一种带齿条的升降装置的制作方法

本实用新型涉及升降领域，尤其涉及一种带齿条的升降装置。

背景技术：

生活中经常会用到一些装置来实现升降，以满足多种需求。例如，用于显示广告及标示的LED灯，在使用时，需要升起，在不使用时，需要降下，就需要应用到升降装置，但现有的升降装置大多不带提供动力的结构，另外加驱动装置就会结构不合理，且现有的升降装置升降不稳定，且时有发生脱轨的问题。所以，现急需一种带齿条的升降装置，来满足多种需要升降的使用场景。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带齿条的升降装置，解决现有的升降装置不带动力，且升降不稳定，且时有发生脱轨的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种带齿条的升降装置，包括导轨、移动小车和驱动装置；所述导轨包括固定部、滚动部和驱动部；所述滚动部的横截面为上方开口的框形结构，所述固定部设置在滚动部的框型结构下方，所述驱动部设置在滚动部的框型结构上方；所述驱动部上固定有齿条；所述滚动部的框型结构内壁上下两侧分别设置有上滚筋和下滚筋，所述上滚筋的数量为两个，两个上滚筋分别位于滚动部的框型结构靠近开口端两侧，所述下滚筋的数量为两个，两个下滚筋分别位于滚动部的框型结构远离开口端两侧；所述移动小车包括主体部和固定在所述主体部上的连接部，所述主体部设置在滚动部的框型结构内，所述连接部从滚动部的框型结构开口处穿出；所述主体部两侧分别设置有多个滚轮，两侧的滚轮分别分为上下两排，每排滚轮的数量至少为两个；所述滚轮的外周面为内凹形，两侧的上排滚轮分别与两个上滚筋相配合，两侧的下排滚轮分别与两个下滚筋相配合；所述连接部上方设置有固定块，所述驱动装置设置在所述固定块上，驱动装置驱动有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿条相啮合。

进一步的，所述驱动部的数量为两个，两个驱动部分别设置在所述滚动部的框型结构开口上方的两侧。

再进一步的，所述驱动部为槽状结构，所述齿条固定在驱动部的槽内。

再进一步的，所述固定块上可转动地设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮相啮合；所述第一传动齿轮固定在所述驱动装置的转动轴上，所述第二传动齿轮与所述驱动齿轮通过传动轴传动。

再进一步的，所述驱动装置为电机。

再进一步的，所述主体部两侧分别设置有六个所述滚轮，每侧的滚轮分为上排三个，下排三个。

再进一步的，所述主体部每侧的上排三个所述滚轮均匀间隔设置，下排三个所述滚轮也均匀间隔设置。

再进一步的，所述主体部每侧的上排三个所述滚轮与下排三个所述滚轮交错排列。

再进一步的，所述主体部上穿过滚轮轴，所述滚轮轴两端通过轴承设置有所述滚轮。

再进一步的，所述轴承为无油轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型将驱动装置安装在固定块上，最终驱动驱动齿轮转动，由驱动齿轮与齿条的啮合，带动移动小车上下移动；移动小车位于导轨的滚动部内，且移动小车的两侧上下部分均设置有滚轮与滚动部的内壁配合，在从动齿轮与齿条的配合下，升降稳定；且滚动部内壁上设置上滚筋和下滚筋，滚轮的外周为内凹形，与上滚筋和下滚筋配合，不会脱轨。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型带齿条的升降装置结构示意图；

图2为本实用新型的固定块侧视图；

图3为图2中″A-A″剖视图；

图4为本实用新型的导轨安装齿条的结构示意图；

图5为本实用新型的齿条主视图；

图6为本实用新型的齿条侧视图；

附图标记说明：1、导轨；101、固定部；102、滚动部；103、驱动部；2、移动小车；201、主体部；202、连接部；3、齿条；4、上滚筋；5、下滚筋；6、滚轮；7、固定块；8、传动轴；9、驱动齿轮；10、滚轮轴；11、轴承；12、驱动装置；13、第一传动齿轮；14、第二传动齿轮。

具体实施方式

如图1-6所示，一种带齿条的升降装置的其中一种具体实施例，包括导轨1、移动小车2和驱动装置12，导轨竖直设置，由驱动装置驱动移动小车在导轨内上下移动实现升降。所述导轨1包括一体成型的固定部101、滚动部102和驱动部103，所述滚动部102的横截面为上方开口的框形结构，所述固定部101成型在滚动部102的框型结构下方，所述驱动部103成型在滚动部102的框型结构上方。所述驱动部103的数量为两个，两个驱动部103分别成型在所述滚动部102的框型结构开口上方的两侧。所述驱动部103上固定有齿条3，具体地，所述驱动部103为槽状结构，所述齿条3固定在驱动部103的槽内。所述滚动部102的框型结构内壁上下两侧分别成型有上滚筋4和下滚筋5，所述上滚筋4的数量为两个，两个上滚筋4分别位于滚动部102的框型结构靠近开口端两侧，所述下滚筋5的数量为两个，两个下滚筋5分别位于滚动部102的框型结构远离开口端两侧。

所述移动小车2包括主体部201和固定在所述主体部201上的连接部202，所述主体部201位于在滚动部102的框型结构内，所述连接部202从滚动部102的框型结构开口处穿出。所述主体部201两侧分别安装有六个滚轮6，两侧的滚轮6分别分为上下两排，每排滚轮的数量为三个。所述主体部201每侧的上排三个所述滚轮6间隔均匀，下排三个所述滚轮6也间隔均匀，且所述主体部201每侧的上排三个所述滚轮6与下排三个所述滚轮6交错排列。每侧六个滚轮，且分为上下两组交错排列使移动小车在导轨内上下移动时更加稳定。所述滚轮6的外周面为内凹形，两侧的上排滚轮6分别与两个上滚筋4相配合，两侧的下排滚轮6分别与两个下滚筋5相配合，防止移动小车在上下移动时发生错位。

更为具体地，所述主体部201上穿过滚轮轴10，所述滚轮轴10两端通过轴承11安装有所述滚轮6，所述轴承11为无油轴承，使用寿命更长。

所述连接部202上方安装有固定块7，所述驱动装置12安装在所述固定块7上，驱动装置12的转动轴上安装有第一传动齿轮13，固定块上还安装有可转动的传动轴8，传动轴连接有第二传动齿轮14和驱动齿轮9，使第二传动齿轮14与驱动齿轮9同步转动。所述第一传动齿轮13与所述第二传动齿轮14相啮合，所述驱动齿轮9与所述齿条3相啮合，驱动装置转动，通过第一传动齿轮和第二传动齿轮，最终驱动驱动齿轮转动，通过驱动齿轮与齿条的作用，带动移动小车沿导轨上下移动。本具体实施例中，驱动装置为电机。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。