一种机油排放装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于车辆润滑油排放的装置，特别是涉及一种机油排放装置。

背景技术：

在汽车或机械保养维修时，常常要将润滑油从机箱底壳排出，排出口平时都是用密封螺栓密封，排放必须要将螺栓取下来，在旋松过程中和取下螺栓的瞬间，润滑油会毫无规律向下向四周溅射，污染工作环境和工件，不利于机油回收，这仍有待于技术解决。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机油排放装置，其特征在于包括底壳接头、密封接头、密封堵头和排油管，底壳接头设有有一圆管，圆管上部设有上盖，圆管下部外缘设有棱柱型螺帽沿，圆管内外外面分别设有内螺纹和外螺纹，外螺纹与机箱底壳螺纹孔配合，上盖中部设有向下的凹陷，凹陷的侧壁的两面呈锥形，凹陷侧壁设有排油孔，密封接头为中空管，密封接头下端外缘设有棱柱型螺帽沿，密封接头通过螺纹与底壳接头内螺纹连接，密封接头上缘倒有与覆盖排油孔的锥面，密封接头环形上端面与上盖间设有环形弹性密封垫，密封垫上下面均呈锥形，密封堵头下端设有螺帽，密封堵头能够通过螺纹与密封接头下端口连接，排油管上端能够通过螺纹与密封接头下端口连接。

进一步的，所述密封垫上下面均呈锥形。

进一步的，所述密封垫为波状。

进一步的，所述圆管下部外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的一级扳手。

进一步的，所述密封接头下端外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的二级扳手。

进一步的，所述圆管下部外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的一级扳手；密封接头下端外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的二级扳手；一级扳手和二级扳手间相对的定位孔，定位孔内设有定位销。

本实用新型使用时，将底壳接头与机箱底壳螺纹孔固定连接，然后密封接头旋入底壳接头通过锥面密封排油孔，密封堵头封堵底壳接头，可在使用时良好密封，需要排出润滑油时，用扳手分别固定圆管下部棱柱型螺帽沿、密封接头下端棱柱型螺帽沿，旋转取下密封堵头，将排油管上端与密封接头下端口连接，然后旋松密封接头，弹性密封垫保持锥面空间与底壳接头内螺纹空间之间的隔离，使密封接头的锥面下移，将排油孔开放出来，润滑油由排油孔落入排油管，排到下部油槽，不会侧向渗漏，不会污染工作环境、工件和工服，可以更多的回收机油，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例平时剖视示意图。

图2为本实用新型实施例全套分解剖视示意图。

附图标记:1密封接头；2密封堵头；3排油管；4圆管；5上盖；6棱柱型螺帽沿；7凹陷；8锥面；9密封垫；10螺帽；11一级扳手；12二级扳手；13定位销；14棱柱型螺帽沿；15排油孔。

具体实施方式

本实用新型实施例如图1、2所示，该机油排放装置设有底壳接头、密封接头1、密封堵头2和排油管3，底壳接头设有有一圆管4，圆管上部设有上盖5，圆管下部外缘设有棱柱型螺帽沿6，圆管内外外面分别设有内螺纹和外螺纹，外螺纹与设置在机箱底壳上的螺纹孔配合，上盖中部设有向下的凹陷7，凹陷的侧壁的两面呈锥形，凹陷侧壁设有排油孔15，密封接头为中空管，密封接头下端外缘设有棱柱型螺帽沿14，密封接头通过螺纹与底壳接头内螺纹连接，密封接头上缘倒有与覆盖排油孔的锥面8，密封接头环形上端面与上盖间设有环形弹性密封垫9，密封垫呈锥状或波状，本实施例为锥形，密封垫上下面均呈锥形，承压能力不用高，平时在密封接头上部空间也不用过度压缩，只要具有较大变形空间即可，避免常压下机油进入底壳接头内螺纹部位，密封堵头下端设有螺帽10，密封堵头能够通过螺纹与密封接头下端口连接，防止污物进入淤积，排油管上端能够通过螺纹与密封接头下端口连接，排油管和密封堵头择一与密封接头下端口连接，排油管可连接更长软管；圆管下部外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的一级扳手11；密封接头下端外缘棱柱型螺帽沿，设有与其配合的二级扳手12，可实现分别固定；一级扳手和二级扳手间相对的定位孔，定位孔内设有定位销13，定位销可自由插拔，使其同步。

本实用新型使用时，将底壳接头与机箱底壳螺纹孔固定连接，然后密封接头旋入底壳接头通过锥面密封排油孔，密封堵头封堵底壳接头，可在使用时良好密封，需要排出润滑油时，用扳手分别固定圆管下部棱柱型螺帽沿、密封接头下端棱柱型螺帽沿，旋转取下密封堵头，将排油管上端与密封接头下端口连接，然后旋松密封接头，弹性密封垫保持锥面空间与底壳接头内螺纹空间之间的隔离，使密封接头的锥面下移，将排油孔开放出来，润滑油由排油孔落入排油管，排到下部油槽，不会侧向渗漏，不会污染工作环境、工件和工服，可以更多的回收机油，方便快捷。

综上所述仅为本实用新型较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。