本实用新型涉及一种冷却设备，具体是一种柴油机水泵机组用齿轮箱的新型冷却装置。
背景技术：
当前的柴油机水泵机组，当柴油机运行与水泵的运行转速不匹配时，在柴油机和水泵之间需要增加一个增速或减速的齿轮箱，使柴油机和水泵的转速相同。在整个机组运行过程中，齿轮箱会产生热量，因此就需要给齿轮箱散热。通常的做法是在齿轮箱上加装一个管壳式水热交换器，将机组水泵出口的水取一部分作为冷却水源，进入到热交换器，与交换器内的润滑油进行热交换，带走热量后冷却水重新回到水泵的进口。但使用热交换器有两个缺点：一、成本较高，不经济，齿轮箱的成本也高。同同时，润滑油从齿轮箱的润滑油池到热交换器输送过程中，中间任何一处管路出现问题，都会影响齿轮箱的运行二、热交换器的管壳一般只能承受1MPa的压力，而水泵出的压力却会大于1MPa，最大可能超过10MPa，因此就需要冷却水在进入到热交换器之前，先通过减压阀减压，在进入到热交换器。这样做，一是增加了成本，二是使系统更复杂，增加了隐患点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种柴油机水泵机组用齿轮箱的新型冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机水泵机组用齿轮箱的新型冷却装置，包括齿轮箱油池、冷却盘管、风扇、温度传感器、微型水泵、齿轮箱箱体、高弹联轴器、隔离板和单向阀，齿轮箱箱体的底部设置齿轮箱油池，冷却盘管在齿轮箱箱体内的部分直接放入齿轮箱油池内，冷却盘管在齿轮箱箱体外的部分放置在底座上，齿轮箱油池的上方密封固定有隔离板，将齿轮箱箱体内的冷却油分隔为两个部分，一个部分是隔离板的上方，用于带走齿轮由于啮合传动而产生的热量，另一个部分位于隔离板的下方、齿轮箱油池内，隔离板的一边设置微型水泵，微型水泵连接温度传感器，温度传感器同时通过导线连接齿轮箱箱体外的风扇，温度传感器位于齿轮箱油池内，随时感应齿轮箱油池内冷却油的温度，隔离板的另一边设置单向阀，用于冷却后的冷却油从冷却油箱进入到隔离板上方的齿轮箱箱体中，当温度到达一个临界值的时候，温度传感器对风扇和微型水泵同时下达工作指令，微型水泵将隔离板上方热的冷却油快速抽入隔离板下方进行冷却，隔离板下方冷的冷却液在挤压作用下通过单向阀进入隔离板的上方对齿轮进行冷却，齿轮箱箱体的上方，位于单向阀的一侧外部，设有高弹联轴器，高弹联轴器与柴油机的飞轮相连，装置整体处于密封状态。
作为本实用新型进一步的方案：微型水泵通过耐腐蚀的导线连接温度传感器，温度传感器同时耐腐蚀的导线连接齿轮箱箱体外的风扇。
作为本实用新型再进一步的方案：高弹联轴器与柴油机的飞轮相连。
作为本实用新型再进一步的方案：隔离板的材质为热传导性差的材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：既节省了输送管路，又减少了隐患，并且不论何种情况，水泵的压力有多大，我们只需要加强冷却盘管的承压能力就可以解决了，不需要另外的减压系统，冷却水可以直接进入到盘管内；另一方面，由于冷却油被隔离板分隔成冷、热两个部分，交替对齿轮进行冷却作用，和进入冷却油池进行降温，使装置可以一直运转，冷却效率高。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的柴油机水泵机组用齿轮箱的新型冷却装置的结构示意图。
如图所示：1-齿轮箱油池、2-冷却盘管、3-底座、4-温度传感器、5-风扇、6-微型水泵、7-齿轮箱箱体、8-高弹联轴器、9-隔离板、10-单向阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种柴油机水泵机组用齿轮箱的新型冷却装置，包括齿轮箱油池1、冷却盘管2、风扇5、温度传感器4、微型水泵6、齿轮箱箱体7、高弹联轴器8、隔离板9和单向阀10，齿轮箱箱体7的底部设置齿轮箱油池1，冷却盘管2 在齿轮箱箱体7内的部分直接放入齿轮箱油池1内，冷却盘管2在齿轮箱箱体外的部分放置在底座3上，既节省了输送管路，又减少了隐患，并且不论何种情况，水泵的压力有多大，我们只需要加强冷却盘管的承压能力就可以解决了，不需要另外的减压系统，冷却水可以直接进入到盘管内，齿轮箱油池1的上方密封固定有隔离板9，将齿轮箱箱体7内的冷却油分隔为两个部分，一个部分是隔离板9的上方，用于带走齿轮由于啮合传动而产生的热量，另一个部分位于隔离板9的下方、齿轮箱油池1内，隔离板9的一边设置微型水泵6，微型水泵6通过耐腐蚀的导线连接温度传感器4，温度传感器4同时通过导线连接齿轮箱箱体7外的风扇5，温度传感器4位于齿轮箱油池内，风扇5内部自带锂电池,隔离板9的另一边设置单向阀10，用于冷却后的冷却油从冷却油箱进入到隔离板9上方的齿轮箱箱体7中，齿轮箱箱体7的上方，位于单向阀的一侧外部，设有高弹联轴器8，高弹联轴器与柴油机的飞轮相连，装置整体处于密封状态。
本实用新型的工作原理是：
使用本实用新型时，当齿轮箱刚刚开始工作，齿轮箱箱体7内隔离板9上下两个部分的冷却油处于平衡状态，随着冷却油温度的渐渐升高，隔离板9上方的冷却油在热胀冷缩的作用下，通过微型水泵缓缓流入齿轮箱油池1内，齿轮箱油池1内部的冷却油，在热冷却油的挤压作用下，通过单向阀10进入隔离板9上方，对齿轮进行降温，随着温度的持续升高，当齿轮箱油池1内的温度达到一个临界值的时候，温度传感器4对微型水泵6和风扇5同时下达工作指令，微型水泵6,将隔离板9上方热的的冷却油，快速抽入隔离板9 的下方，隔离板9下方冷的冷却油在挤压作用下，通过单向阀10快速进入隔离板9上方，对齿轮进行降温，同时风扇开始转动，加快冷却盘管2位于齿轮箱箱体7外部的散热速度，待冷却油的温度降低至指定温度时，温度传感器4对微型水泵6和风扇5同时下达停止工作的指令。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。