本实用新型涉及减速器用润滑装置，具体为一种抽油机减速器用舀油润滑装置。
背景技术：
随着我国大量注水油田和低渗漏油田的投入开发，使得下井深度和排量不断增加，加之特种油田（如稠油、高凝油、结蜡、出砂等）的投入开发，采油工艺对有杆抽油设备提出了长冲程、低冲次、大泵、深抽等要求。
这势必要求降低转速以降低冲次来满足使用要求，使得减速器的输出轴转速低，而原来的润滑结构，齿轮转动一圈刮油器能刮到的油量很少，无法满足对低速级轴承的润滑，致使低速轴承烧坏，影响整机使用性能。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有抽油机减速器存在低速轴承润滑效果差易烧坏影响使用的问题，提供了一种抽油机减速器用舀油润滑装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种抽油机减速器用舀油润滑装置，包括输出轴，输出轴上设置有低速轮，低速轮的左右两侧均设置有腹板，每块腹板上均设置有一端封口的镀锌空心方钢，镀锌空心方钢的侧壁设置有一端与其连通、另一端与低速轴承储油室连通的无缝钢管，且无缝钢管与低速轴承储油室连通一侧的侧壁紧贴输出轴侧壁。
作业时，通过齿轮旋转带动镀锌空心方钢的开口端舀油，再通过无缝钢管将油运送至低速轴承储油室，进而达到强制润滑低速轴承的目的，克服了现有抽油机减速器存在低速轴承润滑效果差易烧坏影响使用的问题。
每块腹板的镀锌空心方钢的数量为两块，且以输出轴为中心对称设置。
舀油润滑装置对称使用，满足了减速器正反不同方向的运转要求。
镀锌空心方钢的侧壁固定有方钢连接板，方钢连接板与腹板之间通过紧固螺栓连接；无缝钢管侧壁固定有钢管连接板，钢管连接板与腹板之间通过紧固螺栓I连接。
作业时，通过微调方钢连接板和钢管连接板，使无缝钢管附着在输出轴上，然后通过紧固螺栓和紧固螺栓I固定，该连接方式更加合理稳定，保证了减速器的正常使用。
本实用新型结构设计合理可靠，低速轴承得到强制润滑，润滑效果较好，保证了减速器在低转速下的正常运转，而且满足了减速器正反不同方向的运转要求，同时降低了减速器的维修费用，提高了减速器的使用性能，具有结构设计简单、成本低且安装调整方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视示意图。
图中：1-输出轴，2-低速轮，3-腹板，4-镀锌空心方钢，5-无缝钢管，6-方钢连接板，7-紧固螺栓，8-钢管连接板，9-紧固螺栓I。
具体实施方式
一种抽油机减速器用舀油润滑装置，包括输出轴1，输出轴1上设置有低速轮2，低速轮2的左右两侧均设置有腹板3，每块腹板3上均设置有一端封口的镀锌空心方钢4，镀锌空心方钢4的侧壁设置有一端与其连通、另一端与低速轴承储油室连通的无缝钢管5，且无缝钢管5与低速轴承储油室连通一侧的侧壁紧贴输出轴1侧壁。
每块腹板3的镀锌空心方钢4的数量为两块，且以输出轴1为中心对称设置；镀锌空心方钢4的侧壁固定有方钢连接板6，方钢连接板6与腹板3之间通过紧固螺栓7连接；无缝钢管5侧壁固定有钢管连接板8，钢管连接板8与腹板3之间通过紧固螺栓I9连接。
具体实施过程中，镀锌空心方钢4与无缝钢管5焊接固定。