具有双弧增压通道的盘毂的制作方法

本实用新型涉及一种具有双弧增压通道的盘毂。

背景技术：

盘毂通常包括盘芯和盘体，由于盘芯中部设有驱动齿，因此必须在驱动齿工作时保证有油脂覆盖，减少驱动齿的摩擦，进而延长使用寿命，而现有的注油通道的两端均设于盘芯上，由于盘芯上需要固定安装盘体，而盘芯上的注油往往会被盘体覆盖或设置位置较靠近盘芯轴线，导致添加油脂极为不便，并且由于油脂的粘稠性较高，油脂不易到达驱动齿上。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有双弧增压通道的盘毂。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具有双弧增压通道的盘毂，其包括盘芯以及固定套设于所述盘芯上的盘体，所述盘芯的中部开设有贯通的齿轮孔，其外周面上设有安装所述盘体的环形凸台，所述盘体上均匀分布有方形减重孔，形成减重孔的四个侧壁中在盘体旋转后迎风转动的侧壁为主侧壁，所述盘芯与所述环形凸台上开设有贯通的第一注油通道，所述第一注油通道一端口与齿轮孔连通，其另一端口位于环形凸台的端面上，所述盘芯与盘体上还设有两条用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔内的增压通道，每条所述增压通道呈弧形，且每条所述增压通道一端位于所述主侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通，两条所述增压通道与第一注油通道的交点分别位于第一注油通道的两侧，且弧长较长的增压通道与第一注油通道的交点与盘芯轴线距离比另一增压通道与第一注油通道的交点更长。

所述盘芯轴线位于盘芯的里侧，所述增压通道与所述第一注油通道的交叉处位于所述第一注油通道的偏外侧。

所述环形凸台的上方设有环形凸圈，所述盘体卡于所述环形凸圈与所述环形凸台之间。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型在所述盘芯与盘体上开设两条增压通道，在盘毂转动后由于增压通道进气口位于迎风面上，可以有效引入空气，增大第一注油通道外侧的压力，将油脂推入齿轮孔内，且引入空气均匀，使被推入齿轮孔的油脂出油量均匀，进而使盘毂转动时更稳定。

附图说明

图1为本实用新型半剖视图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作以下详细描述：

如图1、2所示，具有双弧增压通道的盘毂包括盘芯1以及固定套设于所述盘芯1上的盘体2，所述盘芯1的中部开设有贯通的齿轮孔3，其外周面上设有安装所述盘体2的环形凸台4，所述盘体2上均匀分布有方形减重孔5，形成减重孔5的四个侧壁中在盘体2旋转后迎风转动的侧壁为主侧壁6，所述盘芯1与所述环形凸台4上开设有贯通的第一注油通道7，所述第一注油通道7一端口与齿轮孔3连通，其另一端口位于环形凸台4的端面上，所述盘芯1与盘体2上还设有两条用于引流气体从而将油脂推入齿轮孔内的增压通道10，每条所述增压通道呈弧形，且每条所述增压通道一端位于所述主侧壁上，另一端与所述第一注油通道相连通，两条所述增压通道与第一注油通道的交点分别位于第一注油通道的两侧，且弧长较长的增压通道与第一注油通道的交点与盘芯轴线距离比另一增压通道与第一注油通道的交点更长。所述环形凸台4的上方设有环形凸圈9，所述盘体2卡于所述环形凸圈9与所述环形凸台4之间。所述盘芯1轴线位于盘芯1的里侧，所述增压通道10与所述第一注油通道7的交叉处位于所述第一注油通道7的偏外侧，增压通道的直径小于或等于1mm。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。