内燃机的离合器装置的制作方法

本发明涉及一种内燃机的离合器装置，其包括多板离合器机构和离心离合器机构，所述多板离合器机构具有：离合器外部，其一体地具有与旋转轴同轴的圆筒部以及将该圆筒部的一端部关闭的端壁部而形成为有底圆筒状，并且相对旋转自如地支承于所述旋转轴，以输入来自曲轴的旋转动力；离合器内部，其配置于该离合器外部的半径方向内侧且无法相对旋转地与所述旋转轴结合；多张第一离合器板，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器外部连结；多张第二离合器板，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器内部连结；所述多板离合器机构能够切换连接状态以及断开状态，所述连接状态与用于在所述第一离合器板以及所述第二离合器板之间使摩擦传递产生的按压力的输入对应，所述断开状态与所述按压力的输入解除对应；所述离心离合器机构能够根据从所述曲轴传递的旋转动力的转数来切换向所述多板离合器机构的按压力的输入以及输入解除。

背景技术：

在专利文献1中已知一种离合器装置，其在多板离合器机构的离合器外部内，配置有利用形成于该离合器外部的内表面的槽部引导的离心配重，且离合器外部被多板离合器机构以及离心离合器外部机构共用化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-62048号公报

技术实现要素：

发明要解决的问题

然而在上述专利文献1中公开的离合器装置中，在要变更对多板离合器机构的连接状态以及断开状态进行切换的曲轴的转数时，需要使离心离合器所具备的离心配重的大小变化，特别是，在要以较低的转数将多板离合器机构设为连接状态时，需要使离心配重变大，因此在多板离合器机构以及离心离合器外部机构中共通的离合器外部大型化，从而使离合器装置大型化。

本发明是鉴于相关情况所作出的发明，其目的在于，提供一种内燃机的离合器装置，其在多板离合器机构的离合器外部内容纳离心离合器机构的基础上，能够不依赖于离心配重的大小地设定切换多板离合器机构的连接状态以及断开状态的时间点。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明为内燃机的离合器装置，其包括多板离合器机构和离心离合器机构，所述多板离合器机构具有：离合器外部，其一体地具有与旋转轴同轴的圆筒部以及将该圆筒部的一端部关闭的端壁部而形成为有底圆筒状，并且相对旋转自如地支承于所述旋转轴，以输入来自曲轴的旋转动力；离合器内部，其配置于该离合器外部的半径方向内部且无法相对旋转地与所述旋转轴结合；多张第一离合器板，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器外部连结；多张第二离合器板，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器内部连结；所述多板离合器机构能够切换连接状态以及断开状态，所述连接状态与用于在所述第一离合器板以及所述第二离合器板之间使摩擦传递产生的按压力的输入对应，所述断开状态与所述按压力的输入解除对应；所述离心离合器机构能够根据从所述曲轴传递的旋转动力的转数来切换向所述多板离合器机构的按压力的输入以及输入解除，所述内燃机的离合器装置的第一特征在于，所述离心离合器机构具有：离心离合器外部，其与所述离合器外部分体形成，并且在所述端壁部以及所述离合器内部之间容纳在所述离合器外部内；多个离心配重，其能够沿该离心离合器外部的半径方向移动并保持在所述离心离合器外部的内侧；可动夹持部件，其配置在将所述离心配重夹在所述可动夹持部件和所述离心离合器外部之间的位置，并且为了根据所述离心配重向沿着所述离心离合器外部的半径方向的外侧移动来切换向所述多板离合器机构的按压力的输入以及输入解除，而沿轴向移动；减速比设定为与第一动力传递机构不同的第二动力传递机构设在所述曲轴以及所述离心离合器外部之间，所述第一动力传递机构设在所述曲轴以及所述离合器外部之间。

另外本发明除了第一特征的结构以外，第二特征在于，第一驱动齿轮和第二驱动齿轮设于所述曲轴，所述第一驱动齿轮构成所述第一动力传递机构的一部分，所述第二驱动齿轮构成所述第二动力传递机构的一部分并且形成为直径比所述第一驱动齿轮大。

本发明除了第一或第二特征的结构以外，第三特征在于，具备：连动按压部件，其支承于所述离合器内部，以根据所述可动夹持部件的轴向移动而向将按压力输入到所述多板离合器机构的一侧移动，所述可动夹持部件的轴向移动与所述离心配重的向沿着所述半径方向的外侧移动对应；弹性部件，其设在所述连动按压部件以及所述离合器内部之间，以施加将所述可动夹持部件向所述离心离合器外部侧按压的弹性力。

本发明除了第一至第三特征的结构中的任一项以外，第四特征在于，圆筒状的传动筒同轴地围绕该旋转轴且可相对旋转地支承于所述旋转轴，所述圆筒状的传动筒构成所述第二动力传递机构的一部分并且将所述离合器外部同轴且能够相对旋转地贯通并无法轴向相对移动以及相对旋转地与所述离心离合器外部结合。

本发明除了第四特征的结构以外，第五特征在于，在所述传动筒以及所述旋转轴之间安装有圆筒状的轴环，且在所述旋转轴上，设有第一油路和第二油路，所述第一油路与该旋转轴平行地延伸，所述第二油路在所述旋转轴的外周将外端开口并沿与所述旋转轴的轴线正交的方向延伸，并使内端与所述第一油路连通，第三油路设于所述轴环以及所述传动筒，所述第三油路使一端与所述第二油路连通并且使另一端开口于所述传动筒的外周。

进一步地，本发明除了第四或第五特征的结构以外，第六特征在于，从动齿轮的外周配置为在对于与所述旋转轴的轴线正交的平面的投影图上与所述离心离合器机构处于非工作状态时的所述离心配重重合，所述第二从动齿轮构成所述第二动力传递机构的一部分并与所述第二驱动齿轮啮合，并且固定设置于所述传动筒。

发明效果

根据本发明的第一特征，离心离合器机构的离心离合器外部以及曲轴之间设有减速比与第一动力传递机构不同的第二动力传递机构，所述第一动力传递机构设在多板离合器机构的离合器外部以及曲轴之间，因此能够不依赖于离心离合器机构的离心配重的大小地设定切换多板离合器机构的连接状态以及断开状态的时间点。

另外根据本发明的第二特征，在曲轴上设有直径比构成所述第一动力传递机构的一部分的第一驱动齿轮大的第二驱动齿轮，因此使输入到离心离合器机构的旋转动力的转数比输入到多板离合器机构的离合器外部的旋转动力的转数增大从而容易提高施加到离心配重的离心力，由此实现离心配重的小型化，使离心离合器机构乃至离合器装置整体容易小型化。

根据本发明的第三特征，施加将可动夹持部件向离心离合器外部侧按压的弹性力的弹性部件设在能够将按压力输入到多板离合器机构的连动按压部件以及离合器内部之间，因此能够将离心配重保持向离心离合器外部侧推压，并且能够抑制连动按压部件的振动。

根据本发明的第四特征，构成第二动力传递机构的一部分的圆筒状的传动筒将离合器外部同轴且能够相对旋转地贯通并无法轴向相对移动以及相对旋转地与离心离合器外部结合，因此能够简单地构成将来自曲轴的动力传递到离心离合器外部的第二动力传递机构。

根据本发明的第五特征，在旋转轴8上，设有第一油路和第二油路，所述第一油路与所述旋转轴平行地延伸，所述第二油路沿与旋转轴的轴线正交的方向延伸，并使内端与第一油路连通，第三油路设于在传动筒以及旋转轴之间安装的圆筒状的轴环以及传动筒，所述第三油路使一端与第二油路连通并且使另一端开口于传动筒的外周，因此能够通过使传动筒以及旋转轴的旋转速度不同从而有效地向发生摩擦的部分供油。

进一步地，根据本发明的第六特征，构成第二动力传递机构的一部分并固定设置于传动筒的从动齿轮的外周在对于与旋转轴的轴线正交的平面的投影图上与离心离合器机构处于非工作状态时的离心配重重合，因此能够将从动齿轮小径化，并使输入到离心离合器机构的旋转动力的转数更增大。

附图说明

图1是内燃机的离合器装置的纵剖视图。

图2是从多板离合器机构侧观察离心离合器外部的内表面图。

附图标记说明

6曲轴

8旋转轴

9离合器装置

10多板离合器机构

11离心离合器机构

12离合器外部

12a圆筒部

12b端壁部

13离合器内部

14第一离合器板

15第二离合器板

25离心离合器外部

26离心配重

27可动夹持部件

30第一动力传递机构

31第二动力传递机构

32第一驱动齿轮

37第二驱动齿轮

38作为从动齿轮的第二从动齿轮

39传动筒

41连动按压部件

43作为弹性部件的盘簧

45第一油路

46第二油路

47第三油路

49轴环

e内燃机

具体实施方式

对于本发明的实施方式，参照附图的图1以及图2进行说明的话，首先在图1中，在曲轴6和旋转轴8之间，设有根据本发明的离合器装置9，所述曲轴6旋转自如地支承于内燃机的曲轴箱5，所述旋转轴8具有与所述曲轴6的轴线平行的轴线，并旋转自如地支承于所述曲轴箱5，以作为容纳在所述曲轴箱5内的齿轮变速器7的输入轴起作用。

所述离合器装置9具备多板离合器机构10和离心离合器机构11，所述离心离合器机构11能够根据从所述曲轴6传递的旋转动力的转数来切换向所述多板离合器机构10的按压力的输入以及输入解除，所述多板离合器机构10能够在连接状态以及断开状态之间切换，所述连接状态与来自所述离心离合器机构11的按压力的输入对应，所述断开状态与所述按压力的输入解除对应。

所述多板离合器机构10具有：离合器外部12；离合器内部13，其配置于该离合器外部12的半径方向内部且无法相对转动地与所述旋转轴8结合；多张第一离合器板14，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器外部12连结；多张第二离合器板15，其可轴向相对移动且无法相对旋转地与所述离合器内部13连结。

所述离合器外部12一体地具有与所述旋转轴8同轴的圆筒部12a和关闭该圆筒部12a的一端部的端壁部12b而形成为有底圆筒状，并且相对旋转自如地支承于所述旋转轴8，以输入来自所述曲轴6的旋转动力。

所述离合器内部13由离合器中心部16和按压部件17构成，所述离合器中心部16无法相对旋转地与所述旋转轴8结合，所述按压部件17设为对于该离合器中心部16可轴向相对移动并无法相对旋转地与该离合器中心部16连结。所述离合器中心部16以一体地具有圆筒状的凸台部16a和伸出部16b的方式形成，所述凸台部16a围绕所述旋转轴8并与所述旋转轴8花键结合，所述伸出部16b从该凸台部16a的轴向外端部向半径方向外侧伸出。

另外所述按压部件17以一体地具有圆筒状的支承筒部17a、锷部17b、环状的按压板部17c、连结轴部17d的方式形成，所述圆筒状的支承筒部17a使所述离合器中心部16的所述凸台部16a可滑动地嵌合并可轴向移动地支承于该凸台部16a，所述锷部17b从轴向内侧与所述离合器16的所述伸出部16b对置并从所述支承筒部17a的轴向外端部向半径方向外侧伸出，所述环状的按压板部17c与所述锷部17b的外周相连，以与相互重合地排列的各个多张第一以及第二离合器板14、15中配置于最靠轴向内侧的离合器板例如第一离合器板14从轴向内侧对置，所述连结轴部17d与在所述锷部17b的周向上隔开间隔的多个部位以直角相连，以将所述离合器中心部16的所述伸出部16b可移动地贯通。

与相互重合地排列的各个多张第一以及第二离合器板14、15中配置于最靠轴向外侧的第一离合器板14从轴向外侧对置挡圈18安装在所述离合器外部12的所述圆筒部12a的轴向外端部内周，利用来自所述离合器内部13的所述按压板部17c的按压力，将各个多张第一以及第二离合器板14、15夹压在所述按压板部17c以及所述挡圈18之间，从而在所述第一离合器板14以及所述第二离合器板15之间产生摩擦传递，使多板离合器机构10成为连接状态。

另外在所述离合器中心部16的连结轴部17d的外端部，利用螺栓部件20紧固有升降板19。该升降板19的内周经由滚珠轴承21支承于轴承座22，当通过所述升降板19根据与轴承座22连结的圆筒状的工作部件23的轴向工作而工作，从而所述按压板部17c即所述按压部件17沿轴向移动到解除各个多张第一以及第二离合器板14、15的摩擦传递侧时，所述多板离合器机构10成为断开状态。

所述离心离合器机构11具有：离心离合器外部25，其与所述离合器外部12分体形成，并且在该离合器外部12的所述端壁部12b以及所述离合器内部13之间容纳在所述离合器外部12内；多个球状的离心配重26，其能够沿该离心离合器外部25的半径方向移动并保持在所述离心离合器外部25的内侧；可动夹持部件27，其配置在将所述离心配重26夹在所述可动夹持部件27和所述离心离合器外部25之间的位置，并且为了根据所述离心配重26向沿着所述离心离合器外部25的半径方向的外侧移动来切换向所述多板离合器机构10的按压力的输入以及输入解除，而沿轴向移动。

合并参照图2，所述离心离合器外部25以一体地具有环板状的平板部25a、圆筒状的内筒部25b、圆锥部25c、外筒部25d的方式形成，所述圆筒状的内筒部25b与该平板部25a的半径方向外端部以直角相连，并向所述多板离合器机构10的所述离合器内部13侧突出，所述圆锥部25c将所述平板部25a的所述半径方向外端部作为小径端，并随着朝向所述离合器内部13侧而变为大径，所述外筒部25d与该圆锥部25c的外径端部相连，所述内筒部25b以及所述外筒部25d具有与所述旋转轴8同轴的轴线。

在所述离心离合器外部25的内表面，在所述圆锥部25c以及所述外筒部25d上，以放射状延伸的方式形成有半径方向内端利用所述内筒部25b关闭的多个引导槽28，所述离心配重26利用这些引导槽28被引导，且根据离心力的作用在所述离心离合器外部25的内表面沿半径方向移动。

来自所述曲轴6的旋转动力经由第一动力传递机构30传递到所述多板离合器机构10的所述离合器外部12，该第一动力传递机构30具备设于所述曲轴6的第一驱动齿轮32和经由阻尼橡胶34以及阻尼弹簧35与所述离合器外部12连结的第一从动齿轮33。

在所述离合器外部12的端壁部12b以及所述第一从动齿轮33和所述离心离合器外部25之间安装有第一止推轴承36。

来自所述曲轴6的旋转动力经由减速比设定为与所述第一动力传递机构30不同的第二动力传递机构31传递到所述离心离合器机构11的所述离心离合器外部25，第二动力传递机构31具备固定地设于所述曲轴6以与所述第一驱动齿轮32在轴向内侧邻接的第二驱动齿轮37、与该第二驱动齿轮37啮合的第二从动齿轮38、利用烧结或压入而无法相对旋转地与第二从动齿轮38的内周结合的圆筒状的传动筒39。

在所述传动筒39以及所述离合器外部12之间安装有滚针轴承40，一体地设于所述传动筒39的中间部外周的环状突部39a与所述离心离合器外部25的所述平板部25a的内周部焊接。

所述第二驱动齿轮37形成为直径比所述第一驱动齿轮32大，第二从动齿轮38形成为直径比第一从动齿轮33小，以使该第二从动齿轮38的外周配置为在对于与所述旋转轴8的轴线正交的平面的投影图上(图1上)与所述离心离合器机构11处于非工作状态时的所述离心配重26重合。即在图1上，穿过所述第二从动齿轮38的外周与所述旋转轴8的轴线平行地延伸的直线l穿过所述离心离合器机构11处于非工作状态时的所述离心配重26。由此，从所述曲轴6输入到离心离合器机构11的旋转动力的转数变为更加增大。

在所述传动筒39和所述旋转轴8之间，同轴地插入有圆筒状的轴环49，在该轴环49的一端部和滚珠弹簧48的内圈48a之间安装有环状的衬垫50，所述滚珠弹簧48安装在所述旋转轴8以及所述曲轴5之间。另外所述轴环49的另一端部与所述离合器中心部16的所述凸台部16a抵接，通过将与该凸台部16a的外端部抵接、卡合并与所述旋转轴8螺纹接合的螺母51紧固，从而使所述衬垫50、所述轴环49以及所述凸台部16a固定于所述旋转轴8。

所述可动夹持部件27使外周部与所述引导槽28中的形成于所述离心离合器外部25的所述外筒部25d的内表面的部分卡合，且内周部被所述传动筒39沿轴向可滑动地支承。

连动按压部件41设为无法相对旋转且沿轴向可滑动地支承在所述离合器内部13的所述按压部件17的所述支承筒部17a上，所述连动按压部件41根据所述可动夹持部件27的轴向移动而向将按压力输入到所述多板离合器机构10的一侧移动，所述可动夹持部件27的轴向移动与所述离心配重26的向沿着所述半径方向的外侧移动对应。在该连动按压部件41和所述可动夹持部件27之间安装有第二止推轴承42。

另外在所述连动按压部件41和所述离合器内部13的按压部件17的所述锷部17b之间，安装有作为弹性部件的盘簧43，该盘簧43施加将所述可动夹持部件27向所述离心离合器外部25侧按压的弹性力。此外在所述支承筒部17a的所述可动夹持部件27侧的端部外周上，装配有挡圈44，所述挡圈44与所述连动按压部件41卡合以限制所述连动按压部件41的向所述离心离合器外部25侧的移动端。

在所述旋转轴8上，设有第一油路45，所述第一油路45与该旋转轴8的轴线平行，在该实施方式中为与轴线同轴延伸，并且设有第二油路46，所述第二油路46在所述旋转轴8的外周将外端开口且沿与所述旋转轴8的轴线正交的方向延伸，并使内端与所述第一油路45连通，该第二油路46的一部分由形成于所述旋转轴8的外周的环状凹部46a构成。

另外在所述轴环49以及所述传动筒39上，设有第三油路47，该第三油路47使一端与所述第二油路46连通并且使另一端开口于所述传动筒39的外周，该第三油路47的一部分由形成于所述轴环49的外周的环状凹部47a构成。

接下来对该实施方式的作用进行说明，设为能够根据从曲轴6传递的旋转动力的转数来切换向所述多板离合器机构10的按压力的输入以及输入解除的离心离合器机构11具有：离心离合器外部25，其与多板离合器机构10的离合器外部12分体形成，并且在该离合器外部12的端壁部12b以及离合器内部13之间容纳在所述离合器外部12内；多个离心配重26，其能够沿着该离心离合器外部25的半径方向移动并保持在所述离心离合器外部25的内侧；可动夹持部件27，其配置在将所述离心配重26夹在所述可动夹持部件27和所述离心离合器外部25之间的位置，并且为了根据所述离心配重26向沿着所述离心离合器外部25的半径方向的外侧移动来切换向所述多板离合器机构10的按压力的输入以及输入解除，而沿轴向移动；减速比设定为与第一动力传递机构30不同的第二动力传递机构31设在所述曲轴6以及所述离心离合器外部25之间，所述第一动力传递机构30设在所述曲轴6以及所述离合器外部12之间，因此能够不依赖于离心离合器机构11的离心配重26的大小地设定切换多板离合器机构10的连接状态以及断开状态的时间点。

另外构成所述第一动力传递机构30的一部分的第一驱动齿轮32和构成所述第二动力传递机构31的一部分并且形成为直径比所述第一驱动齿轮32大的第二驱动齿轮37设于所述曲轴6，因此使输入到离心离合器机构11的旋转动力的转数比输入到多板离合器机构10的离合器外部12的旋转动力的转数增大从而容易提高施加到离心配重26的离心力，由此实现离心配重26的小型化，使离心离合器机构11乃至离合器装置9整体容易小型化。

另外连动按压部件41支承于所述离合器内部13，所述连动按压部件41根据所述可动夹持部件27的轴向移动而向将按压力输入到所述多板离合器机构10的一侧移动，所述可动夹持部件27的轴向移动与所述离心配重26的向沿着所述半径方向的外侧移动对应，在所述连动按压部件41以及所述离合器内部13之间安装有盘簧43，所述盘簧43施加将所述可动夹持部件27向所述离心离合器外部25侧按压的弹性力，因此能够将离心配重26保持向离心离合器外部25侧推压，并且能够抑制连动按压部件41的振动。

另外圆筒状的传动筒39同轴地围绕该旋转轴8且可相对旋转地支承于所述旋转轴8，所述圆筒状的传动筒39构成所述第二动力传递机构31的一部分并且将所述离合器外部12同轴且能够相对旋转地贯通并无法轴向相对移动以及相对旋转地与所述离心离合器外部25结合，因此能够简单地构成将来自曲轴6的动力传递到离心离合器外部25的第二动力传递机构31。

另外在所述传动筒39以及所述旋转轴8之间安装有圆筒状的轴环49，且在所述旋转轴8上，设有第一油路45和第二油路46，所述第一油路45与该旋转轴8平行地延伸，所述第二油路46在所述旋转轴8的外周将外端开口并沿与所述旋转轴8的轴线正交的方向延伸，并使内端与所述第一油路45连通，第三油路47设于所述轴环49以及所述传动筒39，所述第三油路47使一端与所述第二油路46连通并且使另一端开口于所述传动筒39的外周，因此能够通过使传动筒39以及旋转轴8的旋转速度不同从而有效地向发生摩擦的部分供油。

进一步地，第二从动齿轮38的外周配置为在对于与所述旋转轴8的轴线正交的平面的投影图上与所述离心离合器机构11处于非工作状态时的所述离心配重26重合，所述第二从动齿轮38构成所述第二动力传递机构31的一部分并与所述第二驱动齿轮37啮合，并且固定设置于所述传动筒39，因此能够将第二从动齿轮38小径化，并使输入到离心离合器机构11的旋转动力的转数更增大。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明不限定于上述实施方式，能够不脱离专利的权利要求中记载的本发明而进行各种设计变更。