹配的内螺纹，所述第一连接杆与所述第二连接杆通过所述内螺纹和所述外螺纹配合连接。

优选地，所述第二管夹上设有凸部，所述第二连接杆的端部开设有凹槽，所述凸部容置在所述凹槽中且与所述凹槽过盈配合。

优选地，所述凸部包括锥部和柱状结构，所述锥部在端部设有第一锥面，在所述锥部与所述柱状结构的交会处设有第二锥面，所述第一锥面的直径小于所述第二锥面的直径，所述凹槽的开口处设有倒钩，所述凸部容置在所述凹槽中时，所述倒钩的端部与所述第二锥面抵接。

优选地，还包括销钉，所述第一连接杆设有第一通孔，所述第一通孔横向贯穿所述第一连接杆，所述第二连接杆沿轴向开设有第二通孔，所述第二通孔横向贯穿所述第二连接杆，所述销钉贯穿所述第一通孔和所述第二通孔连接所述第一连接杆与所述第二连接杆。

优选地，所述第一管夹与所述第二管夹的结构相同。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种新型管夹组合，包括第一管夹、第二管夹、第一连接杆和第二连接杆，所述第一管夹和所述第二管夹均为C形结构，所述第一连接杆与所述第一管夹连接，所述第二连接杆与所述第二管夹可拆卸连接，所述第一连接杆为中空结构，所述第二连接杆背离所述第二管夹的一端套设在所述第一连接杆中，所述第二连接杆的外径小于所述第一连接杆的内径，所述第一连接杆与所述第二连接杆可拆卸连接；本实用新型的新型管夹组合，通过调整第一连接杆和第二连接杆的相对距离以及第二管夹相对于第二连接杆的角度，可以实现第一管夹和第二管夹的相对距离以及角度的变化，与现有技术相比，本实用新型不仅能够实现不同管路的中心距离的变化，还能调整不同管路的相对走向，可以适用于更加多样和复杂的管路，适应性更强。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新型管夹组合的第一立体图；

图2是本实用新型实施例的新型管夹组合的第二立体图；

图3是本实用新型实施例的第二连接杆和第二管夹的剖视图；

图4是本实用新型实施例的第二连接杆和第二管夹的立体图；

图5是本实用新型实施例的第一连接杆和第一管夹的剖视图；

图6是本实用新型实施例的第一连接杆和第一管夹的立体图。

附图标记说明：

1-第一管夹，2-第二管夹，3-第一连接杆，4-第二连接杆，5-凸部，6-凹槽，7-锥部，8-柱状结构，9-倒钩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提供一种新型管夹组合，包括第一管夹1、第二管夹2、第一连接杆3和第二连接杆4；所述第一管夹1和所述第二管夹2均为C形结构，所述第一连接杆3与所述第一管夹1连接，所述第二连接杆4与所述第二管夹2可拆卸连接；所述第一连接杆3为中空结构，所述第二连接杆4背离所述第二管夹2的一端套设在所述第一连接杆3中，所述第二连接杆4的外径小于所述第一连接杆3的内径，所述第一连接杆3与所述第二连接杆4可拆卸连接。所述第一管夹1和所述第二管夹2的开口处均优选设有对称的弧形板，此种设置有利于对管路进行导向。如图5和图6所示，第一管夹1与第一连接杆3优选注塑为一体结构。

本实用新型实施例的新型管夹组合的使用方法为：将第一管路夹置在第一管夹1中，然后将第二管路夹置在第二管夹2中，在需要调整第一管路和第二管路的中心距离时，调整第二连接杆4套设在第一连接杆3中的长度，然后再将第一连接杆3和第二连接杆4的相对位置进行固定，这样第一管夹1和第二管夹2的新的中心距离就设置完成了，第一管路和第二管路的距离也随之发生了变化；在需要调整第一管路和第二管路的相对角度时，将第二管夹2从第二连接杆4上拆卸下，然后根据新的角度需要，重新将第二管夹2安装在第二连接杆4上，这样第一管夹1和第二管夹2的新的相对角度就调整完成了，第一管路和第二管路的相对角度也随之发生了变化；由上述操作步骤可知，本实用新型实施例的新型管夹组合，不仅可以实现第一管路和第二管路的相对距离的调整，还能实现第一管路和第二管路的相对走向的调整，因而可以适用于更为复杂和多边的管路，通用性更强。

在上述结构的基础上，如图3和图4所示，所述第二管夹2上优选设有凸部5，所述第二连接杆4的端部开设有凹槽6，所述凸部5容置在所述凹槽6中且与所述凹槽6过盈配合。第二管夹2与第二连接杆4通过凸部5和凹槽6的过盈配合进行可拆卸连接，结构较为简单，成本较低。

进一步地，如图3所示，所述凸部5优选包括锥部7和柱状结构8，所述锥部7在端部设有第一锥面，在所述锥部7与所述柱状结构8的交会处设有第二锥面，所述第一锥面的直径小于所述第二锥面的直径，所述凹槽6的开口处设有倒钩9，所述凸部5容置在所述凹槽6中时，所述倒钩9的端部与所述第二锥面抵接。在倒钩9的端部与第二锥面抵接时，第一锥面优选与凹槽6的底面抵接。这样在凸部5容置在凹槽6中后，凹槽6能通过倒钩9对第二锥面的作用力，防止凸部5从凹槽6中脱落。当然锥部7也有可以选择为球体或者半球体等的结构。倒钩9优选设置为偶数个，相对于凹槽6的中心线对称分布，这样有利于第二锥面获得较为均匀的作用力。

在一个具体的实施例中，所述第二连接杆4上设有外螺纹，所述第一连接杆3的内壁上设有与所述外螺纹匹配的内螺纹，所述第一连接杆3与所述第二连接杆4通过所述内螺纹和所述外螺纹配合连接。这样在需要调整第一管夹1和第二管夹2的相对距离时，只需要将第二连接杆4从第一连接杆3中旋进或者旋出，调整第一连接杆3与第二连接杆4的啮合的螺纹长度即可，此种结构较为简单，调整起来也较为方便。

在另一个具体的实施例中，本实用新型实施例的新型管夹组合还包括销钉，所述第一连接杆3设有第一通孔，所述第一通孔横向贯穿所述第一连接杆3，所述第二连接杆4沿轴向开设有第二通孔，所述第二通孔横向贯穿所述第二连接杆4，所述销钉贯穿所述第一通孔和所述第二通孔连接所述第一连接杆3和所述第二连接杆4。第一通孔优选对称分布在第一连接杆3的轴线两侧，并且相对设置的所述第一通孔设置为同心，第一通孔可以设置为一对，也可以设置为多对，而且相对设置的第一通孔的圆心的连线与第一连接杆3的轴线垂直。第二通孔设置为多个，第二通孔的中心线与第二连接杆4的轴线垂直。第一通孔和第二通孔优选设置为大小相同的孔。这样在需要对第一管夹1和第二管夹2的距离进行调整时，通过采用不同的第二通孔与第一通孔进行配合，并且采用销钉对新的第二通孔和第一通孔的组合进行固定即可。此种结构的第一连接杆3和第二连接杆4对中心距离和相对角度的调整范围较广。

为了降低成本，便于大批量生产，所述第一管夹1和所述第二管夹2的结构优选为相同。当然第一管夹1和第二管夹2也可以根据夹放的管路的直径的不同，设置为别的规格，以适应多样化的管路。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。