一种用于清除柴油机SCR后处理系统沉积物的清洗再生剂的制作方法

文档序号：11125645阅读：1280来源：国知局

本发明属于空气净化领域，尤其涉及一种用于清除柴油机SCR后处理系统沉积物的清洗再生剂。

背景技术：

虽然柴油机具有高热效率、低油耗和低CO₂排放等优点，但其颗粒物(PM)及氮氧化物(NO_x)的排放均较高，因此针对重型柴油车国Ⅳ和国Ⅴ排放法规，从机内降低PM排放，通过后处理技术降低NO_x排放是一条符合中国国情、可持续发展的技术路线。其中，以尿素水溶液为还原剂的选择催化还原(SCR)技术是目前降低柴油机NO_x排放最有效的后处理技术之一，采用SCR技术可以使发动机在满足严格的排放法规的同时，仍具有较高的动力性和经济性。

作为国Ⅳ阶段主要的柴油机排放控制技术，SCR在柴油车上的应用仍有很多问题需要解决，其中以实车运行中SCR系统生成沉积物的问题尤为突出。研究表明，SCR系统的不同部位均可能出现沉积物，比如尿素泵、尿素喷嘴、混合器、排气管壁、催化剂表面等。在柴油机SCR后处理系统中氨气(NH₃)与NO_x发生氧化还原反应，而还原剂NH₃由尿素水溶液产生。尿素水溶液在喷入排气中后发生的主要物理化学变化包括如下：尿素水溶液的雾化与水的蒸发、尿素分解生成氨气和异氰酸(HNCO)以及异氰酸在催化剂表面水解生成氨气等。当排气温度比较低时，尿素分解过程中会有副反应伴随，易生成缩二脲、三聚氰酸、三聚氰胺、缩三脲、三聚氰酸一酰胺、三聚氰酸二酰胺等聚合物，从而在尿素喷射器、混合器中、排气管壁上和催化剂载体之前形成沉积物，堵塞排气管或催化剂孔道，影响NO_x的转化效率和提高排气背压进而影响发动机的动力性。

由于SCR后处理系统产生的沉积物经过多重反应，成分复杂、组成物较稳定、质地坚硬，较难去除，日积月累后会堵塞SCR后处理排气系统，影响NO_x的转化效率和发动机的动力性，目前发动机厂、整车厂、SCR系统厂家等对SCR后处理系统沉积物堵塞故障产生后采取的都是直接更换SCR后处理系统，并且更换后的堵塞样件大部分直接报废，无有效的再生处理方法，造成较大的经济损失及资源浪费。因此，亟需研发一种高效的清洗剂，对SCR后处理系统沉积物进行定期清洗再生保养，除去SCR后处理系统中沉积物，从而延长SCR后处理系统使用寿命、增加发动机动力、降低油耗并达到排放法规要求，减少更换SCR后处理系统造成的经济损失。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的在于提供一种能够有效清除柴油机SCR后处理系统沉积物、延长SCR后处理系统使用寿命及增加发动机动力、降低油耗的清洗再生剂。

技术方案：本发明用于清除柴油机SCR后处理系统沉积物的清洗再生剂，按质量百分比计包括如下原料：三乙醇胺0.5～9％、异丙醇胺0.5～15％、阻垢缓蚀剂1％～13％、乙醇5％～25％及去离子水40％～70％。

优选的，三乙醇胺的质量百分比可为0.5～7％、异丙醇胺可为3～15％、阻垢缓蚀剂可为3％～11％、乙醇可为7％～22％及去离子水可为48％～70％。其中，阻垢缓蚀剂可包括羟基乙叉二膦酸、琉基苯并噻唑、氨基三甲叉膦酸中的至少一种。

本发明的清洗再生剂清洗再生剂还可包括质量百分比为0.5～8％的N、N-二甲基乙酰胺，其含量优选可为0.5～6％。

进一步说，该清洗再生剂还可包括质量百分比为0.5～15％的二甲基亚砜，其含量优选可为2～15％。

更进一步说，该清洗再生剂还可包括质量百分比为0.5～12％的一乙醇胺，其含量优选可为2～11％。

有益效果：与现有技术相比，本发明的显著优点为：该清洗再生剂能够将因尿素溶液喷射情况差、使用劣质车用尿素及排气管温度低等诸多因素引发的柴油机SCR后处理系统中尿素喷嘴、混合器、排气管壁及催化剂表面等处的沉积物进行高效溶解、分散和清除，且能够延长SCR后处理系统使用寿命、增加发动机动力、降低油耗并达到排放法规要求、减少更换SCR后处理系统造成的经济损失；同时，该清洗再生剂对柴油机SCR后处理系统及车体无腐蚀性和损害性，且其无毒、对人体皮肤低刺激性。

附图说明

图1为SCR尾气管进气端堵塞的沉积物；

图2(a)为采用本发明的清洗再生剂对沉积物作用前；

图2(b)为采用本发明的清洗再生剂对沉积物作用后。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

实施例1

本发明的清洗再生剂的原料为：N、N-二甲基乙酰胺5％、三乙醇胺2％、二甲基亚砜6％、异丙醇胺5％、一乙醇胺2％、羟基乙叉二膦酸4％、乙醇6％及去离子水70％。