一种适用于管状电机的减速器的制作方法

本实用新型涉及管状电机配件，尤其涉及一种适用于管状电机的减速器，属于变速箱领域。

背景技术：

管状电机为电机的一种，主要用于电动晾衣架、投影幕等领域。管状电机一般具有较高的转速，在实际应用时，管状电机一般需要与减速器配合使用，以得到合理的输出转速。应用于管状电机的减速器一般采用行星轮系减速器，以获得较大的传动比，这种减速器在实际应用时可能并不需要传递很大的扭矩，但是对减速器的性能要求较高，如大传动比、小噪音等。

现有技术中应用于管状电机的减速器一般均具有较大的传动比，以满足使用需求，但是对于小噪音的要求，现有技术中并没良好的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种适用于管状电机的减速器，旨在解决现有技术中应用于管状电机的减速器噪音大的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种适用于管状电机的减速器，包括内齿套、设置在内齿套内的行星轮机构和设置在内齿套其中一端的盖体，所述行星轮机构包括至少两级行星轮组件，每级行星轮组件均包括行星轮和安装行星轮的行星支架，在所述行星支架上开设有安装行星轮的安装腔，在所述行星支架上还均布有吸振孔，所述吸振孔的轴线与所述行星支架的轴线平行，在所述吸振孔内填充有吸音棉；

该减速器还包括定位销，所有行星支架均套设在所述定位销上，所述定位销为空心结构，在所述定位销内填充有吸音棉，在所述定位销的两端均设置有对定位销内的吸音棉进行定位的定位块，所述定位块通过螺纹固定在所述定位销内；

所述内齿套的外壁上接合有吸音层，在所述内齿套上还开设有吸振槽。

本实用新型提供的一种适用于管状电机的减速器，在行星支架上开设有吸振孔，在吸振孔内填充有吸音棉，吸振孔可以有效地减小行星支架在工作过程中产生的振动，从而提高了减速器的稳定性能。另外，吸音棉的设置主要用于吸收减速器工作时产生的噪音，优化了减速器的性能。定位销的设置主要用于对行星支架进行限位，以提高减速器工作时的稳定性能，填充于定位销内的吸音棉也起到吸收噪音的作用。吸音层的设置用于吸附减速器产生的噪音，从而大大减小了减速器工作时的噪音，优化减速器的性能。

一种可选的方案，所有行星轮均为斜齿齿轮，在所有行星轮上均开设有槽体，在所述槽体内填充有吸音体，所述吸音体粘接于所述槽体内。

斜齿齿轮具有良好的啮合性能，减小了减速器工作时产生的噪音。在行星轮上设置吸音体，可以吸收行星轮工作时产生的噪音，减小了减速器的噪音。

一种可选的方案，在所述行星支架内接合有提高所述行星支架强度的加强筋。

加强筋的设置提高了行星支架的强度，延长了行星支架的使用寿命。

一种可选的方案，位于吸振孔内的吸音棉粘接于所述吸振孔内，并且，在吸振孔内设置有封闭所述吸振孔的密封盖，所述密封盖通过螺纹设置在吸振孔内。

密封盖的设置可以有效地避免位于吸振孔内的吸音棉露出吸振孔，提高了减速器工作过程中的稳定性能。

一种可选的方案，所述盖体与内齿套为一体式结构。

盖体与内齿套连接牢固，提高了减速器的稳定性能。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种适用于管状电机的减速器，具有如下优点：

1、减速器在工作过程中振动较小，提高了减速器的稳定性能。

2、吸音棉的设置可以吸收减速器工作过程中产生的噪音，优化了减速器的性能。

3、定位销主要用于定位行星支架，提高了减速器工作时的稳定性能，并且，减小了行星支架工作过程中产生的振动。

附图说明

附图1是本实用新型一种适用于管状电机的减速器的剖视图；

附图2是行星轮组件的俯视图；

附图3是行星轮组件的剖视图；

附图4是定位销的剖视图；

附图5是行星轮的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一种适用于管状电机的减速器作进一步说明。以下实施例仅用于帮助本领域技术人员理解本实用新型，并非是对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3所示，一种适用于管状电机的减速器，包括内齿套1、设置在内齿套1内的行星轮机构2和设置在内齿套1其中一端的盖体3，所述盖体3与内齿套1为一体式结构，即盖体3与内齿套1浇铸在一起，所述行星轮机构2包括至少两级行星轮组件4，每级行星轮组件4均包括行星轮5和安装行星轮5的行星支架6，每级行星轮组件4还应包括太阳轮，行星轮机构2的具体结构为现有技术，在此不再展开，可以根据传动比合理设置；

如图1、图2、图3所示，在所述行星支架6上开设有安装行星轮5的安装腔7，在所述行星支架6上还均布有吸振孔8，所述吸振孔8的轴线与所述行星支架6的轴线平行，在所述吸振孔8内填充有吸音棉9，位于吸振孔8内的吸音棉9可以粘接在吸振孔8内；

如图3所示，为了优化位于吸振孔8内的吸音棉9与吸振孔8的连接性能，在吸振孔8内设置有封闭所述吸振孔8的密封盖17，所述密封盖17通过螺纹设置在吸振孔8内，密封盖17主要用于防止位于吸振孔8内的吸音棉9露出吸振孔8，从而提高了减速器在工作过程中的稳定性能；

如图1、图4所示，该减速器还包括定位销10，所有行星支架6均套设在所述定位销10上，定位销10主要用于对行星支架6进行定位，避免行星支架6在工作过程中偏移，定位销10仅需要插接于行星支架6上即可，由于行星支架6在内齿套1内的位置固定，因此，定位销10插接于行星支架6上以后即完成定位；

如图4所示，所述定位销10为空心结构，在所述定位销10内填充有吸音棉9，在所述定位销10的两端均设置有对定位销10内的吸音棉9进行定位的定位块11，所述定位块11通过螺纹固定在所述定位销10内，定位块11主要有于防止位于定位销10内的吸音棉9露出定位销10，提高了减速器工作过程中的稳定性能；

如图1所示，所述内齿套1的外壁上接合有吸音层12，吸音层12是指由吸音材料制成的层状结构，吸音层12可以粘接于内齿套1的外壁上，在所述内齿套1上还开设有吸振槽13。

如图5所示，所有行星轮5均为斜齿齿轮，在所有行星轮5上均开设有槽体14，在所述槽体14内填充有吸音体15，所述吸音体15粘接于所述槽体14内。吸音体15即由吸音材料制成的块状结构，吸音材料可以为吸音棉9等等。

如图3所示，在所述行星支架6内接合有提高所述行星支架6强度的加强筋16。加强筋16可以浇铸于行星支架6内，行星支架6可以采用塑料制成，加强筋16可由金属材料制成。

行星轮5可以采用塑料注塑成型，以使行星轮5具有高回弹力、较高的韧性和强度，能够降低工作过程中产生的噪音。

以上结合附图对本实用新型的部分实施例进行了详细介绍。本领域技术人员阅读本说明书后，基于本实用新型的技术方案，可以对上述实施例进行修改，这些修改仍属于本实用新型的保护范围。